|
|
|
13.09.2010, 09:17
|
#946 |
|
Бабайский Пират
Регистрация: 05.11.2007
Адрес: Краматорск
Сообщений: 1,632
Вы сказали Спасибо: 8
Поблагодарили 68 раз(а) в 30 сообщениях
   |
Ээ.... и пульт тоже старый ?
__________________
"Да здравствует мыло душистое и веревка пушистая "(с) |
|
|
01.01.2007, 12:00
|
|
|
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
|
18.09.2010, 13:58
|
#947 |
|
Пользователь
Регистрация: 25.05.2009
Адрес: Запорожье
Сообщений: 35
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
|
Pahann4:Дизель с пониженной частотой оборотов на м-400об/мин, на у-290об/м, на трубах стоят искрогасители, два топливных насоса механический и электрический, на У порошковая система пожара тушения, на У отсутствует угловой редуктор, другой передний распределительный редуктор, на У воздухозаборники немного больше чем на М, немного отличается схема запуска.
А также другая схема расположения секций охлаждения воды дизеля и воды теплообменника иная конструкция холодильника двухрежимные форсунки частота вращени вала дизеля на холостых 270 об.мин , мощность дизеля 2080 квт! изменённая электрическая схема-диод заряда батареи укреплён на воздуховоде генератора, иная схема забора воздуха на охлаждение тяговых электродвигателей, унифицированный кузов, различная по сравнению с 2ТЭ10М схема освещения дизельного помещения,отсутствие адсорберов для осушения сжатого воздуха, другой генератор Гп311БУ вместо 311Б, возможность работы дизеля от топливного насоса с механическим приводом, и многое многое другое даже частота вращения воздуходувки 2ой ступени)) 
__________________
Я вижу лица-на них печать восьми ветров, кому молиться чтоб нам в пути всегда везло?(М.Пушкина) |
|
|
|
|
18.09.2010, 17:20
|
#948 | |
|
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Среднеуральск
Сообщений: 2,921
Вы сказали Спасибо: 263
Поблагодарили 182 раз(а) в 84 сообщениях
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
18.09.2010, 20:24
|
#949 |
|
Пользователь
Регистрация: 25.05.2009
Адрес: Запорожье
Сообщений: 35
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
|
Да у дизеля 10Д100М есть характерный звук посвистывания обусловленный изменённым повышеным давлением наддува и передаточным числом редуктора воздуходувки 10.6 вместо 10 у 10Д100 , то есть частота вращения колеса воздуходувки равна 850 умножить на 10.6 получаестся 9010 против 8500 у 10Д100.
__________________
Я вижу лица-на них печать восьми ветров, кому молиться чтоб нам в пути всегда везло?(М.Пушкина) |
|
|
|
|
24.10.2010, 17:40
|
#950 |
|
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Среднеуральск
Сообщений: 2,921
Вы сказали Спасибо: 263
Поблагодарили 182 раз(а) в 84 сообщениях
|
2ТЭ10Л и 2ТЭ10В делят одну линию номеров? Если да, то какой номер носил первый 2ТЭ10В?
|
|
|
|
|
24.10.2010, 19:15
|
#951 |
|
Дессидент
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Павлодар
Сообщений: 1,984
Вы сказали Спасибо: 44
Поблагодарили 286 раз(а) в 170 сообщениях
|
Да, нумерация "луганок" и "вэшек" общая, в 1975-77 гг. они выпускались параллельно.
Официально первый 2ТЭ10В - 2918.
__________________
Ну, чё новенького-то на Плюке? |
|
|
|
|
24.10.2010, 19:19
|
#952 |
|
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Среднеуральск
Сообщений: 2,921
Вы сказали Спасибо: 263
Поблагодарили 182 раз(а) в 84 сообщениях
|
Спасибо! Получается 2ТЭ10Л-2049 переходный между "Лугой" и "Вэ"
|
|
|
|
|
24.10.2010, 19:29
|
#953 |
|
Дессидент
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Павлодар
Сообщений: 1,984
Вы сказали Спасибо: 44
Поблагодарили 286 раз(а) в 170 сообщениях
|
Что значит "переходной"? Он в 1972 (должен был быть) выпущен - т.е. за 3 года до начала прозводства "вэшек".
Выглядит как "луганка"?! - так это запросто может быть перебивка номера. Телеги челюстные или бесчелюстные?
__________________
Ну, чё новенького-то на Плюке? |
|
|
|
|
24.10.2010, 19:35
|
#954 |
|
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Среднеуральск
Сообщений: 2,921
Вы сказали Спасибо: 263
Поблагодарили 182 раз(а) в 84 сообщениях
|
Телеги челюстные. Я имею ввиду кабину опытную. Видите, видимо с этой машины пошли кабины такого типа.
|
|
|
|
|
24.10.2010, 20:52
|
#955 |
|
Дессидент
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Павлодар
Сообщений: 1,984
Вы сказали Спасибо: 44
Поблагодарили 286 раз(а) в 170 сообщениях
|
А, понятно про что речь идет. Таких "луганок" было сделано три штуки - по сути это 2ТЭ10Л с новой унифицированной кабиной от 2ТЭ116 (первые партии "фантомасов" как раз пошли в 71-72 годах).
__________________
Ну, чё новенького-то на Плюке? |
|
|
|
|
24.10.2010, 20:56
|
#956 |
|
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Среднеуральск
Сообщений: 2,921
Вы сказали Спасибо: 263
Поблагодарили 182 раз(а) в 84 сообщениях
|
Есть у кого нить ещё фото этих чудес?
|
|
|
|
|
25.10.2010, 17:33
|
#957 |
|
Матёрый пользователь
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 2,350
Вы сказали Спасибо: 13
Поблагодарили 222 раз(а) в 134 сообщениях
|
|
|
|
|
|
25.10.2010, 17:45
|
#958 |
|
Матёрый пользователь
Регистрация: 25.09.2008
Адрес: Оренбург
Сообщений: 962
Вы сказали Спасибо: 38
Поблагодарили 80 раз(а) в 51 сообщениях
|
 Оренбург, 1996. автор Абрамов Е.
|
|
|
|
|
30.10.2010, 20:55
|
#959 |
|
Матёрый пользователь
Регистрация: 06.01.2009
Адрес: Московская обл., Раменское
Сообщений: 1,368
Вы сказали Спасибо: 257
Поблагодарили 446 раз(а) в 131 сообщениях
|
На наших поездах, после остановки, на стоянке реверс в нейтраль ставят (знаю что у американцев так принято).
|
|
|
|
|
30.10.2010, 21:25
|
#960 | |
|
Матёрый пользователь
Регистрация: 25.09.2008
Адрес: Оренбург
Сообщений: 962
Вы сказали Спасибо: 38
Поблагодарили 80 раз(а) в 51 сообщениях
|
Цитата:
|
|
|
|
|
 |
| Здесь присутствуют: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4) | |
|
|
|
|
 Что это? |
Линейный вид
