Просмотр полной версии : О профессии машинист
Диспетчер-регулятор
11.07.2007, 11:33
Хотел стать машинистом тепловоза, но предки против. Говорят, что это дешевая профессия, нет карьерного роста, низкая зарплата и т.д.
Что, там действительно так уж невмоготу работать???:(
Петришин М.
11.07.2007, 11:58
Насчет дешевой - смотря где и на чем. Где-нибудь в Мурманске на электровозе, со всеми северными накрутками, очень даже хорошо. На тепловозе обычно меньше платят и грязнее. Насчет карьерного роста - это уж от тебя зависит, если целеустремленный, то и должность ТЧМИ тебе по плечу и так далее по карьерной лестнице.
В общем, предки твои - скептики! =))) Не так уж все плохо и ужасно!
Диспетчер-регулятор
11.07.2007, 12:05
А как живут машинисты, в общежитии, или у них, как и у всех есть небольшая квартира? и где они ночуют в другом городе тоже интересно.
Ночуют в т.н. "бригаднике" - доме отдыха лок. бригад.
-Kasper-
11.07.2007, 13:01
. На тепловозе обычно меньше платят и грязнее.
Не скажите что если ты на ездиш на ТЭП70 с пассажирскими то тебе заплятят меньше, чем если ты поедеш с этим поездом на ЧС4т НАПРИМЕР.
Да грузовое движене на тепловозох мало отличаеться чем на электровозах (по заработной плате). А вот то что грязно с эти увы ничего не поделаеш. Дизель он и есть дизель:)
Вообше машинист хорошая профессия и платят достойно если ты без класса (на пассажирские или пригородные только с классом) то получаеш где-то 18,20 тыс.рублей Если на пассажирских или пригородных и с классом по 20,23 тыс рублей.Это про заработную плату.
И вообше профессия хорошая. :) :)
Петришин М.
11.07.2007, 13:11
А как живут машинисты, в общежитии, или у них, как и у всех есть небольшая квартира? и где они ночуют в другом городе тоже интересно.
Ну на что заработаешь, там и будешь жить! =) А уж большая квартира или небольшая это твои проблемы.
Диспетчер-регулятор
11.07.2007, 14:01
если ты без класса (на пассажирские или пригородные только с классом) то получаеш где-то 18,20 тыс.рублей Если на пассажирских или пригородных и с классом по 20,23 тыс рублей.
А что значит с классом и без класса и как этот класс получить??
Диспетчер-регулятор
11.07.2007, 14:04
если целеустремленный, то и должность ТЧМИ тебе по плечу и так далее по карьерной лестнице.
А что это за должность ТЧМИ и кто до этой должности и после нее??
-Kasper-
11.07.2007, 14:18
А что значит с классом и без класса и как этот класс получить??
Класификация машиниста. Чтоб получить класс нужно отработать машинистом 2 года это 3 Класс (управление маневровыми локомотивами в одно лицо, управление пригородными поездами). 2 Класс (пассажириские и пригородные поезда) 1 Класс (самый престижный пассажириские поезда ) Есть еще один класс высокосростное дивижение (Москва-СПБ) Ну чем выше класс тем выше зарплата соответственно.
ТЧМИ- это машинист-инструктор:rolleyes:
До этой должности ты машинист 1 класс стаж работы 5 лет!
specialist
11.07.2007, 18:40
А что это за должность ТЧМИ и кто до этой должности и после нее??
До, смотри выше, а после заместитель начальника депо по эксплуатации. Дальше лучше, но там как карта ляжет.
parovoZZ
11.07.2007, 22:13
Не забивайте голову дурью.
fedosejev777
13.07.2007, 22:50
Всё зависит от ЧЕЛОВЕКА!!!! Это везде так было и будет! Я отработал помощником, машинистом, теперь машинист - инструктор. Такой же, как и вы. Есть вопросы? Обращайтесь, помогу...
parovoZZ
13.07.2007, 23:14
Ну вот лично я человек свободолюбивый и творческий. Ночую дома, а не где-то там. На работу прихожу как захочу - могу к 8, могу к 9. А уж уйти пораньше - к бабке не ходи. Хотя вроде аэропорт режимный объект. Куча народу, куча знакомых, куча коллег, куча начальников ... не моих. Но напрягают. В общем не скучно и каждый день что-то новое. А если ничего нового, можно ящик посмотреть или ... поспать. А машинист? Я понимаю, платили бы как лётчикам, можно и перенести все тяготы ипатьего метода. А за эти копейки вот так вот прогибаться - фигушки.
fedosejev777
13.07.2007, 23:33
Вы не работали машинистом, и вам этого не понять, к сожалению...
parovoZZ
13.07.2007, 23:54
Не понять чего? Как на железке пинцет вставляютЪ?
Машинистом и не хочу работать. Да и не возьмёт никто - здоровье того.
У меня дядя машинистом работает, меня много раз катал. Я тоже в этом году хотел на машиниста поступить, но зрение на левом глазе не оч :(. Мед осмотр не прошол. Думаю на жд электронику идти.. И у меня друг на машиниста учится
kozya-bozya
14.07.2007, 11:43
fedosejev777, а расскажите что вам больше всего нравится на этой работе
fedosejev777
15.07.2007, 19:38
Ой, в двух словах и не ответишь... Во первых это значительная часть моей жизни, настоящий мужской труд, постоянная работа серого вещества. Плюс ещё испытываешь приятное душевное состояние от того, что не без твоей помощи и знаний люди становятся помощниками и машинистами!
Ой, в двух словах и не ответишь... Во первых это значительная часть моей жизни, настоящий мужской труд, постоянная работа серого вещества. Плюс ещё испытываешь приятное душевное состояние от того, что не без твоей помощи и знаний люди становятся помощниками и машинистами!
А в каком депо Вы работаете и на каком виде тяги?
машинистами рождаются, после становятся ;-)
Электроник
08.10.2007, 22:09
А мне вот стало интересно, берут ли женщин в лок. бригады? ну например, помощниц?
В Германии берут 100%. :D В Гамбурге женщина даже ICE 3 водит. И все еще пока живы там :p :rofl:
Тут у них в этом плане паритет полный.:)
Электроник
09.10.2007, 18:42
<OFFTOP>
у нас женщины любят телефоны фирмы Siemens, а у вас - поезда этой же фирмы:)
</OFFTOP>
машинист это здорово!!! Не смотря как говорят скука и монотонность. А в оффисе не так что ли? приходишь - бумаги - бумаги - уходишь еще хуже
Согласен с Федосеевым. У меня дядька 30 лет на транспорте машинист первого класса. Говорит так, настоящие мужики работают либо на транспорте, либо в шахте.
Это приятно ощущать, ответсвенность что за спиной либо 1000 пассажиров либо груза на сколько то там тысяч.
Жаль конечно раньше( при освке) видя человека в ДЛ форме все его уважали. а сейчас как то не то.
Товарищчъ
10.10.2007, 21:46
Женщин у нас не берут в машинисты. Была помощником машиниста года 4-5 назад в ТЧ-1 мск Рысина Наташа, но от мужика она отличалась не шибко: кирзачи, шапка-ушанка и весь китель в значках.
kozya-bozya
12.10.2007, 20:16
о настоящих мужчинах перенесено:
http://www.trainsim.ru/forum/showthread.php?t=728
Не у нас нормальные дамы. Типичные немки. Многие уже мамы. В Германие многие женщины "пересажываються" в поезда с трамваев мол работа более интересная и больше платят.
Не у нас нормальные дамы. Типичные немки. Многие уже мамы. В Германие многие женщины "пересажываються" в поезда с трамваев мол работа более интересная и больше платят.В нашей стране все через ж...пу. Вся система управления персоналом, что на трамвае, что на ж/д (включая медкомиссию, который один из 100 проходит) досталась нам по наследству от Совка. Где каждый гражаднин принадлежал системе. Если что-то (на трамваях/троллейбусах уже кадровый голод, не смотря на то, что там не надо быть помощником, а приходишь сразу водителем за з/п машиниста на РЖД 23-24 000 р) не изменится (я считаю, что главный козырь в руках РЖД, это полный отказ от Совковой системы управления персоналом и прежде всего пересмотр поощрений/наказаний) то на РЖД (тч 20 уже вынуждено брать на работу стулентов имеющих корочки помощника на любые графики, какие им удобно и инструктора более лояльно относятся к студентам, понимаю куда их последние могут послать вместе с ж/д) через 5-7 лет реально некому будет водить поезда.
Электроник
13.10.2007, 17:47
Вот еще пример:
http://intl.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=7881&LNG=RU
Vladlen.
26.10.2007, 11:05
В Минске всё горраздо проще, если ты машинист - то ты элита депо, это основной класс рабочих. Не зависимо тепловозник ты или нет зарплата твоя от этого зависеть не будет, всё зависет от нормы часов, твоего класса и стажа работы. Например скоростники у нас получают (ЧС4Т) под долларов 800-900, работа дебильная, для кого романтика а для кого уже приевшаяся ненависть. Так-то оно интересно, но вдруг из-за молейшей ошибки ты растянешься на подъёме, выбьешь движение, тогда виновать 100% будешь ты. Да и зачем тебе надо ночами не спать, сутками быть в разъездах, летом жарить себя в трансформаторной будке.
В Минске всё горраздо проще, если ты машинист - то ты элита депо, это основной класс рабочих. Не зависимо тепловозник ты или нет зарплата твоя от этого зависеть не будет, всё зависет от нормы часов, твоего класса и стажа работы. Например скоростники у нас получают (ЧС4Т) под долларов 800-900, работа дебильная, для кого романтика а для кого уже приевшаяся ненависть. Так-то оно интересно, но вдруг из-за молейшей ошибки ты растянешься на подъёме, выбьешь движение, тогда виноват 100% будешь ты. Да и зачем тебе надо ночами не спать, сутками быть в разъездах, летом жарить себя в трансформаторной будке.
Знаешь каждоу свое. Для Питера 800 долларов ни о чем! Зарплата грузчика или водителя погрузчика. Но, я был менеджером по продажам, торговым представителем и теперь когда в том или ином издании начинают обмусоливать как же хороршо работать в сфере обслуживания и как хорошо клиентам сра...у лизать, у меня просто отрыжка вырабатывается. Хотя в этой сфере (активные продажи) з/п не меньше чем у машиниста, (только оклад один под 20 000р + бонус еще 10 000) а уголовной и административной ответсвенности нет. Но, меня туда больше не загонишь. Так и те люди которые работают машинистами долго - им просто надоело (да еще и начальство е.....ое). А другие всю жизнь мечтают стать машинистами, но в силу тех или иных причин не могут стать ими.
Каждому свое!
Товарищчъ
29.10.2007, 22:49
Уходят с железной дороги поэты
уходят спецы уходят на веки
уходят туда где тебя не унизят
туда где работу и ценят и видят
скучаюь друзья а начальники в гневе
ведъ им не понять что все дело не в хлебе
они не поймут что за пару целковых уже не найдут работников новых
бегут все с дороги почувствовав горе
как с тонущей яхты бегут крысы в море
но море их примет о жизни раскажет
и лучьшее место работы покажет
и там человек обьретет человечность
он будет работать с усердием вечность
без страха квартальных внезапных проверок
и без унижения растрелов у стенок
работу свою от души выполняя
ни снего борьбы ни покрасок не зная
начальство поймет но уже будет позно
уйдут из ж д все спецы паровозом
и вместо ж д полетят автострады
В музеях на полкахвечно держите свои паровозы и рельсы храните
Вот такие стихи появились среди путейского персонала и похоже не лишены смысла
Владимир Вольный
29.10.2007, 23:20
пять баллов. Добавить нечего...
Сам как то раз от ст.Омск ПАСС - ст.Барабинск проехал на ЧС2. Самое тяжёлое: без санузла в ЧС2, всё это время в маленькой кабине-утомительно, да ещё за окном -20.
Сам как то раз от ст.Омск ПАСС - ст.Барабинск проехал на ЧС2. Самое тяжёлое: без санузла в ЧС2, всё это время в маленькой кабине-утомительно, да ещё за окном -20.Открыл дверь, да па..........л! Не отмерзнет за 1 минуту:rofl: :D :)
Лучше в окно.
Специалисты уже были.
Товарищчъ
18.11.2007, 21:09
Проще брацы в лючок в коридоре который на тэд
Класификация машиниста. Чтоб получить класс нужно отработать машинистом 2 года это 3 Класс (управление маневровыми локомотивами в одно лицо, управление пригородными поездами). 2 Класс (пассажириские и пригородные поезда) 1 Класс (самый престижный пассажириские поезда ) Есть еще один класс высокосростное дивижение (Москва-СПБ) Ну чем выше класс тем выше зарплата соответственно.
ТЧМИ- это машинист-инструктор:rolleyes:
До этой должности ты машинист 1 класс стаж работы 5 лет!
Товарищ, уважаемый! Не вводите в заблуждение юных железнодорожников. 3 класс - полностью самостоятельный класс!!! И классность поезда не зависит от твоего уровня звезд! Иными словами "Красную стрелу" может вести машинист 3 класса, а второго или первого при мне ЛИЧНО водили дефектоскопы и лаборатории КС. Так что не надо ля-ля. :p :D
Проще брацы в лючок в коридоре который на тэдБыл такой один, на провод в обухово с моста по........л:D :rofl: ;) :p :) :rolleyes: :crazy: :drinks:
specialist
19.11.2007, 00:10
Был такой один, на провод в обухово с моста по........л:D :rofl: ;) :p :) :rolleyes: :crazy: :drinks:
Да-да! Нам об этом еще в техникуме рассказывали.
Товарищчъ
19.11.2007, 00:51
НУ СКАЖЕМ ЕЛЕКТРИЧЕСТВА ТАМ МАЛО тама тока шлицы
а так на моссельмаше мужичок на провод посик..л кон..ц сверкал аки лампочка ильича
правда не долго
а каспер давно вводит всех в заблуждение я наприм и с 2 классом тчми работал
Сам как то раз от ст.Омск ПАСС - ст.Барабинск проехал на ЧС2. Самое тяжёлое: без санузла в ЧС2, всё это время в маленькой кабине-утомительно, да ещё за окном -20.
ЧС2 - корыто еще то :D
Дык а в каком локомотиве видели вообще этот пресловутый санузел(акромя 3ЭС5к и иже с ним), имеется ввиду то, что сейчас ездит(ЧС2т,6,7,4т)?
Или "очко"(прим. - дырка в полу предбанника/машинного) считается санузлом? Ха-ха-ха :rofl:
В тепловозах поди её вообще нету(в М62, 2ТЭ116 я её не нашел(межсекционное не в счет), про 2ТЭ10м молчу: когда зашел в дизельное на 7-й позиции - всё расхотелось само собой :D ).
ПС: Из двери опорожнялся максимум на 100 с чем-то там, страшное это дело, надо признать...
Он есть в некоторых ВЛ80(т,р), ВЛ11. В чешских их вроде вообще нет.
Товарищчъ
20.11.2007, 21:56
Есть и в чс например 7 а с некоторых пор вл10к био туалет пока правда если машина с завода а вот через пару месяцев и в ней гадить тока меж секций
Да эп 10 есть но не заправляют водой так их заваривают
ВЛ80к,ВЛ80с,ВЛ85,ВЛ10,ТЭП70,2ТЭ116
Да вы чего? Где это в ЧС7 санузел видели??? Сколько ездил - только "очко"
А в ВЛ11??? - Тоже не видел как-то(может, в ВЛ11к есть - не знаю, не был)
В ЭП10 думаю, ездят немногие. ВЛ10к? - Тоже не дофига. Да и есть ли он...
Я имею ввиду ЧС2(т/к), ЧС4(т), ЧС6, ЧС8, ту же М62(2М62), 2ТЭ10*, 116 - в них чтоли санузлы есть? Фото в студию этого девайса! Да, и номера машин тоже попрошу подписать, ага
ВЛ80к,ВЛ80с,ВЛ85,ВЛ10,ТЭП70,2ТЭ116
В ВЛ85 и ВЛ80к не был, в остальных санузла нету - я не видел лично.
В ЭП10 есть сан.узел. и в 2ТЕ25К(А) есть. Фоты могу предоставить. Они проектировались по "европейским" стандартам.
Я говорю, что в ЧС их вообще нет. Только на некоторых ВЛ в конце секции около межсекционного прохода(толко во второй секции). У меня четрежи есть, только незнаю как их выставить.
В ЭП10 есть сан.узел. и в 2ТЕ25К(А) есть. Фоты могу предоставить. Они проектировались по "европейским" стандартам.
Ай отжег! Я тоже могу фотки предоставить! Был в обоих, знаю. Проектировалось может и по европе, но получилось-то как всегда :D
Или эта хрень-дырка-очко у компрессора в ЭП10 называется санузлом? Тогда снимаю шляпу, ниже опуститься уже некуда. Уж лучше тогда в дверь :o
В 2ТЭ25к - хи-хи и ха-ха-ха. При позиции эдак 10-й желание идти во вторую секцию опорожняться отпадет сразу.
upd
Вот, нашел, это чтоли санузел(ЭП10) => -ссылка- (http://www.train-photo.ru/details.php?image_id=12832&mode=search&sessionid=e5a01607f51cb5241eda6294fd10369)
После такого, создается впечатление, что "туалет" в ЭП10 проектировали русские. Ну если нет, то для русских. Класс, сидишь - серишь себе по-тихонечку и тут как компрессор заработает => сразу весь очистишься внутри
ха-ха-ха
Санузел, вот(3ЭС5к):
http://i010.radikal.ru/0711/41/f76a57d03e1dt.jpg (http://radikal.ru/F/i010.radikal.ru/0711/41/f76a57d03e1d.jpg.html)
А что тебе, сортир под креслом нужен? Или в тамбуре? Скажи спасибо, что хоть это есть. А из окошка мочиться - гиблое дело. Потом локомотив раза 2-3 помоешь на экипировке и все желание отпадет. Кстати, в тепловозе сортир-то БИО! :p ;)
Товарищчъ
21.11.2007, 20:44
Да вы чего? Где это в ЧС7 санузел видели??? Сколько ездил - только "очко"
А в ВЛ11??? - Тоже не видел как-то(может, в ВЛ11к есть - не знаю, не был)
В ЭП10 думаю, ездят немногие. ВЛ10к? - Тоже не дофига. Да и есть ли он...
Я имею ввиду ЧС2(т/к), ЧС4(т), ЧС6, ЧС8, ту же М62(2М62), 2ТЭ10*, 116 - в них чтоли санузлы есть? Фото в студию этого девайса! Да, и номера машин тоже попрошу подписать, ага
В ВЛ85 и ВЛ80к не был, в остальных санузла нету - я не видел лично.
Уважаемый если вы видели в чс7 очко то разрешите вам доложить это очко было полноправным сортиром и совсем недавно 1990 годике там даже водичка сливалась
ВЛ10К проктически весь парк Рыбное и похоже все 10 будут кашками
2м62у депо лихоборы все машины с рабочими сортирами
а ЭП10 плавно будет переходить в ЭП20 и замечу тоже с сортиром и с подогревом воды в сан узле как было на ВЛ10 ВЛ11 и всех электровозах серии вл и если вы их не застали поверте они были все оборудованны просто следить за ними никто не хочет их проще разоборудовать и заварить
а фотки можно и фотки только неужели так это интересно смотреть сортиры?
Хм.. я не говорю, что "давайте мне трон королевский", я оспариваю позицию на манер "санузла". Было утверждение в топике, что в ЭП10 есть санузел, ровно как и в ЧСах. Я и интересуюсь, где же этот пресловутый санузел?
Смотрим викепедию ту же:
Санузел (сокр. от санитарный узел) — буквально место для санитарных и гигиенических процедур. Обычно под санузлом понимается помещение, где человек может справить свои естественные физиологические потребности и привести себя в порядок после данной процедуры
В нормальном обществе "очко" санузлом никто не назовет.
Конечно, в бегающих локомотивах у нас, на что-то лучшее надеяться в ближайшие Х лет не стоит - это понятно, но утверждать, что в ЭП10 - санузел - смешно. Это называется просто туалет. Но никак не санузел.
Это тоже самое, что назвать Пикинеса - Догом, иначе говоря, "делать из мухи слона"
неужели так это интересно смотреть сортиры?
А то, раз уж тема плавно перетекла в "о санузлах" :D
ПС: Парни, без обид. Просто высказываю свое мнение.
Стрелочник
21.11.2007, 21:13
Уходят с железной дороги поэты
уходят спецы уходят на веки
уходят туда где тебя не унизят
туда где работу и ценят и видят
скучаюь друзья а начальники в гневе
ведъ им не понять что все дело не в хлебе
они не поймут что за пару целковых уже не найдут работников новых
бегут все с дороги почувствовав горе
как с тонущей яхты бегут крысы в море
но море их примет о жизни раскажет
и лучьшее место работы покажет
и там человек обьретет человечность
он будет работать с усердием вечность
без страха квартальных внезапных проверок
и без унижения растрелов у стенок
работу свою от души выполняя
ни снего борьбы ни покрасок не зная
начальство поймет но уже будет позно
уйдут из ж д все спецы паровозом
и вместо ж д полетят автострады
В музеях на полкахвечно держите свои паровозы и рельсы храните
Вот такие стихи появились среди путейского персонала и похоже не лишены смысла
Здорово. Может выложишь постом в Нашу лиьтературную страничку?
Я там прото темку создал... Вот, будешь первым, так сказать первопроходцем.
В ЭП10 есть сан.узел. и в 2ТЕ25К(А) есть. Фоты могу предоставить. Они проектировались по "европейским" стандартам.
Насмешил. Какие "европейские" стандарты. В Германии только на ICE и дрезинах машинист нормально по потребности сходить может. Ни в одном локомотиве у них тут нет санузла. Иногда по 3-4 часа терпеть приходиться народу. Из двери тоже невсегда получиться ибо скорость большая обычно. Совет "бывалых" в пакетик , а потом его в окошко выбрасывать.
Недавно слышал прикол про машиниста из Гамбурга. Сидел он нормально так вот и зеленый уже горит. Все можно ехать и тут как всегда "Огромная проблема" потребывала скорых решений. Автоматом ставит скорость на 20 км . Сумку на SIFAу. Все у тебя есть 30 секунд в таком случаи. Ну вот он в торопях и забыл что в Гамбурге вокзал большой и платформ 15 шт. Короче открыл он дверь у лока с противоположной от платформы стороны и процес полет по полной. Лицизрела сие действия вся забитая противоположная платформа. Народ был в ужасе. Исория эта теперь как легенда :eek: :D
Насмешил. Какие "европейские" стандарты. В Германии только на ICE и дрезинах машинист нормально по потребности сходить может. Ни в одном локомотиве у них тут нет санузла. Иногда по 3-4 часа терпеть приходиться народу. Из двери тоже невсегда получиться ибо скорость большая обычно. Совет "бывалых" в пакетик , а потом его в окошко выбрасывать.
Недавно слышал прикол про машиниста из Гамбурга. Сидел он нормально так вот и зеленый уже горит. Все можно ехать и тут как всегда "Огромная проблема" потребывала скорых решений. Автоматом ставит скорость на 20 км . Сумку на SIFAу. Все у тебя есть 30 секунд в таком случаи. Ну вот он в торопях и забыл что в Гамбурге вокзал большой и платформ 15 шт. Короче открыл он дверь у лока с противоположной от платформы стороны и процес полет по полной. Лицизрела сие действия вся забитая противоположная платформа. Народ был в ужасе. Исория эта теперь как легенда :eek: :D
:rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl:
Машинист зажигает :) !!!
Представляю, каково было народу:)
А вообще испорожняться надо заранее, когда со станции отъезжаешь(ИМХО) - скорость маленькая, дверь открой и пливааааай :)
Товарищчъ
21.11.2007, 23:27
Digger
Вот, нашел, это чтоли санузел(ЭП10) => -ссылка- (http://www.train-photo.ru/details.php?image_id=12832&mode=search&sessionid=e5a01607f51cb5241eda6294fd10369)
После такого, создается впечатление, что "туалет" в ЭП10 проектировали русские. Ну если нет, то для русских. Класс, сидишь - серишь себе по-тихонечку и тут как компрессор заработает => сразу весь очистишься внутри
ха-ха-ха
Там кстати и рукомойничек есть
а вообще что надо л б в поезке? было бы куда и чтоб не видели спасибо новочеркаску хоть за такие сортиры ЧС2К неимеет даже сертификации гигиенической стоиш на вокзале в упоре и думаеш толи сбегать на вокзал толи в лючок навалить
Если я не ошибаюсь, в ВЛ10,11 только, что то типа пи-уара. По "большому" никак. (на чертежах видел)
Цитата: "(Совет "бывалых" в пакетик , а потом его в окошко выбрасывать.)"
Товарищчъ
24.11.2007, 23:11
Били в 10 в 11 туалеты и бочки под воду и даже рукомойник с подогревом воды но это все в прошлом
Короче, уже неважно. Мне иногда удаётся проехать в кабине ЧС2, а там с санузлом проблема. Я спросил у бригады: "А как же если надо будет?",а они в ответ: "А вот так!=)". Короче, может с этим и правда тяжело, но ТЧМ и ТЧП как работали, так и будут работать. А с санузлом всё ещё впереди. Строятся новые машины, и условия там будут куда проще.
Электроник
26.11.2007, 17:09
Или эта хрень-дырка-очко у компрессора в ЭП10 называется санузлом?
Хорошо хоть, не в высоковольтной камере.:) А то придется каждый раз пантографы опускать:)
Люди, заканчиваю Тульский гос универ по технической специальности (инженер-технолог сварочного пр-ва). Хочу пойти в машинисты. Куда обращаться.
Если, ты образован, лучьше не сотрудничай с РЖД, тем более в машинисты с вышкой? Не стоит!
Люди, заканчиваю Тульский гос универ по технической специальности (инженер-технолог сварочного пр-ва). Хочу пойти в машинисты. Куда обращаться.
первым делом сходи в училище №9 им. Сафонова. от ж.д. вокзала не далеко вроде на 5 тролебусе. остановка сразу после подьема ;) а дальше в депо Тула. благо это спуститься с горки через дк. и в низ ;)
Ребят, а сколько лет у вас в России учатся на помощников и машинистов (насколько я понимаю, учат только на помощников, а дальше по служебной лестнице)???
У нас в Риге блин на латышском языке учиться надо 4 года на помощника+среднее техническое образование! Я вот собираюсь поступить туда, потому что больше некуда, кроме Даугавпилса!
Хочется...
Скажут, мы без армии не берем, сходи послужи срочником, потом приходи.
Ребят, а сколько лет у вас в России учатся на помощников и машинистов (насколько я понимаю, учат только на помощников, а дальше по служебной лестнице)???
У нас в Риге блин на латышском языке учиться надо 4 года на помощника+среднее техническое образование! Я вот собираюсь поступить туда, потому что больше некуда, кроме Даугавпилса!
после 9кл-3года,после 11-1год, на базе лок. депо вроде тож 1 год
Надо сказать, что объем пассажирских перевозок постоянно растет, линии развиваются, поэтому многие поезда в т.ч. и метро испытывают постоянную потребность в машинистах и помощниках. Но это одно! В метро и на пригородных поездах то и дело объявляют о приеме на работу машинистов. Довольно скромные начальные требования (достаточно быть мужчиной до 40 лет со средним образованием) и неплохая зарплата привлекает многих, но путь в кабину локомотива оказывается долгим и полным препятствий. Первое, с чем вам придётся столкнуться – суровая медкомиссия. Большинство поступающих немогут пойти дальше из-за неё!
Очень высокая з/п начинающего машиниста метро 12-15000. А втрое препятствие это отбитое начальство.
А что на медкомиссии проверяют? И ещё, можно ли будет позже попробовать пройти её? Или всё же на всю жизнь после 4 лет учёбы останешься безработным?
А что на медкомиссии проверяют? И ещё, можно ли будет позже попробовать пройти её? Или всё же на всю жизнь после 4 лет учёбы останешься безработным?
В основном зрение и слух. Ко мне при прохождении мед. комиссии на составителя поездов придрались к плоскостопию. Но всё-равно прошёл её.
parovoZZ
02.01.2008, 03:37
А что на медкомиссии проверяют? И ещё, можно ли будет позже попробовать пройти её? Или всё же на всю жизнь после 4 лет учёбы останешься безработным?
А ты иди на инженера учись - никогда не пропадёшь.
А ты иди на инженера учись - никогда не пропадёшь.
Как Я учюсь !...
Ко мне при прохождении мед. комиссии на составителя поездов придрались к плоскостопию.То, составитель, это не машинист.
Товарищчъ
02.01.2008, 17:53
Люди, заканчиваю Тульский гос универ по технической специальности (инженер-технолог сварочного пр-ва). Хочу пойти в машинисты. Куда обращаться.
Можно устроится в депо слесарем-электриком поработать 2-3 месяца и оформиться помощником Так же при депо если нехватка помогал организуються курсы сроком 6 месяцев Проработав помощником действующим 6 месяцев если вышее образование вперед в школу машинистов на 6 месяцев но образование вышее должно быть жд
неимея токого 1,5 года по соглосованию со службой неимея соглосования 2 года и в школу
Вообще все зависит от того требуются ли в Туле п м а то можно купить в переходе корочку жд коледжа и устраивайся
Товарищчъ
02.01.2008, 18:03
В основном зрение и слух. Ко мне при прохождении мед. комиссии на составителя поездов придрались к плоскостопию. Но всё-равно прошёл её.
Комиссия не так страшна как её малуют
Лор- слух, аудиограмма
Глазнюк - зрение 1,0 (есть допуск для старослужащих в -)
Кардиограмма
Нервопотолог- постучит по коленкам нос пальцем достать
Хирург спросит были ли травмы и операции
Дермотолог -фигня
Анализы моча кровь из пальца из вены на сахар
Для тепловозников дунуть в трубку обьем легких меряют
Флюро
Терапевт с выпиской из городской поликлиники и справами от психа и нарка
parovoZZ
02.01.2008, 19:29
Угу. Ещё военник(((
Ну на хрен вашу железку. Столько гемора, чтобы зарабатывать КОПЕЙКИ.
Товарищчъ
02.01.2008, 20:47
Да с зарплатой отстой В В П пожурил Якунина мол зарплата мала все надеялись вот гредет повышение ан нет хрен вам в глотку чтоб башка не качалась
-Сидоров Вы уволены-
-надаже а я думал что рабов подают-
Одно дело в России на русском-родном языке учиться, а у нас в Латвии русских заставляют на неродном латышском учиться и париться в два раза больше, чтобы хоть какое-нибудь образование получить, поэтому собираюсь на машиниста хотя бы, так как мне знакомый говорил, который там учится, что там лучше всего!
А в машинисты с плоскостопием берут? Или нет смысла с плоскостопием поступать в жд-техникум?
шуровщик
18.01.2008, 21:52
Угу. Ещё военник(((
Ну на хрен вашу железку. Столько гемора, чтобы зарабатывать КОПЕЙКИ.Причем не просто военник, а хороший военник. Настоящий машинист должен отслужить в армии, а не отсиживаться в ВУЗах:) У ТЧМ еще терпимая з/п, у юного помогалы вообще гроши, + еще переработки.
Ветиринер
18.01.2008, 23:27
В армии не служил отсиделся в вышке. Работаю машинистом тепловоза. У нас в депо многие так работают.
шуровщик
18.01.2008, 23:55
В армии не служил отсиделся в вышке. Работаю машинистом тепловоза. У нас в депо многие так работают.
У меня сосед, например пошел в военное училище, но чего-то там не поладил с кем-то и его турнули в армию. Он, отслужил свое и пошел устраиваться в метро, так там докопались - почему он сперва не в арсмию пошел а в военное училище. А, там, не проучившись и года ушел в армию. Да и еще посмел избитым, после военного училища (хотя серьезныъ травм, не считая оупщенных почек и пару сломанных ребер, у него не было) попасть в госпиталь. Вообщем он послушал докторов и послал их куда подальше вместе с метрополитеном, в которм людей всегда не хватает.
А в машинисты с плоскостопием берут? Или нет смысла с плоскостопием поступать в жд-техникум?
Если не проходишь по здоровью, тебя и в техникум не возьмут на машиниста :(
Но я бы не стал так категорично ставить приоритеты в жизни... типа "не возьмут на машиниста-пойду учится в другую отрасль"...это же неинтересно так... imho если нравится ЖД то надо до конца добиваться....а то будет ещё одним "типа экономистом" больше...их и так полно, а грамотных железнодорожников мало...
Я например не прошёл по зрению на машиниста, и совершенно не жалею что пошёл учится на ЖД по другой специальности...
А в машинисты с плоскостопием берут? Или нет смысла с плоскостопием поступать в жд-техникум?
Машинисту нужно обладать железным здоровьем: управлять поездом – работа вредная. Это большая нагрузка на зрение и слух, воздействие электромагнитного излучения и вибрации, пыльный воздух (в том числе и металлическая пыль, особенно в метро). Не случайно рабочий день машиниста (или ночь) начинается с обязательного медосмотра: проверки давления, температуры, сердечной деятельности, теста на алкоголь. Поэтому, где бы вы ни решили учиться, первое с чем придется столкнуться – суровая медкомиссия. Сначала врачи тщательно проверят ваше здоровье, затем вы пройдете психологическое тестирование. В твоём случае может не пропустить хирург
Почему такие строгие законы? Если скажем у человека зрение отличное, слух 99%, не курит не пьет, здоровье как у быка и т.д. Но есть плоскостопия (легкой формы) и что на комиссии все сразу вылетаешь?
Ее-мое, я же не в космонавты иду а в машинисты, да и к томуже в наши дни трудно поддерживать здоровье в отличной форме, не бывает ведь идеального человека, все равно будут какие нибудь проблемы со здоровьем!
Тогда уж пробуй! "Попытка-не пытка"! ) Вот прочти:http://www.rzd.ru/wps/PA_1_0_M1/ChamUserServlet?vp=9&STRUCTURE_ID=4&layer_id=459&id=57695
шуровщик
19.01.2008, 14:30
Больше всего это предложение понравилось.В лице руководства ОАО "РЖД" и редакции журнала "Локомотив" они всегда встретят понимание и поддержку. Особенно поддержу найдут в лице руководства ОАО "РЖД". Если бы не журнал "Локомотив", вряд ли бы что сдвинулось с мертвой точки.
А если ты провалился со зрением, что, больше возможности не будет никак на помощника устроиться? Ну если перед медосмотром в глаз попала соринка и у тебя глаз заслезился и на время перестал чётко видеть, то что делать...
parovoZZ
20.01.2008, 01:54
Окулист всё видит: и соринку, и слёзы, и косоглазие тоже...
Mr.Voron
20.01.2008, 02:35
Насчет плоскостопия эт маразм полный....Коль хотят работников отслуживших в ВС, то врядли догадываются, что после этой службы здоровья то маловато, хотя должны. Итак кадровая нехватка, а они еще бракуют здоровых парней по какой то мелочи, которая на качестве работы врядли скажется. Накрайняк мона за дньги пройти это все, раз оч хочется
Mr.Voron
20.01.2008, 02:38
[QUOTE= можно купить в переходе корочку жд коледжа и устраивайся[/QUOTE]
А если запрос пойдет из депо?
шуровщик
20.01.2008, 08:12
Коль хотят работников отслуживших в ВС, то врядли догадываются, что после этой службы здоровья то маловато, хотя должны.Да ничего не поменялось со времен СССР и врачи те же. Они видимо по инерции считают, что в совке живут. А вообще этот дурдом с ВС остался тольно на РЖД да в "метрах", у трамвайщиков так давно уже на армию забили. Остальное все тоже самое, кроме психолога.
Mr.Voron
20.01.2008, 14:13
Тада остается ток денег дать им и все..:russian:
parovoZZ
20.01.2008, 14:48
Да все болт забили на ВС. Военник есть на руках - и ладно.
А если ты провалился со зрением, что, больше возможности не будет никак на помощника устроиться? Ну если перед медосмотром в глаз попала соринка и у тебя глаз заслезился и на время перестал чётко видеть, то что делать...
Попробуй таблицу для зрения заучить! http://www.optilex.ru/img/sivcev.pdf
Лучше не мудрить! Соринку увидят и помут. В слейдущий раз придёшь, а там видно будет. Быть ТЧП или нет. А на медкомиссию с чистой совестью!
Выучить таблицу - не поможет. Есть автоматические способы определения остроты зрения, которые более информативны.
Насчёт плоскостопия: в детской поликлинике (подростковое отделение) есть зав. отделением. У неё есть целые тома приказов, по каждому заболеванию и по каждой специальности. Т.К. зав.отд. у подростков пропускает или не пропускает обучатся во всякие ПТУ, техникумы и ВУЗы. Так можно просто подойти к нему и спросить: плоскостопие является ли противопоказанием к поступлению в ЖДтехникум на машиниста? И проблем нет. Да и вообще у специалистов на мед. комиссии нет такого права пропускать или не допускать. Это право и обязанность терапевта, которая смотрит заключения специалистов (диагнозы), а потом выдаёт сама заключение годен или нет.
На счёт зарплаты.
Работа должна приносить либо удовольствие либо деньги.:)
Работа машиниста приносит не плохие деньги на мой взгляд, например, 2 года назад в Березниках (Пермская обл.) машинист электровоза, ведущий грузовые составы на дальние расстояния (до Перми) получал по 30 - 35 тыс. руб, помошник по 10 тыс. :p Для сравнения моя зар.плата (детский хирург) в настоящее время вместе со стажем и вредностью - 5226 руб. :( Если бы у меня было зрение 1,0, так в гробу бы я видел эту детскую хирургию с её каждодневными стрессами, недосыпаниями, недоеданиями. :crazy: С 3 - х лет мечтал стать машинистом электровоза и очень жалею, что не получилось.:(
parovoZZ
20.01.2008, 18:14
Ну здрасте. Каждый специалист осматривает и выносит заключение - годен / не годен.
Ну здрасте. Каждый специалист осматривает и выносит заключение - годен / не годен.
Это на комиссии в военкомате или припоступлени на работу и то не везде, а при поступлении в учебное заведение - нет. Заключение - только от терапевта. Я сам сейчас провожу мед. осмотры как детский хирург подростков, заканчивающих девятые и одинадцатые классы. Ставлю только диагнозы, а потом после прохождения всей комиссии подростковый терапевт в зависимости от специальности на которую поступаешь выносит заключения: может или не может обучатся по данносй специальности.
Ну здрасте. Каждый специалист осматривает и выносит заключение - годен / не годен.
Это на комиссии в военкомате или при поступлени на работу и то не везде, а при поступлении в учебное заведение - нет. Заключение - только от терапевта. Я сам сейчас провожу мед. осмотры, как детский хирург, подростков, заканчивающих девятые и одинадцатые классы. Ставлю только диагнозы, а потом после прохождения всей комиссии подростковый терапевт в зависимости от специальности на которую поступаешь выносит заключение: может или не может обучатся по данной специальности.
Олег, а на Чусовской своё ТЧ, и там свои бригады далее следуют, или как? Мне иногда приходится там бывать. Красивые места, прям перед вокзалом Уральская гора
Олег, а на Чусовской своё ТЧ, и там свои бригады далее следуют, или как? Мне иногда приходится там бывать. Красивые места, прям перед вокзалом Уральская гора
Я не машинист, но одна бригада (пассажирский состав), едующая из Соликамска (Заячьи горки), сменяется бригадой из Березников, которая следует до Перми, затем обратно до Соликамска. Может быть некоторые и сменяются в Чусовом.
PS: завтра если будет время зайду к зав.подростковым отделением и выпишу все болячки с которыми нельзя учится в ЖД техникуме - выложу их здесь.
Товарищчъ
20.01.2008, 19:48
А если запрос пойдет из депо?
Какой запрос? Ты в какой стране живешь? У нас нет нормальной базы данных по вузам
Тебе могут в чем я сомневаюсь вручить запрос по которому ты должен сьездить и сам привезти ответ из колежда дальше я думаю понятно что и справку тоже можно привезти из перехода
Ниразу неслышал ни от кого чтоб депо пробивала коледж нафиг им это надо снимут копию с диплома вклеют в дело и вперед
Товарищчъ
20.01.2008, 20:01
Если бы у меня было зрение 1,0, так в гробу бы я видел эту детскую хирургию с её каждодневными стрессами, недосыпаниями, недоеданиями. :crazy: С 3 - х лет мечтал стать машинистом электровоза и очень жалею, что не получилось.:(
Если не ошибаюсь сейчас не проблемма сделать 1,0 у нас в депо пару человек точно знаю работают после корекции зрения
а зарплата ГАВНО люди из ночи в ночи вытирая отдыхалки жарясь летом в кабине и замерзая зимой(чс2к печьки тосол) получая пи... не там открыл не там встал не так ответил не вытер не вышел ............
помогала на тепловозе в Москве за норму часов 11-13 т когда рядом в макдональсе вытиральшик очка в сортире 20-25 и можно без образования мед комисии и военного билета
Олег, можешь узнать, как нибудь от Пермь 2 - Чусовская даль.след. на ВЛ10 чья бригада следует, Перми или Чусовской? Это так, ради интереса!
Mr.Voron
20.01.2008, 21:06
Может быть облом, када в колледж поступаешь, то ничо на мед. коме не говорят, а приходишь в депо, так сразу чо нить найдут!
Может быть облом, када в колледж поступаешь, то ничо на мед. коме не говорят, а приходишь в депо, так сразу чо нить найдут!
Тогда РЖД нет смысла, тратить $ на учёбу негодного по здоровью ТЧП. Поэтому в начале учёбы в ПУ,Техникуме, Колледже проверяют всё-что положено на ТЧП, а если есть проблемы, переводят в др. группы
Тогда РЖД нет смысла, тратить $ на учёбу негодного по здоровью ТЧП. Поэтому в начале учёбы в ПУ,Техникуме, Колледже проверяют всё-что положено на ТЧП, а если есть проблемы, переводят в др. группы
Ну не знаю!!Мы сначала отучились,а потом мед. комиссию проходили!!
То есть никого не волнует твое состояние здоровья!!
Хотел стать машинистом тепловоза, но предки против. Говорят, что это дешевая профессия, нет карьерного роста, низкая зарплата и т.д.:(
Если интересно - учись. Многие не обязательно по специальности потом работают.
А ещё на дороге много специальностей есть - машинист это только вершина айсберга.
А если MSTS так повлиял - то тебе на ВТ (вычислительную технику) :D
________________________________________________
На машиниста не учат. Учат только на помощника машиниста.
Чтобы идти на выч.технику, надо быть уверенным что получится потом работать по специальности.... а то огромное количество выпускников ИТшников (устроившихся на модную специальность) оказываются в тупиковой ситуации, нереально устроиться на работу из-за "просто-наличия-диплома-без-понимания-предмета"
Ну не знаю!!Мы сначала отучились,а потом мед. комиссию проходили!!
То есть никого не волнует твое состояние здоровья!!
Это везде по разному! Зачем им просто так обучать негодных по здоровью, когда есть 100% здоровые люди, к тому же-это востребованная специальность и всюду требуются ТЧМ, ТЧП. Помоему логично!
Это везде по разному! Зачем им просто так обучать негодных по здоровью, когда есть 100% здоровые люди, к тому же-это востребованная специальность и всюду требуются ТЧМ, ТЧП. Помоему логично!
Например в Пермсом ЖД техникуме вообще при поступлении мало обращают на форму 086у - многие родители говорят :"зачем нашего сына тогда туда приняли?", а вот при приёме на работу возникают у них проблеммы.
Да требуются, например, 2 года назад в Березниках набирали 3 группы людей, отслуживших в армии, для обучения на помошника причём на курсы в 3 мес, хотя в Березниках есть училиче, где на этих помошников учат. Возникает вопрос: что это за помошник через 3 мес, наверное без прав на управление локомотивом. Теперь, осенью 2007 г в Перми были расклеяны объявления в австобусах о потдобных курсах на помошника, но уже 6 мес.
Текучесть кадров у них, что ли?
Сибиряк писал: Олег, можешь узнать, как нибудь от Пермь 2 - Чусовская даль.след. на ВЛ10 чья бригада следует, Перми или Чусовской? Это так, ради интереса!
Нет не могу: не знаком я с машинистами. Знаком только со слесарями - а они алкаши. Да у нас ВЛ11 ездят.
Товарищчъ писал: Если не ошибаюсь сейчас не проблемма сделать 1,0 у нас в депо пару человек точно знаю работают после корекции зрения
Старый я уже перестраиваться - мне 31 год скоро. Да и операция это Штука сложная и нет отдалённых результатов. Покрайней мере не один профессор - офтальмолог себе такую операцию не сделал. После операции зрение может опять упасть и тогда его уже трудно и весьма трудно будет скоррегировать, поскольку нарушается кривизна и ровность роговицы, а значит не подобрать если, что ни очки ни линзы (астигматизм, да ещё и сложный). Хотя вообще это надо проверить: уж больно заманчиво. Скорее всего это зависит от конкретного депо: берут или не берут с оперированным зрением.
Товарищчъ писал: а зарплата ГАВНО люди из ночи в ночи вытирая отдыхалки жарясь летом в кабине и замерзая зимой(чс2к печьки тосол) получая пи... не там открыл не там встал не так ответил не вытер не вышел ............
Так это везде так: в любом деле, которое связано с человеческим фактором ( у нас в медицине вообще тихий ужас).
Mr.Voron
23.01.2008, 21:04
Ну незнаю, мне кажеца на мск. может к этому посерьезнее относятся...хотя...
Это везде по разному! Зачем им просто так обучать негодных по здоровью, когда есть 100% здоровые люди, к тому же-это востребованная специальность и всюду требуются ТЧМ, ТЧП. Помоему логично!
Ну да как тебе сказать.... Учит кстати не сама РЖД,а ПУ(Или как теперь говорят Лицей),а про востребованность я тоже лучше помолчу.Наш препод говорил,что мы самая лучшая группа за 7 лет и НИОДНОГО из нас не взяли.И после обучения два человека вообще помогалами работать не будут,потому что один не прошел мед.комиссию,а второй два раза завалил у психолога.
Например в Пермсом ЖД техникуме вообще при поступлении мало обращают на форму 086у - многие родители говорят :"зачем нашего сына тогда туда приняли?", а вот при приёме на работу возникают у них проблеммы.
Да требуются, например, 2 года назад в Березниках набирали 3 группы людей, отслуживших в армии, для обучения на помошника причём на курсы в 3 мес, хотя в Березниках есть училиче, где на этих помошников учат. Возникает вопрос: что это за помошник через 3 мес, наверное без прав на управление локомотивом. Теперь, осенью 2007 г в Перми были расклеяны объявления в австобусах о потдобных курсах на помошника, но уже 6 мес.
Текучесть кадров у них, что ли?
Все помощники после курсов,техникума и ПУ без права управления.
Отработаешь пару лет и может быть пошлют на курсы машиниста.
И вместе с машинистом грузового получаешь помощника с правом управления на пассажир.Дальше сказать затрудняюсь.
В Краснодарском депо по состоянию здоровья в этом году уволено 20 машинистов и поэтому жесткая нехватка помощников.Там даже слесарей на поездную повыдергивали.Молодые как-то не особо бегут работать на ЖД и скоро там кроме стариков никого не останется,вот вам и причина ускорения обучения.Мастер рассказывал,что и с улицы людей брали(Без обучения) и сразу на 6 дублёрских.
Чтобы идти на выч.технику, надо быть уверенным что получится потом работать по специальности.... а то огромное количество выпускников ИТшников (устроившихся на модную специальность) оказываются в тупиковой ситуации, нереально устроиться на работу из-за "просто-наличия-диплома-без-понимания-предмета"
- Плохо учились... :drinks: :russian:
- Пример собственного жизненного опыта: встретил выпускника ВТ(вычислительная техника). "Красный" диплом, а работает заведующим сети коммерческих аптек. Я - балда - удивился, спросил: как же так: ВТ закончил... , а тут фармация ?!! :eek: А он, в ответ, смеётся: "за меня всю рутинную работу компьютер делает, а зарплату - получаю я, и весьма не плохую..." :rofl:
- Вот такая у парня тупиковая ситуация получилась - не смог программистом нормально устроится - всё равно программистом работает, только в аптеке и за хорошие бабосы... :cool:
___________________________________
Нет попутных ветров для человека, который не знает куда плывёт... (С) Сенека
С машиниста в MSTS всё только начинается ... !!!
RailDriver
24.01.2008, 02:47
Насчёт военника и комиссии в метре (просто эта тема тут затрагивалась) - я комиссию проходил имея на руках приписное свидетельство. В депо у нас человек 10 были без военников.
Единственная проблема может возниктнуть при регистрации на комиссию.
dmitrain
31.01.2008, 17:51
Значит сначала идут сдужить в армию, а потом учиться в техникум или училище? Неужели так мало шансов стать машинистом!!! Если туда так сложно пройти мед. комиссию, то я удивляюсь откуда у нас ещё лётчики да космонавты берутся!!! Там она наверное ещё строже.
Сначала заканчивают школу - 11 классов, потом идут в техникум, а потом в армию. Или Заканчивают 9 классов, затем идут в училище (на помошника), а потом немного поработав идут в армию. После опять работают помошником и затем проходят подготовку на машиниста.
Здоровье надо с детства беречь. А мы в большинстве случаев относимся к нему наплевательски. Ведь когда врач говорит про начало болезни или возможность возникновения таковой, то мы не обращаем на это внимания (ведь мы её ещё не чувствуем) - а потом поздно.
Кстати, у нас в Латвии учиться 12 классов (среднее образование), а потом 1 год в училище на помощника и техника, а если после 9-го класса туда идти, то 4 года учиться надо если на помощника-техника, но можно ещё пойти только на помощника (учиться 3 года), но в таком случае, ты не сможешь стать машинистом!
Mr.Voron
31.01.2008, 22:48
По большому счету думаю не все так страшно, бывает, хоть ты здоров как бык, пока тысячу в карман не положишь, всеравно не пройдешь. Не все там космонавты.
dmitrain
31.01.2008, 23:40
Извените если вопрос тупой: вот мы седим за компами на форуме, играем в МСТС например, а в будущем (как я понял) некоторые некоторые хотят быть машенистами и я в том числе. Спрашивается - за зрение не боитесь?
Mr.Voron
31.01.2008, 23:45
Хех, тьфу тьфу тьфу у меня все нормально со зрением, зрение портится из-за плохого освещения....я за зрение не беспокоюсь...но всеравно найдут к чему прикопаться, гхады))))
dmitrain
01.02.2008, 00:04
А комп сильно портит, если монотор ЖК?
Mr.Voron
01.02.2008, 00:10
не думаю...лана не будем офтопить)))
Хех, тьфу тьфу тьфу у меня все нормально со зрением, зрение портится из-за плохого освещения....я за зрение не беспокоюсь...но всеравно найдут к чему прикопаться, гхады))))
Ну это у них святое. У меня например к ушам придрались, когда комиссию на составителя поездов в прошлом году проходил.
Mr.Voron
01.02.2008, 16:59
Да неважно к чему придерутся, всеравно нада с собой коньяк хороший брать:rofl: :) :) :D
сергей-серко
02.02.2008, 03:06
да, но для того что б стать машинистом, нало отработать помощником, потом закончить школу машинистов.
сергей-серко
02.02.2008, 03:14
платят вам в россии хорошо на ж.д.! я работаю испытателем так нам платят 1500 гр. что равняется-300 доларам и работа собачья хотя работать машинистом мне нравилось всегда!
сергей-серко
02.02.2008, 22:12
Открыл дверь, да па..........л! Не отмерзнет за 1 минуту:rofl: :D :)
да еще что б кто то за ремень сзади держал, а то на скорости 100 можно в кривой и вылететь!:rofl:
Mr.Voron
02.02.2008, 23:18
Главное чтоб на поездную ВЗЯЛИ, а там и помощником отработаем, и школу машинистов закончим...:) :drinks: :russian:
Серега-Москва
10.02.2008, 21:36
Всем добрый вечер! Это мое первое сообщение на форуме. Но ЖД я болен уже давно. Недавно удалось прокатиться в локомотиве от Бологого до Питера. Живу я на севере Москвы. Собственно вопрос:
Где можно быстро обучиться на помощника. Хочется не сидеть в классе, а ездить и на практике узнавать азы профессии!!! Хочется не из-за денег, а хочется исполнить мечту!
Подскажите! Заранее спасибо!
Товарищчъ
11.02.2008, 00:05
Можно узнать о курсах на п м при депо
какое у тебя образование и отслужил ли ты в вс?
Серега-Москва
11.02.2008, 12:36
в армии не был, заканчиваю университет, диплом пишу.
dmitrain
11.02.2008, 16:12
А когда отработаешь помощником, то в школе машинистов ещё долго учиться?
Серега-Москва
11.02.2008, 17:20
А как быстро начать работать помощником для начала?
Товарищчъ
11.02.2008, 17:57
Я уже где то писал можно устроиться в депо слесарем электриком отработав и получить 3 разряд можно написать заевление о переводе в п м так же при депо организуються трех пяти месячные курси ускоренной подготовки вот про них могу узнать только по московским депо и напиши профиль образования можешь в личку
а в школе машинистов 6 месяцев штаны протирать
Не понимаю вашей "романтичности"! Это нормально видеть семью раз в 2 дня? Нет, не спорю, это все хорошо и супер - катаццо, смотреть в окно, чувствовать запах шпал. Но есть огромное НО! Ездить пассажиром - это не значит, что также ездят машинисты. Наша техника отказывает на перегонах, диспетчера орут, петухи срывают => к годам 40 все(большинство) будут с дипрессивноманиокальным синдромом. Ну счет встречь с родными я уже сказал - раз в 2 дня. Теперь не мало важный аспект, почему я не пойду работать на ЖД. РЖД стала частной структурой, на деле у нас отменены многие льготы, медицина стала платной(!). В МПС бы за это, извиняюсь, яйцы бы всем оторвали! Санатории платные, социальные льготы отсутствуют. И идти работать туда за зарплату с 5 тысячами и премией 20 тысяч у меня нет. Что, все время трястись "Как бы не напортачить?! А то премии лишат! Как семью кормить буду?" Короче, я никого не отговариваю, но все же стоит задуматься, поскольку сам не так давно мечтал о профессии машиниста. Теперь пойду работать в метро в электромонтеры - чистая зарплата, работа в ночь, льготы, премии, соц. пакет и еще куча чего! Так что гос. структура такого плана меня устраивает на все 100%!
Данный текст был написан под негативные воспоминания о разговоре Старостенко Владимира Ивановича с нашими студентами. Все является чисто субъективным мнением. Т.н. ИХМО :)
Серега-Москва
11.02.2008, 20:42
Ну я на вечно туда не собираюсь. Хочу стать пм не из-за денег. Хочу всего лишь исполнить мечту. А работы навалом. Хочу стать пм не из-за денег.
А то что работа тыжелая, начальство дубовое, всегда напрягают и делают крайнего - про это я наслышан.
parovoZZ
11.02.2008, 21:48
Одно дело наслышан, другое дело работать с этим быдлом(((
Убежишь через год.
Хочу от себя сказать, что очень хотел, ну очень хотел стать машинистом электровоза ( с 3 лет). Однако все слышали про электромагнитные поля? А про то, что, например, по высоковольтными проводами запрещено строить жилища? Так вот: на работников локомотиных брегат, работающих в электорвозе постоянно действует электоромагнитное поле высокой интенсивности и частоты - гипертоническая болезь, возможность инфаркта миокарда - это обеспечено. Я как врач говорю.
А у тепловозников: постоянная пыль: когда - нибудь слышали о заболеваниях, связанных с попаданием не органической пыли в лёгкие? Особенно у шахтёров. Нет? Не зря проводят спирографию на комиссии и определяю ЖЁЛ и пр. показатели. Данные болезни возникают вследствии попадания пыли в альвеолы лёгких, а клетки, которые должны удалить частички пыли из них не справляютяс с работой, погибают, а пыль остаётся - возникает так называемая бочкообразная грудная клетка: коолличество ткани лёгкого увеличивается, а эффективнось её уменьшается. А ткань лёгкого с пылью превращается в плотный конгломерат, не способный дышать.
Прокатиться в кабине до сих пор хлчется, но толко прокатиться.:)
Да и вот ещё, что. Кто-то писал, о том, что в одном из депо были сразу уволены 20 машинистов по состоянию здоровья. Над этим надо задуматься. Вы представте: закончили техникум, получили среднее специальное образование!, отработали лет 10, а потом - раз и уволили. И, что? Работать слесарем? Кому то не позволить чувство собственного достоинства, а в 30 лет хватит ли смелости переквалифицироваться за свои кровные, например, в ВУЗе?
Я считаю, что на ЖД должны идти только люди, имеющие богатырское здоровье. И при этом постоянно следить за ним: вести здоровый образ жизни: не пить, не курить, кататься на лыжах и пр., а иначе приказ об увольнении...!
parovoZZ
11.02.2008, 22:13
вести здоровый образ жизни: не пить, не курить, кататься на лыжах и пр., а иначе приказ об увольнении...!
Как показывает практика, это далеко не так
dmitrain
11.02.2008, 22:19
Мда после таких слов даже не верится, что кто-то работает машинистом всю жизнь. Так теперь, что и не пытаться, а ведь очень хочется!!!
Серега-Москва
11.02.2008, 22:54
вот вот
parovoZZ
11.02.2008, 23:24
раз хочется - иди
только ценить там тебя не будут ни разу
dmitrain
11.02.2008, 23:31
Ну мне кажется, что в России простого человека ни когда не ценили.
Mr.Voron
11.02.2008, 23:42
По поводу здоровья скажу только то, что вредно ВСЕ. Будешь кататься под 3кв--вредно, будешь сидеть в офисе перед монитором---вредно, под землей вредно...будешь еще кем-то---тоже свои недостатки, поэтому говорить, что не работая на ЖД убережешь свое здоровье это канешн неверно. Инфаркты можно и по 100 другим причинам получить. Другое дело, что на ЖД из-за денег уж точно не идут, по крайней мере в наше время, да и в 80-90х думаю было также; насчет Старостенко я помолчу...Да и с другой стороны люди разные, кто-то не выдержит и года, а кто-то и по 20 лет работают и довольны, все еще зависит от себя, да и не у всех там железное здоровье. Насчет увольнения: до работы на ЖД закончить или ВУЗ или Технарь а патом на ЖД, чтоб если все пойдет на перекос не убиваться об стену...Да и к тому же каму кроме нас еще работать на ЖД? "старики" потихоньку уходят, а там и так кадровый голод, так если не мы, то кто? Понятное дело что все хотят устроится поудобнее и с меньшим напрягом для себя, да и чтоб бабло платили, это естественно...Если хочется над рискнуть...как говориццо: хочешь жить--умей вертеться...
dmitrain
11.02.2008, 23:48
Ну, а ты сам , то рескнёшь?
Mr.Voron
11.02.2008, 23:58
Я да...понимаешь, эт канешн мое виденье всего происходящего, я самом деле я может многого незнаю, т.к не работал...но на ЖД я не передумал идти...но для этого надо много усилий мне приложить, по крайней мере в данный момент. Вобщем прорвемся, по крайней мере попытаюсь!)))
Да и вот насчет начальства: вот говорите ставят раком на ЖД....согласен, но у меня вопрос а где сейчас не е*ут? Начальство оно и в Африке начальство, что ты машинист, что ты какой-нибудь менеджер или еще кто-то. Нет халявы в нашем мире))))Везде с тебя будут требовать и давить на тебя, кем бы ты не был...поэтому от начальства не увертеться!!!
Как говорится: "главное вовремя подлизывать попэц!"
Да и вот насчет начальства: вот говорите ставят раком на ЖД....согласен, но у меня вопрос а где сейчас не е*ут?
А вот тут я не согласен.
Вот тебе пример: едем с грузовым поездом, и вдруг - падение давления в ТМ. Кран в III - и давление падает дальше. Все, встаем. Время - конец дня, за нами еще штук 8 грузовых шло, мы были вторые в пачке. За окном жара +30, сколько в кабине - умолчу. :eek:
Помощник, т.е. я, бегу смотреть что случилось и вижу, что примерно на 50 вагоне у тормозного рукава отлетела головка и ТМ разъединена. Сообщаю по рации машинисту (у меня рация портативная всегда с собой) и бегу обратно к электровозу. Меня встречает дикий мат-перемат, потому что ключ для смены рукавов хоть и есть, но имеет длину сантиметров 20. Таким ключом только Х.. открутить можно, а не рукав.
Соответственно беру ключ, запасной рукав и иду обратно к месту разрыва ТМ. Машинист подходит чуть позже. Естественно, даже мы вдвоем открутить рукав не можем. Все! Приехали... :(
Хорошо до соседней станции было не далеко и на ней имелся вагонник, который пешком прошел пару километров и принес ключ. (Кстати сказать и ключом длинной сантиметров 80 мы еле-еле открутили рукав, чтобы его поменять).
После этого прибегаешь в кабину совершенно охреневший от беготни и жары, а тебе еще поезд вести до конечной станции.
Итог всего этого - задержка движения по одному пути в 1 ч 06 мин. Сорвалась нафиг сдача десятка поездов с дороги на дорогу.
А потом на разборе в отделении дороги нас е.ут за это. Спрашивается в чем мы с машинистом виноваты???
В том, что приняли электровоз с таким ключом??? Я посмотрел бы, что бы было, если его не принять, когда других нет.
Или в том, что не отпустили вручную тормоза на хвостовой части (29 вагонов) и не уехали до ближайшей станции так, тем самым грубо нарушая правила???
Да, и еще. Между прочем, в тот день, когда был разбор у меня с ночи была сдача в 10-00, запланировали нас на 22-00 того же дня (12 часов отдыха всего). :crazy: В отделении просидели до 15-00. Вопрос: когда хотябы поспать перед ночью? Причем, что самое интересное, это никого не волнует. И начальник депо сказал нам ехать.
Mr.Voron
12.02.2008, 00:47
Ну я и говорю, что раком то как ставили так и ставят и причем не только на ЖД...везде. Ко всему готовым быть нельзя канешн, могло произойти что-то более серьезное, а могло вобще ничего не быть. Так в том и сложна профессия, что несешь ответственность за все происходящее ты, а не кто нибудь...
РыцарьРР
12.02.2008, 14:29
ключ для смены рукавов хоть и есть, но имеет длину сантиметров 20 А какой-нибудь трубой воспользоваться не пробовали?
А какой-нибудь трубой воспользоваться не пробовали?
Тот "ключик" видеть надо, чтобы понять, что там не так просто чем-либо воспользоваться. Он был сделан из металлической пластины толщиной, может, миллиметра 4. Да и трубы на электровозе не было, а вдоль пути ничего не валялось подходящего. :(
parovoZZ
12.02.2008, 22:32
у меня есть кореш - это всем корешам кореш
Нет ключа на электровозе - идите все на три буквы.
Пока не найдёте ключ или электровоз с ним - никуда не поеду.
Будут грызть - в суд.
Будут грызть - в суд.
А что в суде говорить? :) "они плохие и меня обижают?" ....помоему после этого можно распрощаться с работой, с умилительной записью в трудовой например "за опоздание"
Нет ключа на электровозе - идите все на три буквы.
Пока не найдёте ключ или электровоз с ним - никуда не поеду.
Если бы мы тогда так электровозы принимали, то я бы до сих пор бы еще первую смену не отработал :rofl: : свисток не работает? - х.. с ним, лишь бы тифон исправен. 418 сигнализатор не исправен? - ну ща крокодил повесим, поедим. буферный не горит? - х*р с ним. выход штока ТЦ 190 мм? хрен с ним - на соседней телеге вообще 240! ща слесаря придут, может один отрегулируют, если успеют...
Короче неисправностей много, и, если из-за каждой не принимать электровоз, то столько электровозов не напасешься.
Главное чтобы ехал. Конечно есть неисправности при которых ни один машинист не примет машину, но это уже отдельное дело и такого поймут.
А если начать к каждой фигне придираться, то тебе быстро укажут твое место.
Mr.Voron
13.02.2008, 00:03
Представляю...бегать и палить электровоз во все местах...так чисто исправных не найдется...
parovoZZ
13.02.2008, 00:26
А что в суде говорить? :) "они плохие и меня обижают?" ....помоему после этого можно распрощаться с работой, с умилительной записью в трудовой например "за опоздание"
Это не доказуемо вообще.
Мало того, за пьянку сейчас вообще не уволят - просто отстранят от работы.
Представляю...бегать и палить электровоз во все местах...так чисто исправных не найдется...
Ты с процессом приемки электровоза знаком???
Почитай 12 главу ПТЭ. Там написано с какими неисправностями запрещается допуск подвижного состава к эксплуатации. Вот некоторые из них я видел почти на каждом втором электровозе.
Товарищчъ
13.02.2008, 17:59
На счет мед комисии есть поучительная история
Летчик вертолетчик уходит на пенсию а пенсия у них в 45 лет но перед этим проходит у себя комисию и получает допуск к полетам через пару месяцев уходит на пенсию а т к толи брат толи сват работает в депо и он решил чего до 55 дома сидеть поежу немного и начинает процесс устройства на работу
так вот коммисию он не прошол на пм и предьявив врачу справку что он допушен к полетам получил ответ ЛЕТАЙ а ЕЗДИТЬ ты не будеш не годен
Занавес
hardtrainer
13.02.2008, 18:14
На счет мед комисии есть поучительная история
Летчик вертолетчик уходит на пенсию а пенсия у них в 45 лет но перед этим проходит у себя комисию и получает допуск к полетам через пару месяцев уходит на пенсию а т к толи брат толи сват работает в депо и он решил чего до 55 дома сидеть поежу немного и начинает процесс устройства на работу
так вот коммисию он не прошол на пм и предьявив врачу справку что он допушен к полетам получил ответ ЛЕТАЙ а ЕЗДИТЬ ты не будеш не годен
Занавес
А для чего есть точки?? Нифига не понятно.
parovoZZ
13.02.2008, 22:42
На счет мед комисии есть поучительная история
Летчик вертолетчик уходит на пенсию а пенсия у них в 45 лет но перед этим проходит у себя комисию и получает допуск к полетам через пару месяцев уходит на пенсию а т к толи брат толи сват работает в депо и он решил чего до 55 дома сидеть поежу немного и начинает процесс устройства на работу
так вот коммисию он не прошол на пм и предьявив врачу справку что он допушен к полетам получил ответ ЛЕТАЙ а ЕЗДИТЬ ты не будеш не годен
Занавес
Не понял - лётчик пытается устроиться в депо что-ли??? Нкогда он этого делать не будет - лётчик - это призвание.
ыыыы
да и пенсии у них приличные...как правило, авиакомпания доплачивает.
Товарищчъ
13.02.2008, 23:45
поверь это правда чел мож тож свою мечту хотел исполнить
Vladlen.
23.02.2008, 19:54
По поводу здоровья скажу только то, что вредно ВСЕ. Будешь кататься под 3кв--вредно, будешь сидеть в офисе перед монитором---вредно, под землей вредно...будешь еще кем-то---тоже свои недостатки, поэтому говорить, что не работая на ЖД убережешь свое здоровье это канешн неверно. Инфаркты можно и по 100 другим причинам получить. Другое дело, что на ЖД из-за денег уж точно не идут, по крайней мере в наше время, да и в 80-90х думаю было также; насчет Старостенко я помолчу...Да и с другой стороны люди разные, кто-то не выдержит и года, а кто-то и по 20 лет работают и довольны, все еще зависит от себя, да и не у всех там железное здоровье. Насчет увольнения: до работы на ЖД закончить или ВУЗ или Технарь а патом на ЖД, чтоб если все пойдет на перекос не убиваться об стену...Да и к тому же каму кроме нас еще работать на ЖД? "старики" потихоньку уходят, а там и так кадровый голод, так если не мы, то кто? Понятное дело что все хотят устроится поудобнее и с меньшим напрягом для себя, да и чтоб бабло платили, это естественно...Если хочется над рискнуть...как говориццо: хочешь жить--умей вертеться...
Тут о вреде зашла речь, расскажу результаты врачебного эксперимента, которые выявили все факторы влияющие на здоровье машиниста:
1) Вибрация тепловоза, влияет на дисбаланс внутренних органов, их внутреннее состояние, а так же на кровообращение.
2) Электропроводка и электрические аппараты, электромагнитное поле влияет на весь организм полностью, в основном на головной мозг и нервную систему.
3) Шумность, влияет на слух, и психическое состояние машиниста.
4) Загазованность, дыхательная система человека, обмен веществ, кровообращение.
5) Щели, дутьё холодного воздуха, влияет на болезни мышц и костей, радикулит и прочее.
6) Работа связанная с постоянным сидением. заболевания кишечного тракта.
Естественно всё это кажется мелочным, действительно так и есть, и не на каждого всё это повлияет. Но всё же это далеко не последние из всех вредных условий работы машиниста.
dmitrain
28.02.2008, 20:28
Не понимаю!!! У нас машинистов и помощников и так очень не хватает , а на мед. комисиях ещё и отсеивают многих из-за ерунды какой-нибудь. Не понимаю я врачей. Какой в этом смысл? Ладно по серьёзным нарушениям здоровья , а то по всему подряд. Так ни каких машинистов не напасёшься!
И хочу спросить: на машиниста вообще сложно учиться?
И хочу спросить: на машиниста вообще сложно учиться? Хоть я и не учился, но одно точно объем информации который надо хранить в голове - велик!
Не понимаю!!! У нас машинистов и помощников и так очень не хватает , а на мед. комисиях ещё и отсеивают многих из-за ерунды какой-нибудь. Не понимаю я врачей. Какой в этом смысл? Ладно по серьёзным нарушениям здоровья , а то по всему подряд.
Как какой смысл? Врачи на премию себе заработать хотят. Поверь, на перспективы ржд им глубоко...
Не понимаю!!! У нас машинистов и помощников и так очень не хватает , а на мед. комисиях ещё и отсеивают многих из-за ерунды какой-нибудь. Не понимаю я врачей. Какой в этом смысл? Ладно по серьёзным нарушениям здоровья , а то по всему подряд. Так ни каких машинистов не напасёшься!
И хочу спросить: на машиниста вообще сложно учиться?
Дело в том что - огромная ответственность! Сотни пассажиров, грузовой состав, который может выйти из под контроля и причинить вред окружающим, окр.среде. ТЧМ, ТЧП-работа вредная. И поэтому перед каждым рейсом обязательная медкомиссия! Здоровых людей много, но мало кто хочет в ТЧП. На ТЧМ-машиниста, после того как на ТЧП-помощника отучишся, и поработаешь лет 5. Работа такая, где там надо знать всё! А там как защитишся в училище -присваивают класс.
dmitrain
28.02.2008, 22:32
А из школьных предметов, какие наиболее будут важны?
Если после 9-кл, (с получением полного среднего +специальность ТЧП, вступительный экзамен-математика,физика. Физика-особенно! )
dmitrain
29.02.2008, 01:12
А после 11?
по разному. Обычно после 11 -1год, потом служба в армии, после службы с военником, с дипломом ТЧП в депо где была практика устраиваешься.
specialist
29.02.2008, 23:07
Не понял - лётчик пытается устроиться в депо что-ли??? Нкогда он этого делать не будет - лётчик - это призвание.
ыыыы
да и пенсии у них приличные...как правило, авиакомпания доплачивает.
Я знаю 2 человек которые устраивались в метро (один военный летчик, другой подводник) так мед. комисию еле прошли.
Mr.Voron
01.03.2008, 00:34
Насколько я знаю на ТЧПМ после 11 класса 10 мес. учатся
Насколько я знаю на ТЧПМ после 11 класса 10 мес. учатся
6мес-теория, 4мес-практика. Но это тож по разному! ТЧПМ? :D Только ТЧП-помощник,ТЧМ-машинист,ТЧМИ-инструктор.
Midnighter
01.03.2008, 09:42
Ну, ТЧПМ- ТЧ помощник машиниста, все правильно в абревиатуре.
Ну, ТЧПМ- ТЧ помощник машиниста, все правильно в абревиатуре.
Только наоборот. ТЧМП.
Аналогично ДСП, ДС - начальник станции, а ДСП (дежурный) - помощник начальника станции.
dmitrain
13.03.2008, 23:33
А на машиниста электровоза и машиниста тепловоза учат в разных заведениях, или там много общего?
Mr.Voron
13.03.2008, 23:46
В одном техникуме, тока специальности разные...
2dmitrain
Разницы нет разве что в автосцепке :) Там разница огромная!
В одном техникуме, тока специальности разные...
А, раньше вроде бы как давали корочки на тепловоз+электровоз?
2сандро
Он имеет ввиду, что ПТУ 57 (из головы) учит в одном заведении по профессии пом маша эл-за и пом маша теп-за. Корочки на 2 вида тяги ОДНОВРЕМЕННО не выдаются. Только после курсов теп-зов для эл-возников и наоборот для теп-зников.
Насколько я знаю, раньше учили на оба вида тяги одновременно.
Mr.Voron
15.03.2008, 12:21
Ща не учат, только одно, что выберишь
dmitrain
15.03.2008, 13:29
А на что идут чаще?
И сложно ли учиться на базе лок. депо, где это можно разумеется?
Mr.Voron
15.03.2008, 13:43
На электровозы, т.к. электровозников больше..насчет учебы незнаю, наверн везде одно и тоже
fedosejev777
15.03.2008, 14:01
Вообще техникум дает специальность техник - механик или техник электромеханик локомотивного хозяйства. Я думаю, что врят ли будут в техникуме преподовать электровозы, если в регионе нет КС. А универсальных прав управления небывает. На каждый вид тяги свои права: Электровоз, тепловоз, электропоезд, дизельпоезд, паровоз.
Colonel_Abel
19.03.2008, 13:43
Да вы чего? Где это в ЧС7 санузел видели???
В ЭП10 думаю, ездят немногие. Да и есть ли он...
Есть, только его так расположили, что я со своими габаритами, все сделаю в штаны, пока туда пролезу. Надо было додуматся засунуть его за компрессор. Да и водой не заправляют.
Colonel_Abel
19.03.2008, 16:24
Мда после таких слов даже не верится, что кто-то работает машинистом всю жизнь. Так теперь, что и не пытаться, а ведь очень хочется!!!
На ЖД с 1979 года, машинистом с 1984 года. Работаю же. И не сказал бы, что у меня богатырское здоровье. :o
Colonel_Abel
19.03.2008, 16:29
Не понял - лётчик пытается устроиться в депо что-ли??? Нкогда он этого делать не будет - лётчик - это призвание.
Машинист, это тоже призвание.
dmitrain
31.03.2008, 17:24
А машинист который водит электровозы может водить электропоезда?
А машинист который водит электровозы может водить электропоезда?
Может только после того как переквалифицируется и получит удостоверение ТЧМ МВПС. Только практическая часть (устройство МВПС, управление, и всё что связано с МВПС). Теория, если уже удостоверение ТЧМ электровоза есть, то не надо.
dmitrain
31.03.2008, 17:44
Я так понимаю, что с тепловозами и дизель-поездами аналогично?
да. На одном виде тяги может немного надоедает современем, и поэтому переквалифицируются на другой вид, что многие делают
А можно подробнее про "бутылочку коньячка" и т.п. при прохождении медкомиссии? Реально может помочь или нет?
Ted Flockhart
03.04.2008, 00:14
Грёбаное зрение!! Долбаный папаша и е**ная наследственность! Только зрение, кот. могло б исправляться, если бы не никому ненужная учёба и долбаный компьютер!! Как же я хотел бы быть машинистом... Это такой кайф, да ещё и платят!! Моя жизнь просто дерьмо, потому что ничто меня так не интересует, не волнует, как железная дорога. Я готов сутками сидеть на станции и наблюдать за поездами... Ну почему мир так жесток???? Я не хочу разгребать бумаги за большие бабки всю жизнь... Я хочу жить с поездами и умереть в депо...
Ted Flockhart
03.04.2008, 00:32
CFM, забудь про это! Больше, чем -3!
fedosejev777
03.04.2008, 00:41
Грёбаное зрение!! Долбаный папаша и е**ная наследственность! Только зрение, кот. могло б исправляться, если бы не никому ненужная учёба и долбаный компьютер!! Как же я хотел бы быть машинистом... Это такой кайф, да ещё и платят!! Моя жизнь просто дерьмо, потому что ничто меня так не интересует, не волнует, как железная дорога. Я готов сутками сидеть на станции и наблюдать за поездами... Ну почему мир так жесток???? Я не хочу разгребать бумаги за большие бабки всю жизнь... Я хочу жить с поездами и умереть в депо...
Зрение можно восстановить, было бы желание. Бесплатно. Проверено на себе.
Ted Flockhart
03.04.2008, 00:52
fedosejev777, а вот и здесь встретились! :) Это случайно не связано с Доктором Ждановым? (Эт я про зрение уже) Или как там его? Из Новосибирска...
Ну упражнения делать, гулять и про компьютер почаще забывать - хотябы это. Но трудно перестроиться.
dmitrain
03.04.2008, 15:36
А можете сказать сильно ли комп портит зрение, если монотор ЖК?
Ted Flockhart
03.04.2008, 16:01
dmitrain, да не так сильно, как лучевая трубка, но ВСЁ РАВНО ты сознательно убиваешь глаза. Лучше всего посидеть полчасика на форуме, сделать что-то важное и поскорей валить от компа (не за телек). Валить на улицу, в лес. В крйнем случае почитать книжку от нечего делать. Я просто очень много за компом вреени провожу. Так что для меня ЖК это башка не болит. А старый Даэвуу просто мучал меня. Но никакой монитор не убережёт глаза. Лучше каждые полчаса делайте упражнения, и помните про то, что, когда на монитор пялишься, глаза моргают гораздо реже, поэтому сохнут.
P.S. Ух ты! Вы из Пскова? Я туда летом к бабушке с дедушкой поеду. Ул. Коммунальная дом 64. :)
ЖК может быть вреднее для глаз. Тут дело восприимчивости человека к разным факторам, настройки монитора. Для кого-то жк комфортнее, для кого-то - элт. Чтение тоже довольно таки плохо может сказываться на глазах. Если много времени проводить за чтением, то глаза сильно устают от сильного контраста (черные буквы - белая бумага), особенно если шрифт мелкий. Также пагубно на зрении чтение в транспорте сказывается, из-за тряски глазам приходится постоянно перефокусироваться.
Курение оказывает плохое влияние на зрение - высушивает слизистую. Ветер тоже сушит глаза, послеле каждой поездки на велосипеде у меня от потока встречного ветра краснеют глаза.
Немаловажную роль играет наследственность, сердечно-сосудистая система.
Ради примера могу привести себя и одного моего друга. У меня, несмотря на то что я немалую чась свободного времени провожу за компьютром и на еще некоторые факторы, зрение хорошее. У моего друга примерно еще во втором классе начало ухудшаться зрение. У него и сейчас постепенно зруние станогвиться хуже, и компьютер (времени у монитора он проводит меньше меня) тут ни при чем.
Mr.Voron
03.04.2008, 17:07
За деньги можно все..если коньяк хороший, то тож можно многое=))))) а зрение восстанавливается....но лучше его не гробить
fedosejev777
03.04.2008, 17:27
fedosejev777, а вот и здесь встретились! :) Это случайно не связано с Доктором Ждановым? (Эт я про зрение уже) Или как там его? Из Новосибирска...
Именно это.
Ну упражнения делать, гулять и про компьютер почаще забывать - хотябы это. Но трудно перестроиться.
Конечно проще хуже видеть.
Долбаный папаша и е**ная наследственность!>>>>> Не хай на батю-
вернется. Трабл не в этом. Витаминец под названием А есть, вот его в избытке жуй, ( маркошка, черника, масло сливочное) Насколько упущено- тем больше.
Только зрение, кот. могло б исправляться, если бы не никому ненужная учёба и долбаный компьютер!!>>> Здесь хозяин - САМ, ограничь....
Как же я хотел бы быть машинистом... Это такой кайф, да ещё и платят!! Моя жизнь просто дерьмо, потому что ничто меня так не интересует, не волнует, как железная дорога. Я готов сутками сидеть на станции и наблюдать за поездами...>>> Мдя.... Мечты, мечты, где ваша сладость?? Мечты прошли, осталась гадость...
dmitrain
03.04.2008, 18:47
А после коррекции зрения машинистом берут работать?
Грёбаное зрение!! Долбаный папаша и е**ная наследственность! Только зрение, кот. могло б исправляться, если бы не никому ненужная учёба и долбаный компьютер!! Как же я хотел бы быть машинистом... Это такой кайф, да ещё и платят!! Моя жизнь просто дерьмо, потому что ничто меня так не интересует, не волнует, как железная дорога. Я готов сутками сидеть на станции и наблюдать за поездами... Ну почему мир так жесток???? Я не хочу разгребать бумаги за большие бабки всю жизнь... Я хочу жить с поездами и умереть в депо...
вот несколько раз видел, что в кабине у ТЧМ есть очки для чтения или хз для чего. Толи на перерывах инструкции, газеты читают. Тогда почему очки, если зрение так важно?
dmitrain
03.04.2008, 18:53
Я тоже видел и машинистов и помощников в очках.
Грёбаное зрение!! Долбаный папаша и е**ная наследственность! Только зрение, кот. могло б исправляться, если бы не никому ненужная учёба и долбаный компьютер!! Как же я хотел бы быть машинистом... Это такой кайф, да ещё и платят!! Моя жизнь просто дерьмо, потому что ничто меня так не интересует, не волнует, как железная дорога. Я готов сутками сидеть на станции и наблюдать за поездами... Ну почему мир так жесток???? Я не хочу разгребать бумаги за большие бабки всю жизнь... Я хочу жить с поездами и умереть в депо...
Я уже много-много раз повторял на разных форумах в похожих темах:
На машинистах свет клином не сошёлся, есть очень много интереснейших профессий на ЖД, и в т.ч. "на колёсах"... если уж очень хочеться на железку, то почему не пойти с другой стороны? например ПЭМ'ом на пассажирские?
P.S. Я в своё время точно также пролетел со зрением...устраиваясь в технарь на машиниста...в итоге учился на вагонника...теперь оглядываясь назад ни секунды не жалею об этом
На машинистах свет клином не сошёлся, есть очень много интереснейших профессий на ЖД, и в т.ч. "на колёсах"... если уж очень хочеться на железку, то почему не пойти с другой стороны? например ПЭМ'ом на пассажирские?
"Может когда нибудь РЖД будет сильно нуждаться в ТЧП, ТЧМ при острой нехватке и мы сможем туда пробиться" :o
Mr.Voron
03.04.2008, 20:06
Сейчас как раз огромная нехватка ТЧМП и ТЧМ....сколько раз видел в рейсах вместо помощника едет машинист 2,3 класса...машинистам можно ездить в очках, а к тому же если опыт большой...но всеравно ограничения (что-то вродь 0.9 или 0.8). Для новичков такого нет. Насчет коррекции-берут, если все намана видишь, только об этом лучше молчать, а то придеруцца....ну им вечно лишь бы докопаццо=))
А вот интересно, допустим у человека нормальное зрение, сердце. Но он инвалид. Например диабетик или почки, или что-то другое не связанное с двигательными, зрительными и умственными способностями человека. Таких берут в космонавты, тьфу в машинисты? :)
parovoZZ
03.04.2008, 21:55
Про зрение и мониторы - устаёт хрусталик, развивается близорукость. А какой монитор - ЖК или ЭЛТ - без разницы, а может вообще книга - правило всегда одно - сидеть не ближе вытянутой руки с интервалом 50 минут работы, 10 минут отдых - смотрим вдаль, потом близко.
У меня у отца очки лет с 20 - мне тоже пророчили. Лет в 5-6 было 0.6-0.7. В детстве очень много книг прочитал. Сейчас мне 28, кругом одни цомпкутеры - всё по еденице.
Диабет отрицательно влияет на зрение нервы, сердечно-сосудистую систему, почки, возрастает риск инсульта.
dmitrain
03.04.2008, 22:02
Хорошо, что в МСТС мышь не нужна всё на клаве. Я её выдвигаю максимально, откидываюсь в кресле и играю, сидя от монитора на расстоянии 2 вытянутых рук. Как ни как , но всё же безопаснее.
Товарищчъ
03.04.2008, 22:07
А после коррекции зрения машинистом берут работать?
берут
dmitrain
03.04.2008, 22:09
Хорошо.
Кстати ничего, что у меня аллергия на какието растения в мае-июне? Чихаю. Надеюсь это не помешает?
Хорошо.
Кстати ничего, что у меня аллергия на какието растения в мае-июне? Чихаю. Надеюсь это не помешает?
Думаю, если не выворачивает от запаха диз. топлива, масла, угольной гари то проблем быть не должно.
dmitrain
03.04.2008, 22:23
Не наоборот, когда в ТЭП70 прокатился, то даже полегчало. Да и она не сильно выматывает.
Лет в 5-6 было 0.6-0.7. В детстве очень много книг прочитал. Сейчас мне 28, кругом одни цомпкутеры - всё по еденице.
У меня аналогично. В детстве ходил в очках в первый класс. А сейчас, когда в течении 7 лет одни компы вокруг - зрение тоже по единице. Хотя в будущем, к годам 40 это может сказаться отрицательно.
CFM
Диабет отрицательно влияет на зрение нервы, сердечно-сосудистую систему, почки, возрастает риск инсульта.
Неудачный пример привел. Ну допустим и диабета нет, и с почками все нормально. Но с гормонами непорядок. Допустим с щитовидкой?
dmitrain
03.04.2008, 22:29
"Здоровых людей нет, есть недообследованные" :rofl:
parovoZZ
03.04.2008, 23:00
Не наоборот, когда в ТЭП70 прокатился, то даже полегчало. Да и она не сильно выматывает.
Меня, честно говоря, вымораживают такие заявления. Когда это "прокатился" станет каждодневной сучьей работой за копейки, будешь совсем по-другому говорить.
Неудачный пример привел. Ну допустим и диабета нет, и с почками все нормально. Но с гормонами непорядок. Допустим с щитовидкой?
"Гормоны щитовидной железы необходимы и для нормального психического развития человека. При их недостаточности в детском возрасте ребенок отстает не только в физическом, но и в психическом развитии. У взрослых это проявляется замедлением умственных процессов, снижением памяти".
У тех людей, которых я знаю и у которых проблема с ней, или избыточная масса или нервы ни к чёрту. Первое, думаю, не проблема для машинистов, а вот второе - серьёзная проблема.
Ted Flockhart
04.04.2008, 13:06
CFM, у меня всё, кроме зрения, подходит. А уж тем более психика. Если я кого-то перееду, то в первый два-три раза будет неприятно, а потом просто пофиг. Я просто не обращаю внимания на неприятное (а хорошего просто нет), кроме папы - вредный старикан, к тому же жмот. Так что психологическое давление и пр. факторы мне по плечу. Тем более что работа для меня была бы в радость. Ну или не так доставала, как бумаги.
CFM
Ожирение хочешь сказать не пролема? А ведь у таких больных почти всегда гипертония, и следовательно большое давление на сердце со всеми вытекающими в будущем последствиями.
Вообщем я так понял не подкопаешься. Надо быть абсолютно здоровым, чтобы быть машинистом.
CFM, у меня всё, кроме зрения, подходит. А уж тем более психика. Если я кого-то перееду, то в первый два-три раза будет неприятно, а потом просто пофиг. Я просто не обращаю внимания на неприятное (а хорошего просто нет), кроме папы - вредный старикан, к тому же жмот. Так что психологическое давление и пр. факторы мне по плечу. Тем более что работа для меня была бы в радость. Ну или не так доставала, как бумаги.
Не думаю, что прямо так и пофиг, ведь когда вылазишь из локомотива и видишь то, что произошло с несчастным, ты подсознательно ставишь себя на его место - отсюда все неприятные ощущения, которые будут повторяться каждый раз, когда ты кого-то будешь давить (не дай Бог, конечно).
Если твоя проблема - глаза - единственная, то делай всё для того чтобы это дело поправить. Читай только в очках-тренажёрах, по минимуму будь за компом (сам знаю как трудно) и принимай витамины для глаз. И не кати бочку на отца. Если бы не он, тебя бы вообще не было. А здоровье поправится.:)
CFM
Ожирение хочешь сказать не пролема? А ведь у таких больных почти всегда гипертония, и следовательно большое давление на сердце со всеми вытекающими в будущем последствиями.
Вообщем я так понял не подкопаешься. Надо быть абсолютно здоровым, чтобы быть машинистом.
Конечно, если ожирение сильное и прогрессирует, это проблема. Абсолютно здоровых людей, думаю, вообще мало.:( Если на пом.машиниста отбирали бы абсолютно здоровых, то не хватило бы машинистов на всю страну.:D
вот несколько раз видел, что в кабине у ТЧМ есть очки для чтения или хз для чего. Толи на перерывах инструкции, газеты читают. Тогда почему очки, если зрение так важно?
Как прикольно....Я на практику в ТЧ 11 ( МСК-3) в 1988г. устраивался после армии - ебеницу на кружках выдал, так глаза закапала, тварь. После строку на 0.7 прочитал( сейчас- вечная ебеница, потому как после этого случая еденицу по памяти помню : хоть в 2 ночи подыми-не вопрос, отвечу), так забраковала, тварь парнокопытная...Ну ничего, практику помом в ТЧ1 (М -Курск)отъездил , там прошел медкомиссию. В чем смысл?Да банально... Зрение станет хуже- сам к окулисту побежишь..... Здесь не проходит- смени, там пройдет( если зрение действительно нормальное).
Mr.Voron
04.04.2008, 22:05
Ну да...тут не берут так в другом месте возьмут...когда у них вобще п...ц то и слепого возьмут....
Ну да...тут не берут так в другом месте возьмут...когда у них вобще п...ц то и слепого возьмут....
Интересное заявление.. Я в свою бытность машиниста знавал - дальтоник, дихромат ( все в сером цвете видел ) Ну и что? Отъездил скоростником , 1 класс, ТЧ1 МСК ОКТ и без ЧэПков. Все- таки от человека зависит?
Mr.Voron
04.04.2008, 22:22
Если человеку что-то нада, то он этого добьется, этот машинист тому пример...сила воли
р.с. ЧэПков-это что?
dmitrain
04.04.2008, 22:30
Наверное без чрезвычайных проишествий.
Mr.Voron
04.04.2008, 22:34
Может быть. Ну и к тому же ТЧМП на что....а вообще на сайте Усова лежит таблица мед противопоказаний...скачайте и посмотрите что интересует...я посмотрел, не очень обрадовался, т.к. увидел то что не хотел видеть...но это все решается...да еще армия...накрайняк в военник посморят и скажут а какова эт... ты отмазался....
dmitrain
04.04.2008, 22:40
А можешь дать ссылку пожалуйста.
Mr.Voron
04.04.2008, 22:45
дава в асю скину...на сайте оооч долго искать, т.к. там подобных тем множество !OFF
2Mr.Voron
А вот это уже моё дело - косить или нет. И если да, то какими средствами.
Вот меня это убивает. сей стариный подход насчет зрения. СССР и все тебе. Если бы меня принимали в Росси на учёбу на ж.д. то с моим зрением (0,3 и 0,3) можно было бы и не пытаться.
Тут я нормально к врачу на комисии сказал вижу слабовато, нет проблем вперед за очками и все очки купил или линзы, бумагу подписал что ездиь могу только с ними и вперед на учёбу. И че я в очках хуже ездить буду.
Конечно если уже почти совсем слепой тогда и тут пардон за штурвал непустят, а так главное психолога с тестами пройти.
Демократия-все люди равные и могут работать на ж.д. когда могут соответсвовать критериям отбора.
Colonel_Abel
05.04.2008, 09:39
Вот меня это убивает. сей стариный подход насчет зрения. СССР и все тебе. Если бы меня принимали в Росси на учёбу на ж.д. то с моим зрением (0,3 и 0,3) можно было бы и не пытаться.
Тут я нормально к врачу на комисии сказал вижу слабовато, нет проблем вперед за очками и все очки купил или линзы, бумагу подписал что ездиь могу только с ними и вперед на учёбу. И че я в очках хуже ездить буду.
Конечно если уже почти совсем слепой тогда и тут пардон за штурвал непустят, а так главное психолога с тестами пройти.
Демократия-все люди равные и могут работать на ж.д. когда могут соответсвовать критериям отбора.
Поблема в том, что у нас в России вновь поступающий должен иметь зрение 1.0. У старослужащих, да, есть допуски. Что поделать, страна непуганых идиотов. :D
......р.с. ЧэПков-это что?
ЧэПки - в народе "черезвычайные проишествия"
Все верно, при приеме на работу должен ебеницу выдать. А когда работаешь, зрение естественно садится.Поэтому для работающих уже скидки: очки, линзы и т.д.
Кто идёт в машинисты, как Вам такой вариант:
http://www.pgups.ru/portal/page/portal/group_for_pgups/chairs/24?code=24&parent_code=01
Эх, если бы не зрение, да "необострённая" любовь к Родине - сам туда пошёл!:)
parovoZZ
05.04.2008, 13:57
Кто идёт в машинисты, как Вам такой вариант:
http://www.pgups.ru/portal/page/portal/group_for_pgups/chairs/24?code=24&parent_code=01
Эх, если бы не зрение, да "необострённая" любовь к Родине - сам туда пошёл!:)
Я хотел пойти, да отговорили. В результате окончил ЛЭТИ. Ничуть об этом не жалею.
Mr.Voron
05.04.2008, 13:59
Каждому свое...многие ни чуть не жалеют о том, что они железнодорожники
Я хотел пойти, да отговорили. В результате окончил ЛЭТИ. Ничуть об этом не жалею.
Баян, на все 100% ! Я сколько со своими предками срался, хотел в ПТУ
после десятки, в МИИТе канал был... Ограничился технарем, год в Горьком 1984-85, потом в Москве 3ий курс. 1985-87 армия, 1989 в Москве технарь по ЭПС закончил. Вот тот-же МИИТ- 5 лет и в армию не надо.
parovoZZ
05.04.2008, 18:34
На данный момент с железкой не хочу иметь ничего общего. Ну, разве что, быть пассажиром.
Рай в шалаше не привлекает ни разу.
Mr.Voron
05.04.2008, 18:42
Да можно в любой вуз пойти...а потом в технарь на ПМ....всеравно в армию после вышки=))
vBulletin® v3.8.12 by vBS, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot