Стандарты американских дорог.

[E69]

РЖД владеет сотнями и тоже жалуется на убыточность.

[Борька]

Сообщение от Grebnev

1. Если хоть один пассажир на частной дорге прищемит пальчик-суд обеспечен, частники разорятся если не будут следить за безопасностью-хотя контроль государства конечно необходим, но, думаю-не все так страшно на частных дорогах-миллиардные убытки терпеть из-за стрелочника с за 20 тыс в год никто не будет.
2. в военное время действуют законы военного времени-вполоть до национализации.
3. а что Вам помешает чай пить и есть жареную куру в частном поезде?

В целом-насчет инфраструктуры для РФ-не уверен, а вот частные первозчики-вполне оправданы, скорее в пассажирском-комфорт и внимаение к людям в РЖД не на уровне, возможно частники решат эти извечные проблемы.

И кстати-так откуда взялись частные дороги в США? Отвечаю-капиталисты построили на свои кровные и деньги акционеров. В чистом поле.

Национализация тяжелый и довольно убыточный процесс
к тому-же как показывает время частники экономят покупая левые запчасти все дружно вспоминаем наши да и не только наши авиакомпании

[Борька]

Я не против частных вагонов я против желдор. инфраструктуры и обеспечения безопасности подобными лицами

[Борька]

Сообщение от Grebnev

1. Если хоть один пассажир на частной дорге прищемит пальчик-суд обеспечен, частники разорятся если не будут следить за безопасностью-хотя контроль государства конечно необходим, но, думаю-не все так страшно на частных дорогах-миллиардные убытки терпеть из-за стрелочника с за 20 тыс в год никто не будет.
2. в военное время действуют законы военного времени-вполоть до национализации.
3. а что Вам помешает чай пить и есть жареную куру в частном поезде?

В целом-насчет инфраструктуры для РФ-не уверен, а вот частные первозчики-вполне оправданы, скорее в пассажирском-комфорт и внимаение к людям в РЖД не на уровне, возможно частники решат эти извечные проблемы.

И кстати-так откуда взялись частные дороги в США? Отвечаю-капиталисты построили на свои кровные и деньги акционеров. В чистом поле.

А надо чтобы не неуверен а четко и громко НЕТ!
и как при частниках быть с джд?

[Submissive]

к тому-же как показывает время частники экономят покупая левые запчасти все дружно вспоминаем наши да и не только наши авиакомпании

Это называется сравнивать тыльную часть тела с пальцем.
Если у вас на всём экономят и на всех плюют, то в США совершенно противоположный подход к делу. Им выгодно держать жд в распоряжении частников, тем самым даже гарантируя что всё будет в порядке и никакой жирный чиновник к рукам не приберет лишнее. И спросить есть с кого - не снять с должности, а серьезно и многомиллионно спросить.

Все вульгарные и матерные слова буду вырезать. Можете считать меня занудой.

[Борька]

Сообщение от Submissive

Это называется сравнивать жопу с пальцем.
Если у вас на всём экономят и на всех плюют, то в США совершенно противоположный подход к делу. Им выгодно держать жд в распоряжении частников, тем самым даже гарантируя что всё будет в порядке и никакой жирный чиновник к рукам не приберет лишнее. И спросить есть с кого - не снять с должности, а серьезно и многомиллионно спросить.

Зато у них джд нет да и сами подумайте люди частник неприбыльную линию разберет а насчет законопослушности ну это они а это мы и надеюсь мы ими никогда не станем

[Борька]

так или иначе на такого кхм кхм как у америкосов не надо ни вкоем разе

[Grebnev]

Сообщение от Борька

А надо чтобы не неуверен а четко и громко НЕТ!
и как при частниках быть с джд?

Последний раз тебе говорю-тон смени !

[ANK(ft)]

Сообщение от Борька

да и сами подумайте люди частник неприбыльную линию разберет

Есть подозрение, что важные направления частник не имеет права разбирать.

[sas]

Сообщение от Submissive

Это называется сравнивать жопу с пальцем.
Если у вас на всём экономят и на всех плюют, то в США совершенно противоположный подход к делу. Им выгодно держать жд в распоряжении частников, тем самым даже гарантируя что всё будет в порядке и никакой жирный чиновник к рукам не приберет лишнее. И спросить есть с кого - не снять с должности, а серьезно и многомиллионно спросить.

У нас наверно до 1917 тоже были такие же как в США частники, только потом бардак начался, пока Кагановича во главу МПС не поставили.

[Борька]

Сообщение от ANK(ft)

Есть подозрение, что важные направления частник не имеет права разбирать.

имеет

[Борька]

Сообщение от Grebnev

Последний раз тебе говорю-тон смени !

уж прости не сдержался ну все-таки слоа о том что кагда-нибудь в золотые времена свободы и демократии частные жд поднимутся выше статуса заводских путей мдя...
хотя с нашим гениальным правительством...

[Grebnev]

Сообщение от Борька

уж прости не сдержался ну все-таки слоа о том что кагда-нибудь в золотые времена свободы и демократии частные жд поднимутся выше статуса заводских путей мдя...

Время покажет, я тоже сомневаюсь что в РФ возможны полностью частные дороги. АЯМ не в счет...после достройки в РЖД войдет скорее свего.

[Denis]

Сообщение от Garikk

Почему неправильно? Это не востребовано рынком, поэтому пасс.перевозок нет, а делать их только ради того "чтоб было" глупо и никому невыгодно

Ну это из серии что появилось раньше: яйцо или курица. Здесь можно переиначить: из-за чего умерло пассажирское движение: из-за невостребованности или невостребованность возникла из-за отсутствия нормального предложения?

Электрификация должна быть экономически обоснована, а не являтся самоцелью "просто так"....как у нас Сапсан например...

Ну глядя на грузовые американские поезда по 224 вагона, мысли об электрофикации приходят сами собой.

[Борька]

Сообщение от Grebnev

Время покажет, я тоже сомневаюсь что в РФ возможны полностью частные дороги. АЯМ не в счет...после достройки в РЖД войдет скорее свего.

Да я не просто сомневаюсь а даже искренне надеюсь