Тепловозы с гидропередачами

[ПИОНЕР]

Сообщение от Seraphymm

А на практике как это реализовано? Как плавно регулировать тормозное усилие?

Изменением давления масла в корпусе гидротрансформатора или ретардера.

Сообщение от Seraphymm

Тогда нужна механическая связь между ведущей частью и ведомой? Получается гидромеханическая передача, а не чисто гидравлическая.

Так оно и есть. ГМП - гидромеханическая передача.

Сообщение от Seraphymm

Тут в автобусе трудно устоять, а при локомотивных крутящих моментах дёргать будет так, что с полки улетишь...

Все вопросы к водителю. Современные АКП настолько плавно умеют менять передачи, что порой это можно заметить только лишь по тахометру.