Распределенность распределенной тяги

07.04.2012, 23:19

#18

Ted Flockhart

Матёрый пользователь

Регистрация: 21.03.2008

Адрес: Рига, Латвия

Сообщений: 384

Вы сказали Спасибо: 123

Поблагодарили 24 раз(а) в 9 сообщениях

Ted Flockhart стоит на развилке (репутация по умолчанию)

Отправить сообщение для Ted Flockhart с помощью ICQ

Отправить сообщение для Ted Flockhart с помощью Skype™

Цитата:

Сообщение от Denis

Скорости разные, условия реализации этих скоростей тоже разные. Во Франции TGV отправляется из Парижа и вваливает без остановок по 300 - 500 км. В Германии ICE постоянно дёргается из-за частых остановок, поскольку страна крайне децентрализована и урбанизирована.

Ну так ведь в том случае, если у них действительно схожие х-ки, почему бы не использовать эту технологию? Т.е. если тех. показатели идентичны, зачем нужны классические вагоны?

« Предыдущая тема | Следующая тема »

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Ваши права в разделе

Вы не можете создавать новые темы

Вы не можете отвечать в темах

Вы не можете прикреплять вложения

Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.

Смайлы Вкл.

[IMG] код Вкл.

HTML код Выкл.

Правила форума

Быстрый переход

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Вопросы тяги и настройки eng-файлов	CO18	MSTS - Подвижной состав	353	31.03.2015 22:21
ENG-и и настройка силы тяги (из темы про ТЭ2)	Barmaley	MSTS - Подвижной состав	61	04.04.2009 11:49
100% тяги	тахлаз	MSTS - Подвижной состав	4	28.01.2008 02:35
Сила тяги	сандро	MSTS - Подвижной состав	13	12.01.2008 01:42
Диаграмма тяги	Barmaley	MSTS - Подвижной состав	6	17.11.2007 14:54

Текущее время: 15:35. Часовой пояс GMT +4.