Распределенность распределенной тяги

08.04.2012, 08:40

#20

Oleg Izmerov

Матёрый пользователь

Регистрация: 02.11.2009

Сообщений: 2,350

Вы сказали Спасибо: 13

Поблагодарили 222 раз(а) в 134 сообщениях

Oleg Izmerov стоит на развилке (репутация по умолчанию)

Цитата:

Сообщение от alexcat

Еще преимущество - меньшее количество осей при одинаковом количестве вагонов, соответственно меньше сопротивление движению.

При равном весе состава и одной и той же нагрузке на ось у нас потребуется то же самое количество осей.

На самом деле преимущество состоит в возможности снижения веса тары на пассажиро-место.

« Предыдущая тема | Следующая тема »

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Ваши права в разделе

Вы не можете создавать новые темы

Вы не можете отвечать в темах

Вы не можете прикреплять вложения

Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.

Смайлы Вкл.

[IMG] код Вкл.

HTML код Выкл.

Правила форума

Быстрый переход

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Вопросы тяги и настройки eng-файлов	CO18	MSTS - Подвижной состав	353	31.03.2015 22:21
ENG-и и настройка силы тяги (из темы про ТЭ2)	Barmaley	MSTS - Подвижной состав	61	04.04.2009 11:49
100% тяги	тахлаз	MSTS - Подвижной состав	4	28.01.2008 02:35
Сила тяги	сандро	MSTS - Подвижной состав	13	12.01.2008 01:42
Диаграмма тяги	Barmaley	MSTS - Подвижной состав	6	17.11.2007 14:54

Текущее время: 20:45. Часовой пояс GMT +4.