О тепловозах!

[ar-ren]

Сообщение от Grebnev

Снимается нагрузка -это разбирается тяговая схема? Снижается подача топлива от ТНВД? В общем для дилетанта если не трудно))

Сниматся нагрузка. Обороты остаются. В итоге - насосы качают по прежнему быстро, вентилятор вертится как умалишенный, а расход топлива уходит почти до нуля, ибо вращать "пустой" коленвал - нетяжело. Тепловыделение уходит тоже почти до нуля. Ну, с мелочами на вентилятор и насосы.

[Слесарь]

Сообщение от ar-ren

Сниматся нагрузка. Обороты остаются. В итоге - насосы качают по прежнему быстро

Есть ещё побочный эффект от сброса нагрузки на больших позициях - РЧО не успеет убрать рейки, частота вращения дизеля чрезмерно подскочит и сработает предельник. Такое бывает довольно часто и является одной из причин того, что машинисты неохотно используют последние позиции КМ.

Сообщение от Barmaley

Т.е. лучше сразу обороты сбрасывать

Нет, нежелательно. Дизель горячий, если сбросить обороты - ухудшится циркуляция воды в системе, будет хуже охлаждение и вода ещё нагреется. На тепловозах с механическим приводом ГВХ ещё и производительность вентилятора упадёт. Лучше остужать на позициях, где-то в серединке контроллера, около 0,5 номинальных.

[svyatogor2007]

Сообщение от Слесарь

Нет, нежелательно. Дизель горячий, если сбросить обороты - ухудшится циркуляция воды в системе, будет хуже охлаждение и вода ещё нагреется. На тепловозах с механическим приводом ГВХ ещё и производительность вентилятора упадёт. Лучше остужать на позициях, где-то в серединке контроллера, около 0,5 номинальных.

Хм.. Так вроде как у дизеля без нагрузки тепловыделение невелико, тем более циркуляция же не останавливается совсем, + медленнее поток через радиатор, ниже температура ОЖ на выходе из радиатора, опять же...
Вот то что сразу глушить после больших нагрузок нельзя, это да, а обороты вроде как можно..

[Слесарь]

Сообщение от svyatogor2007

Хм.. Так вроде как у дизеля без нагрузки тепловыделение невелико, тем более циркуляция же не останавливается совсем

Если дизель перегрет, лучше обороты не сбрасывать. Проверено. Мгновенный фонтан из горловины расширительного бака.

Сообщение от Barmaley

Дим, я это понимаю. Просто в игре обороты без нагрузки низзя реализовать.

Дык, если реверсивка в нуле, вроде набор есть... Хотя это для режима в тяге не подходит.

[Саня]

Сообщение от Слесарь

Если дизель перегрет, лучше обороты не сбрасывать. Проверено. Мгновенный фонтан из горловины расширительного бака.

А как снять нагрузку не сбрасывая оборотов?

[Pahann4]

Сообщение от Саня

А как снять нагрузку не сбрасывая оборотов?

Решим холостого хода для чего?

[Саня]

Сообщение от Pahann4

Решим холостого хода для чего?

Ну так чтобы перейти на режим холостого хода нужно сначала сброситься, перевести реверсор, а потом опять набираться. А когда будешь сбрасываться воду может выкинуть.

[Yolkin]

Сообщение от svyatogor2007

Хм.. Так вроде как у дизеля без нагрузки тепловыделение невелико, тем более циркуляция же не останавливается совсем, + медленнее поток через радиатор, ниже температура ОЖ на выходе из радиатора, опять же...

Видимо потому, что большая масса, большая теплоёмкость, чтобы остыть - надо время. А если сбавить обороты - поток воды на горячем дизеле будет недостаточен для охлаждения.

[ПИОНЕР]

Сообщение от Слесарь

Если дизель перегрет, лучше обороты не сбрасывать. Проверено. Мгновенный фонтан из горловины расширительного бака.

Всё будет зависеть от причины перегрева, которую необходимо выявить. Если причина в забитом радиаторе или в плохом обдуве, то да, сняв нагрузку обороты лучше не сбрасывывать. А если например, из-за поломки насоса полностью прекратилась циркуляция или произошла ( и происходит) утечка воды и нет возможности её восполнить, то тут лучше глушить поскорей.

[Jrvin]

Сообщение от ПИОНЕР

Всё будет зависеть от причины перегрева, которую необходимо выявить. Если причина в забитом радиаторе или в плохом обдуве, то да, сняв нагрузку обороты лучше не сбрасывывать. А если например, из-за поломки насоса полностью прекратилась циркуляция или произошла ( и происходит) утечка воды и нет возможности её восполнить, то тут лучше глушить поскорей.

А вы не ездили на воздушном охлаждении?