О тепловозах!

[ar-ren]

Сообщение от Geka

Да я в заготовку данные внёс и посчитал. Тяга в хвосте =0. идеальные условия выше = 627т. Это же не паровоз, где чуть что до размера шрифта докапаются - не по госту. Кто интересуется поймёт, а кому по барабану, так и нечего докапушки устраивать.

хм, я предлагаю считать точнее. Раз сняли с тяги 3 секции подталкивания, то отцепите их на станции и смотрите, сколько в гору затащит одна секция.

[ar-ren]

Сообщение от Geka

У Вас тоже не все так радужно 288 вагонов и 27000т вес. Я же не говорю что это бред.

ищите ошибку по условиям, в чем проблема?

[Geka]

Сообщение от ar-ren

ищите ошибку по условиям, в чем проблема?

Проблема ... в ощущении реальности.

[ar-ren]

Сообщение от Geka

Проблема ... в ощущении реальности.

Тоже удивлялся, сделав расчет. Но ошибок в расчете не нашел.

[Geka]

Сообщение от Саня

Кто нибудь сталкивался с таким регулятором на ЧМЭ3, как он в работе?

Ух ты техника. По всей видимости типа нашего ЭРД.

Тоже удивлялся, сделав расчет. Но ошибок в расчете не нашел.

Маленько похуже условия и вес падает до 10000т. Да ошибок нет просто рассчёт не окончательный. Тормозная задача и всё придёт в норму где то до 4200т и 272 оси. Только это уже на курсовик тянет)))

[Im-Ho-Tep]

Сообщение от ar-ren

Смотря какой режим - часовой или длительный.

ar-ren, а просветите что такое часовой режим для тепловоза. А также, если не трудно, в каких ПТР это написано (год издания, страница).

[ar-ren]

Сообщение от Geka

Маленько похуже условия и вес падает до 10000т. Да ошибок нет просто рассчёт не окончательный. Тормозная задача и всё придёт в норму где то до 4200т и 272 оси. Только это уже на курсовик тянет)))

Апельсин задал вопрос - сколько может утянуть М62? В такой постановке вопроса автоматически получаем поиск наилучшего решения для нейтральных условий. А это - умеренная температура, площадка, без ветра, без взятия на тормоза (маневры), без кривых, бесстыковой путь, максимальная загрузка на ось вагонов, с толкачем для разгона.
Все остальное - уже чистое лукавство.

[ar-ren]

Сообщение от Im-Ho-Tep

ar-ren, а просветите что такое часовой режим для тепловоза. А также, если не трудно, в каких ПТР это написано (год издания, страница).

Отраслевой справочник теплозов СССР, 1985 год печати, график силы тяги М62 на странице 16.
ISBN не подскажу, обложка потерялась.

[ПИОНЕР]

Думаю, если не брать горную местность, для М62 реально 1,5 максимум 2 тыс.т.
Кстати пардон, видимо, где то закралась опечатка:

Сообщение от ПИОНЕР

Трудно обсуждать не зная пусковых характеристик для ГГ, но вот нашёл для СТГ-7:
Крутящий момент при пуске 152 кгс на м, при 1600А;
- при прокрутке не менее 86 кгс на м, при 800А.

Не может быть так много. Видимо правильно 15,2 и 8,6 кгс либо 152 и 86 Нм.

[ar-ren]

Сообщение от ПИОНЕР

Думаю, если не брать горную местность, для М62 реально 1,5 максимум 2 тыс.т.

У нас маневровые ТЭМ2 спокойно сортируют толчками 6200 тонн. А это близкие машины с М62 по весу, тележкам, ТЭДам тепловозы.

[ar-ren]

Сообщение от ПИОНЕР

Не может быть так много. Видимо правильно 15,2 и 8,6 кгс либо 152 и 86 Нм.

Нет, те цифры верные. Сам попробуй представить. По твоему, всунул монтажку в привод, и слегка нажав рукой (15 кг на метровой монтажке), сможешь, провернуть многотонную систему из коленвала, 16 поршней и ротора главного генератора?

[Pahann4]

Сообщение от Саня

Кто нибудь сталкивался с таким регулятором на ЧМЭ3, как он в работе?

Исполнительное устройство ЭГУ106М электронного регулятора частоты вращения и мощности http://parovoz.com/newgallery/pg_vie...LNG=RU#picture их на ОЛРЗ ставят

[Борька]

Сообщение от Pahann4

Исполнительное устройство ЭГУ106М электронного регулятора частоты вращения и мощности http://parovoz.com/newgallery/pg_vie...LNG=RU#picture их на ОЛРЗ ставят

А принцип работы устройства можно узнать?

[ПИОНЕР]

Сообщение от ar-ren

У нас маневровые ТЭМ2 спокойно сортируют толчками 6200 тонн. А это близкие машины с М62 по весу, тележкам, ТЭДам тепловозы.

В вопросе apelsin7 звучало: "реально тянуть", а не сколько сможет стронуть с места М62.

Нет, те цифры верные. Сам попробуй представить. По твоему, всунул монтажку в привод, и слегка нажав рукой (15 кг на метровой монтажке), сможешь, провернуть многотонную систему из коленвала, 16 поршней и ротора главного генератора?

Во первых, умножаем на 3,3 получается почти 50 кгс на коленвале.
Во вторых, сопоставимый по мощности двигатель ( извините, если кому не нравится такое сравнение) ВАЗ 2105 развивает макс. момент 9,4кгс на м при 3400 об/мин, а сдесь получается почти в 10 раз больше.

[ПИОНЕР]

Посмотрел в другом источнике, действительно 1520 Нм.
Хотя для ЭС-2: 22кВт; 160 Нм при пуске и 85 Нм при прокрутке.