О тепловозах! - Форум Trainsim

Форум Trainsim

		Форум Trainsim > Реальные железные дороги > Железные дороги
О тепловозах!

Сайт

ПРАВИЛА ФОРУМА

FAQ

Регистрация

Сообщество

Календарь

Сообщения за день

Опции темы

Опции просмотра

Предыдущая

Предыдущее сообщение

Следующее сообщение

Следующая

Старый

26.08.2010, 13:57

#11

Oleg Izmerov

Матёрый пользователь

Регистрация: 02.11.2009

Сообщений: 2,350

Вы сказали Спасибо: 13

Поблагодарили 222 раз(а) в 134 сообщениях

Oleg Izmerov стоит на развилке (репутация по умолчанию)

По умолчанию

Цитата:

Сообщение от TRam_

Посмотреть сообщение

потому что суммарный КПД генератор+электродвигатель несколько ниже чем вал с муфтой

Говоря о к.п.д., надо смотреть не на к.п.д. передачи вспомогаловки, а на общий расход на вспомогательные нужды. Даже если компрессор отключается муфтой, возникает еще вопрос о разном к.п.д. компрессора при разных оборотах.

Oleg Izmerov вне форума

Ответить с цитированием

« Предыдущая тема | Следующая тема »

Здесь присутствуют: 6 (пользователей: 0 , гостей: 6)

Ваши права в разделе

Вы не можете создавать новые темы

Вы не можете отвечать в темах

Вы не можете прикреплять вложения

Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.

Смайлы Вкл.

[IMG] код Вкл.

HTML код Выкл.

Правила форума

Быстрый переход

Текущее время: 01:36. Часовой пояс GMT +4.