| Этот пользователь сказал Спасибо SER за это полезное сообщение: |
|
|
|
25.01.2012, 20:05
|
#1411 |
|
Фокусник
Регистрация: 11.04.2007
Сообщений: 198
Вы сказали Спасибо: 23
Поблагодарили 188 раз(а) в 38 сообщениях
 |
Тут завит все от самого тепловоза, а именно на сколько низко находится заборная труба. У меня было что и 500 литров, а он еще сосет нормально, а был и 2000 и уже хватал воздух и глохнул (сначала не верили думали просто подсос воздуха появился, но потом разобрали и оказалась реально короткая заборная труба). А еще в пути зависит и профиль (солярка по баку перетекает в углы
 )
__________________
Фокусник-иллюзионист 
|
|
|
| Этот пользователь сказал Спасибо SER за это полезное сообщение: |
01.01.2007, 12:00
|
|
|
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
|
25.01.2012, 20:06
|
#1412 |
|
Матёрый пользователь
Регистрация: 28.03.2008
Сообщений: 3,970
Вы сказали Спасибо: 2,357
Поблагодарили 4,552 раз(а) в 1,100 сообщениях
|
Такого не бывает, это не авто. Машину из депо никто не выпустит без топлива. Да и где-то 500 литров в любом случае останется.
|
|
|
|
|
04.02.2012, 16:38
|
#1413 |
|
Внештатный разработчик
Регистрация: 28.07.2007
Адрес: Казахстан, Экибастуз
Сообщений: 320
Вы сказали Спасибо: 143
Поблагодарили 79 раз(а) в 39 сообщениях
  |
Что такое Блокировочные ключи КБ1, КБ2, где они расположены? Это тумблера или нечто иное?
Цитата из книги, пуск дизеля тепловоза ТЭП70: "Блокировочные ключи КБ1, КБ2 устанавливают в положение «Кабина № 1»", вот хотелось бы понять как это происходит.
__________________
Жизнь сложная штука.. Либо ты с ней.. Либо она с тобой... Электровоз - порождение зла. Пойди же дождь и ударь мороз, и возвелич Их могущество и всевластие. Стань спасением, великий Тепловоз. |
|
|
|
|
04.02.2012, 17:03
|
#1414 | |
|
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.09.2009
Адрес: Шилка, Забайкальский край
Сообщений: 921
Вы сказали Спасибо: 49
Поблагодарили 146 раз(а) в 73 сообщениях
|
Цитата:
__________________
В службе тяги все бродяги, в службе движения почёт и уважение... брехня это=) везде .опа=) |
|
|
|
|
|
04.02.2012, 17:43
|
#1415 | |
|
Матёрый пользователь
Регистрация: 28.03.2008
Сообщений: 3,970
Вы сказали Спасибо: 2,357
Поблагодарили 4,552 раз(а) в 1,100 сообщениях
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
04.02.2012, 18:01
|
#1416 |
|
Фокусник
Регистрация: 11.04.2007
Сообщений: 198
Вы сказали Спасибо: 23
Поблагодарили 188 раз(а) в 38 сообщениях
|
Бывает что просто свет отключили и все насосы не качают не топливо, ни масло, в депо нет резервных генераторов, а бывало раньше что просто заканчивалась солярка... так что на ЖД все бывает
На ТЭП70БС (думаю и обычных тапках тоже) "Блокировочные ключи КБ1, КБ2" располагаются в ВВК (там есть дверца за которой автоматы, рубильник батареи и они КБ1, КБ2, как выходишь с каб 1 сразу в нее упираешься), вот они на фото вверху 
__________________
Фокусник-иллюзионист
|
|
|
|
| Этот пользователь сказал Спасибо SER за это полезное сообщение: |
|
04.02.2012, 18:35
|
#1417 | |
|
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.09.2009
Адрес: Шилка, Забайкальский край
Сообщений: 921
Вы сказали Спасибо: 49
Поблагодарили 146 раз(а) в 73 сообщениях
|
Цитата:
__________________
В службе тяги все бродяги, в службе движения почёт и уважение... брехня это=) везде .опа=) |
|
|
|
|
|
07.02.2012, 16:47
|
#1418 |
|
Матёрый пользователь
Регистрация: 12.06.2009
Адрес: Между Ст. Пресня Мск. ЖД и Ст.Беговая Мск.ЖД МПС СССР
Сообщений: 1,546
Вы сказали Спасибо: 3,090
Поблагодарили 457 раз(а) в 165 сообщениях
|
Можно ли передвигая ползун(о)к(и) резистор(а)(ов) СОЗ и тем самым изменяя ток задатки амплистата , нагружать/разгружать генератор секции ? (Тепловоз 2М62) Да и вообще , какие способы нагрузки/разгрузки могут быть применены по отношению к ДГУ секции 2М62 ?
__________________
Паровоз настоящий предок тепловоза,а у электровоза предок пылесос.(Jrvin) |
|
|
|
|
09.02.2012, 00:02
|
#1419 |
|
Матёрый пользователь
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: Тверь
Сообщений: 2,733
Вы сказали Спасибо: 2,106
Поблагодарили 1,146 раз(а) в 487 сообщениях
|
Там хомуты, а не ползунки. Можно. Не меняя наклон селективной характеристики ГГ - только так. На тепловозах ТЭ10 точно так же.
|
|
|
|
| Этот пользователь сказал Спасибо Слесарь за это полезное сообщение: |
|
09.02.2012, 20:15
|
#1420 | |
|
Пользователь
Регистрация: 01.08.2009
Адрес: Челябинск
Сообщений: 68
Вы сказали Спасибо: 11
Поблагодарили 42 раз(а) в 16 сообщениях
|
Цитата:
http://youtu.be/r0_yWIhnliE
__________________
От судьбы не уйдёшь, а если ушёл - значит, не судьба! |
|
|
|
|
|
23.03.2012, 16:14
|
#1421 |
|
Матёрый пользователь
Регистрация: 13.10.2008
Адрес: Москва-Октябрьская
Сообщений: 2,891
Вы сказали Спасибо: 601
Поблагодарили 1,889 раз(а) в 628 сообщениях
|
__________________
Единственно-эффективная форма государственного устройства в России - это варяги. История подтверждает верность данной теории. |
|
|
|
|
23.03.2012, 16:25
|
#1422 |
|
Матёрый пользователь
Регистрация: 31.07.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 908
Вы сказали Спасибо: 2,020
Поблагодарили 510 раз(а) в 299 сообщениях
|
 А паровозы-то в СССР после 56-го года, вопреки постановлениям XX съезда, тайно производили!
|
|
|
|
|
23.03.2012, 16:38
|
#1423 | |
|
Матёрый пользователь
Регистрация: 23.09.2011
Адрес: Муром
Сообщений: 745
Вы сказали Спасибо: 4,748
Поблагодарили 1,250 раз(а) в 279 сообщениях
|
Цитата:
Это уже неисправности топливной апаратуры
__________________
Все говорят, что мы вместе… Все говорят, но немногие знают, в каком. |
|
|
|
|
|
23.03.2012, 16:43
|
#1424 |
|
Матёрый пользователь
Регистрация: 25.09.2008
Адрес: Оренбург
Сообщений: 962
Вы сказали Спасибо: 38
Поблагодарили 80 раз(а) в 51 сообщениях
|
Это масло в турбинах горит
|
|
|
|
|
23.03.2012, 17:19
|
#1425 |
|
Матёрый пользователь
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: г. Петров Вал
Сообщений: 5,360
Вы сказали Спасибо: 1,569
Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях
|
|
|
|
|
| Эти 8 пользователя(ей) сказали Спасибо alexcat за это полезное сообщение: |
 |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
| Опции темы | |
| Опции просмотра | |
|
|
|
|
 Что это? |
?
Линейный вид
