Просмотр полной версии : О профессии машинист
Я считал и считаю что инженер должен заниматься научной инновационной работой и конструкторской деятельностью. То есть после института чтоб смог работать в конструкторском бюро. А уж в десятую очередь идти работать в эксплуатацию. Там в принципе хватит и заочного образования или даже техникума.
Тоже не каждому дано работать в конструкторском бюро, для этого надо тоже быть фанатом своего дела. Лично для меня и некоторых моих однокурсников это как-то черство сидеть целыми днями за компьютером, что-нибудь высчитывать или чертить.
Тоже не каждому дано работать в конструкторском бюро, для этого надо тоже быть фанатом своего дела. Лично для меня и некоторых моих однокурсников это как-то черство сидеть целыми днями за компьютером, что-нибудь высчитывать или чертить.
Вот поэтому и нехватает в России квалифицированных рабочих, а неквалифицированных инженеров пруд пруди. В той же Америке, да и не только, есть система колледжей(техникумов) узкой направленности, а у нас широкой и никакой. Такие и "спецы" оттуда выходят. Учатся в универах все кому не лень. А ведь это по сути трата времени. Поэтому и приходится многим в жизни заниматься не своим делом.
Geka совершенно верно подметил,у нас с выпуска в 90 человек на железке только 25 человек остались причём в эксплуатации всего 9!!! Вдумайтесь в эти цифры и это за один год выпуска и сразу на три ЖД(Забайкальская,ВСЖД,Красноярская)
Учатся в универах все кому не лень. Высшее образовании дискредитировано, да :(
А ведь это по сути трата времени. Согласен. Большая часть институтских специальностей вполне может быть получена и на курсах.
Да и преподают, не редко, тоже те, кому не лень. Есть преподователи те которые стараются заинтересовать студентов в профессии, а есть которые просто читают лекции по бумажке, ничего не рассказывая и не показывая.
Инженером на жд можно работать только либо в управлении, либо в отделении дороги, в остальных случаях ты будешь считаться не инженером, а технологом, хоть и с вышкой и вообще как было замечено, людям имеющим высшее жд образование к сожалению приходиться заниматься совсем не тем, что им нравится и не тому, чему их учили. Я знаю многих, кто с высшим образованием ездит помощником.
Freeman007
17.10.2009, 23:03
*Я знаю многих, кто с высшим образованием ездит помощником.*
Но ведь это обязательное звено на пути к машинисту.
*Я знаю многих, кто с высшим образованием ездит помощником.*
Но ведь это обязательное звено на пути к машинисту.
Но не факт что они хотели быть тем самым машинистом, а просто им нужна была высокая ЗП.
Freeman007
18.10.2009, 01:56
Так! У меня супер пресупер заезженный вопрос.... ну очень супер!
....
Какая у машиниста зп? Я не раз задавал этот вопрос (не только тут), но еще не разу не получил цельный ответ. По тем данным что я слышал зп машиниста колеблется от 15 до 30 тысяч. (вот такой диапазон, нашлись люди утверждавшие о 30 тыс.)
Пусть отдельно взятый машинист без смятение точно заявит о своей заработной плате! Я наслышан, что она небольшая, но все же люблю питаться фактами.
Freeman007
18.10.2009, 02:23
Нашел соответствующую тему. Прф! А удалить текст уже нельзя.
Так! У меня супер пресупер заезженный вопрос.... ну очень супер!
....
Какая у машиниста зп? Я не раз задавал этот вопрос (не только тут), но еще не разу не получил цельный ответ. По тем данным что я слышал зп машиниста колеблется от 15 до 30 тысяч. (вот такой диапазон, нашлись люди утверждавшие о 30 тыс.)
Пусть отдельно взятый машинист без смятение точно заявит о своей заработной плате! Я наслышан, что она небольшая, но все же люблю питаться фактами.
Про конкретное отделение жд спрашивай, ну и про вид движение. Ясно понятно, что зп в мурманске и в курске отличается сильно, и в москве с самарой тоже есть различия....
Лично я имею высшее образование но работаю помощником,прекрасно знаю работу инженерного состава депо (работал 3 месяца инженером цеха эксплуатации должность для девочек!!! имхо приходиться всяким Чудакам отписывать наши косяки которые другие секс меньшинства нам их навязывают!!!) по моему мнению лучше пройти путь помощник-машинист-ТЧМИ, чем вечно сидеть с бумагами,там люди быстро тупеют...
Freeman007
18.10.2009, 13:15
А инструктор получает больше машиниста?
Только у ТЧМИ должность собачья. Я не понимаю, как можно наказывать невеиновных в коллективе, которым руководишь. Накосячил - получи (и то надо конкретно разобраться в чем ошибка и проработать их, чтобы в дальнейшем их не было), не виноват если, тогда какие могут претензии. Хотя это все со стороны.
А инструктор получает больше машиниста?
Больше смотря какого машиниста. Поездной машинист 2-го класса получает больше, а работает меньше да и нервотрёпки меньше многократно.
Freeman007
18.10.2009, 13:28
А классы зарабатываются годами упорной работы? Бывают случаи когда человек пашет и никак не может получить следующий класс?
А классы зарабатываются годами упорной работы? Бывают случаи когда человек пашет и никак не может получить следующий класс?
Нет таких случаев не бывает. Если ты хорошо и грамотно работаешь, стараешься повысить свой уровень знаний, то через 3 года машинистом получишь 2-ой класс, а есть люди которые и с 3-им всю жизнь работают, а есть и через 3 года 1-ый имеют.
Нет таких случаев не бывает. Если ты хорошо и грамотно работаешь, стараешься повысить свой уровень знаний, то через 3 года машинистом получишь 2-ой класс, а есть люди которые и с 3-им всю жизнь работают, а есть и через 3 года 1-ый имеют.
Если мне не изменяет память то машинист недавно начавший работу получает 4й класс, после года безбраковой работы ему дают 3й,а на 2й и первый милости просим в НТШ (в школу,учиться на класс):)
Если мне не изменяет память то машинист недавно начавший работу получает 4й класс, после года безбраковой работы ему дают 3й,а на 2й и первый милости просим в НТШ (в школу,учиться на класс):)
Не всегда. В нашем депо, да и во всех которые я знаю после самоподготовки.
Freeman007
18.10.2009, 13:53
Электроснабжение железных дорог
Электрический транспорт железных дорог
Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте
Информационные системы и технологии
Организация перевозок и управление на железнодорожном транспорте
Вагоны
Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство
Экономика и управление на предприятиях железнодорожного транспорта
На сколько я понял тут нет специальности инженер п/c спец. локомотивы. Так чтобы потом можно было идти ПМ работать.
Электроснабжение железных дорог
Электрический транспорт железных дорог
Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте
Информационные системы и технологии
Организация перевозок и управление на железнодорожном транспорте
Вагоны
Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство
Экономика и управление на предприятиях железнодорожного транспорта
На сколько я понял тут нет специальности инженер п/c спец. локомотивы. Так чтобы потом можно было идти ПМ работать.
Вот специальность локомотивы: Электрический транспорт железных дорог
Freeman007
18.10.2009, 13:59
А почему именно электрический? Электрический это только удел инженеров?
А почему именно электрический? Электрический это только удел инженеров?
Есть факульткты в других университетах - тепловозников. Называется тепловозное хозяйство. У электрорвозников называется электрический транспорт жд.
или электроподвижной состав.
Есть факультеты (объединене схожих специальностей),а есть специальности. У нас в ИрГУПСе где я учился был факультет ЭЛЕКТРО МЕХАНИЧЕСКИЙ (объединял ЭПС(электро подвижной состав), вагонники, мехатроника и ещё какие то))
Freeman007
18.10.2009, 14:20
Значит, если все сложится хорошо буду на электровозах кататься. ^_^
Ну во первых на электровозах не катаются а работают, хочешь покататься попроси лок.бригаду они прокатят. А во вторых к выбору будущей специальности надо относиться серьезней, чтобы в будущем не пожалеть.
Для подстраховки нужны как минимум права на автомобиль, а то попрут с дороги и ты считай ничего кроме как локомотивом управлять не умеешь, а с правами куда хош иди.
Для подстраховки нужны как минимум права на автомобиль, а то попрут с дороги и ты считай ничего кроме как локомотивом управлять не умеешь, а с правами куда хош иди.
+1
BC как минимум и еще D не помешает... В автобусных автопарках почти везде недобор, берут круглый год, со стажем и без, с 20 и до хз скольки лет... Где жил и где был, у автобусников всегда недобор. Правда вот радости в часа 3-4 ночи вставать , чтобы в 5ть уже автобус греть и в пол шестого выруливать радости мало, но на хлеб с хлебом заработаешь).
Ну автобус это совсем грустно (монотонность+ЗП), есть ещё просто грузоперевозки (ну не дальнобойщиком конечно...это совсем жестоко будет)..... в пределах близлежащей области вполне. Водители всегда требуются, особенно непьющие.
Ну автобус это совсем грустно (монотонность+ЗП), есть ещё просто грузоперевозки (ну дальнобойщики конечно совсем жестоко)..... в пределах близлежащей области вполне. Водители всегда требуются, особенно непьющие.
Ладно бы денежки на маз или что европейское/японское было, а то вручат газон или камаз и будешь ты стоять в одной позе после работы около него... У нас есть зилок, который возит хлебушек, парни в пол седьмого уже уезжают из гаража, ну там до этого прогреть, осмотреть, листочки все взять.... Работают 8-10часов, как ты думаешь какая ЗП? 20?ха, 10 дай бог чтобы выплатили... А то встанешь на ремонт и за те дни тебе не заплатят, хотя твоей вины что он сыпется нету...
А автобусники имеют более-менее зп стабильную, агрегаты правда желают лучшего, но о ремонте думаешь не ты. У нас от 15 до 23 имеют и не сопят
, впринципи работать можно говорят...
PS А ты думаешь по одному и тому-же участку лет 8мь поездить не монотонно? Вот тут то и оно...
А на дальнобой без Е фиг возьмут, да И гайку надо уметь крутить... А это должен быть опыт.
тема очень старая ,но скажу чего нить насчёт класности ,у нас так пришёл срок иди сдавай на следующий . хош не хош а надо . 2-Й 1-й через техшколу придумали да и 3-й тоже
Freeman007
19.10.2009, 15:35
*Ну во первых на электровозах не катаются а работают, хочешь покататься попроси лок.бригаду они прокатят. А во вторых к выбору будущей специальности надо относиться серьезней, чтобы в будущем не пожалеть.*
Я утрирую. Я знаю, что машинисты вкалывают ого го.
*Для подстраховки нужны как минимум права на автомобиль, а то попрут с дороги и ты считай ничего кроме как локомотивом управлять не умеешь, а с правами куда хош иди.*
У меня мечта о жд, а не о автобусах. Вот работать водилой автобуса это уже ниже моего достоинства, поэтому я и хочу на вышку. Если попрут из машинистов, можно будет попробовать удержаться за более привычную для инженера работу.
У меня мечта о жд, а не о автобусах.
Мечта и реальность редко когда совпадают....я тоже когдато хотел стать машинистом.....а теперь только через друзей у меня с ЖД связь осталась.... надо зарание предусматривать варианты к "отступлению"
Freeman007
19.10.2009, 17:11
А у меня два варианта... Один: машинист с высшим образованием (если что-то не получится просто инженер), второй: машинист с средним.
*я тоже когдато хотел стать машинистом* Проблема со здоровьем? Если да, то с чем именно?
Ким Чен Ир
19.10.2009, 17:15
... Вот работать водилой автобуса это уже ниже моего достоинства, поэтому я и хочу на вышку...
А что в этом такого? Не гуану же месить, к тому же труд не из лёгких.
*я тоже когдато хотел стать машинистом* Проблема со здоровьем? Если да, то с чем именно?
Да, по зрению не прошёл... когда поступал в техникум... пришлось идти на вагонника (о чём совершенно не жалею), отработал 2 года в депо электриком...далее решил что мечта это конечно хорошо, но хорошо когда мечтаешь, а не видишь как это оно в реальности....а в реальности оно далеко не такое хорошее как кажется... работа это не только поезда и вагоны, но ещё бюрократия, начальники, российский маразм и т.п....это всё отравляет.
Freeman007
19.10.2009, 17:22
*А что в этом такого? Не гуану же месить, к тому же труд не из лёгких.*
Никто не говорит, что это легко. Просто я считаю эту работу не достойной меня, если бы я просто не любил ЖД и работу машиниста считал бы не достойной. Вообще я всегда считал так: машины это что-то побочное, что-то не важное и мелкое по сравнению ЖД. И не то чтобы это факты, а просто так сердце подсказывает.
Freeman007
19.10.2009, 17:25
Забавно в Челябинском институте путей сообщения, что бы выучится на простого машиниста надо выкладывать на бочку 32 штуки в год.
Забавно в Челябинском институте путей сообщения, что бы выучится на простого машиниста надо выкладывать на бочку 32 штуки в год.
Вы что то путаете, в институте вас не кто не будет учить на МАШИНИСТА, всё обчение в институте сводится к одну "НАУЧИТЬ РАБОТАТЬ С ЛИТЕРАТУРОЙ" всё!!!:cool: Через 5 лет ты будешь знать где и что искать, ты будешь отвечать на любой вопрос с помощью книг т.к всё знать не реально!!!
Забавно в Челябинском институте путей сообщения, что бы выучится на простого машиниста надо выкладывать на бочку 32 штуки в год.
Начнем с того, что на машиниста в институтах не учат, а учат в среднеспециальных учебных заведениях. ПТУ проще говоря. Там и по финансам гораздо меньше получется, чем в институте.
Freeman007
19.10.2009, 18:44
*Вы что то путаете, в институте вас не кто не будет учить на МАШИНИСТА, всё обчение в институте сводится к одну "НАУЧИТЬ РАБОТАТЬ С ЛИТЕРАТУРОЙ" всё!!! Через 5 лет ты будешь знать где и что искать, ты будешь отвечать на любой вопрос с помощью книг т.к всё знать не реально!!!*
Челябинский учит и на средние специальности. Если хотите можете в интернете на главном сайте посмотреть. Техническая эксплуатация подвижного состава.
http://www.chirt.ru/new/?D=145
Freeman007
19.10.2009, 18:46
*Через 5 лет ты будешь знать где и что искать, ты будешь отвечать на любой вопрос с помощью книг т.к всё знать не реально!!!*
Инженеры же как-то ведь работают машинистами. И на вашем сайте я видел одного.
Видно вы не совсем себе представляете как становятся машинистами...
Freeman007
19.10.2009, 19:44
Учатся в депо или колледжах (и все что сродно), а вот на счет инженеров абсолютно точно сказать не могу, а если вы знаете то просветите.
Если тебя с машинистов вдруг попрут, то это не факт, что ты будешь занимать инженерную должность, сейчас все депо разделились, инженерные должности остались в ремонте, а те, что в эксплуатации на много лет вперёд забронированы. В ремонт тебя врятли возьмут инженером, расчитывай сначала на то, что месяца 3 будешь в канаве гайки крутить. Я не пугаю, просто так оно и есть.
Freeman007
19.10.2009, 21:59
*расчитывай сначала на то, что месяца 3 будешь в канаве гайки крутить*
Ну вот без работы не останусь. )))
А по каким причинам обычно из машинистов прут?
*расчитывай сначала на то, что месяца 3 будешь в канаве гайки крутить*
Ну вот без работы не останусь. )))
А по каким причинам обычно из машинистов прут?
Да по многим.... И по твоим косякам и по подставам, да и медкомиссия тоже не всегда на вашей стороне.... Так что тут все правильно говорят, что должен быть тот запасной аэродром, на который всегда можно сесть...
Да по многим.... И по твоим косякам и по подставам, да и медкомиссия тоже не всегда на вашей стороне.... Так что тут все правильно говорят, что должен быть тот запасной аэродром, на который всегда можно сесть...
Чтоб стать машинистом нужно как минимум 2 года отработать помощником и только после этого тебя отправят учится на машиниста в ДТШ минимум 6 мес. Ни в каком ПТУ, техникуме, Университете права не дают.
Учатся в депо или колледжах (и все что сродно), а вот на счет инженеров абсолютно точно сказать не могу, а если вы знаете то просветите.
Если помощник грамотный то он начнёт работать уже с высшим образованием, через 1,5-2 года в НТШ (школа машинистов) обязательно и никак иначе!!! потом 2-5 лет машинистом и ты уже иснтруктор (если конечно желание есть) и дальше по карьерной лестнице, а инжинер в принципе роста карьерного не имеет (за редким исключением) вот поэтому многие машинисты и работают с высшим образованием:drinks:
*расчитывай сначала на то, что месяца 3 будешь в канаве гайки крутить*
Ну вот без работы не останусь. )))
А по каким причинам обычно из машинистов прут?
Это если после ПТУ идти работать. А так, люди на курсы приходят и никаких слесарств.
Чтоб стать машинистом нужно как минимум 2 года отработать помощником и только после этого тебя отправят учится на машиниста в ДТШ минимум 6 мес. Ни в каком ПТУ, техникуме, Университете права не дают.
А в ДТШ какая стипендия?
Да по многим.... И по твоим косякам и по подставам, да и медкомиссия тоже не всегда на вашей стороне.... Так что тут все правильно говорят, что должен быть тот запасной аэродром, на который всегда можно сесть...
Какие косяки, какие подставы?
Какие косяки, какие подставы?
Ну например: Превышение скорости, неправильное управление тормозами, срыв ЭПК, боксование КП, излом тооприёмника, излом автосцепки и т.д (не за все косяки могут снять в канаву за некоторые просто лишают премиальных за месяц) а подстав очень много...
Чтоб стать машинистом нужно как минимум 2 года отработать помощником и только после этого тебя отправят учится на машиниста в ДТШ минимум 6 мес. Ни в каком ПТУ, техникуме, Университете права не дают.
И где-же я спрашивал как стать машинистом и утверждал что-то про права, про техникумы, университеты и ДТШ? Можно с сылочкой на пост?
Какие косяки, какие подставы?
Ты думаешь, что накосячить машинист не может? Примеров и случаев масса, а начинается все от того, что человек не робот и может ошибаться... Но не в одной инструкции не написано о том, что человек не робот и может ошибаться, потому, за нарушение каких-либо инструкций всегда применяются какие-то санкции...
По подробнее расписать или понятно? Тем более, что выше меня Jrvin уже красиво все расписал.
Блин я худею дорогая редакция. Тут многие не зная и даже не поработав хотя бы помощниками, уже машинистами хотят быть. Наигрались в симуляторы и думают так же просто сел в кресло и "рули". А наказаний на ж.д. хватает и по-моему с каждым годом каждый начальник пытается придумать что-то новенькое мотивируя это борьбой за безопасность движения а заодно показывая свою необходимость компании. Про запасной вариант я согласен в наше дурацкое время когда от гос-ва помощи не дождешься то второе высшее иметь надо тем более это сейчас не проблема или специальность, то что спец-ть водителя ниже вашего достоинства это конечно вы загнули я где-то читал или в фильме услышал такое: "ассенизатор тоже не французскими духами пахнет а гов..ом, но если он не будет делать свою работу то в гов..е будем все мы". Кстати кто-то сказал, что профессия водителя автобуса монотонная, профессия жел-ика тоже не сильно отличается разнообразием, ведь ездишь по одному и тому же участку которое обслуживает депо и за время работы все примелькается и запомнится.
+1. Я хоть и не так много на железке поработал, но скажу, работа "на колесах" - это далеко не сахар, вся "романтика" моментом улетучивается, как только поедешь уже сам, отвечая ж..ой за все и вся. У меня как-то это ощущение "романтики" сразу пропало, когда после стажерки один поехал, когда на мне "висел" весь вагон(имущество) и еще 54 тела в нем =) Хотелось спать, побыстрее домой(а дома сидишь - хочется ехать) и чтобы никих поездов не видеть =)
Это точно=) дома на работу, а на работе домой тянет=) +1
Freeman007
20.10.2009, 13:28
Когда я говорил стать машинистом, я в полной мере понимал (понимаю), что сначала работаешь помогалай и к тому же я ничего не имею против помогал.
Вот и назрел более корректный вопрос. Если ты выучился на инженера, допустим со специализацией электрический транспорт, то ты сразу можешь идти работать помощником? Или еще и курсы помощника надо проходить?
Freeman007
20.10.2009, 13:36
Digger, к ответственности сразу не привыкнешь.... =(
Не надо думать, что я сопливый, наивный, переигравший в игры, болван. Я в полной мере понимаю, что машинисты пашут не жалея сил, что нормально им не платят, все на них срываются кому не лень, могут вызвать на работу в три часа ночи, могут вообще послать на все четыре стороны... работа монотонна, и местами уныла, НО это не сломляет во мне желание работать машинистом. Для меня машинист - это настоящая мужская работа, может и "презираемая" государством, но уважаемая по крайней мере мной.
Да я ничего не думаю. Я не о "машинизме", а о ОАО "РЖД" в целом, чтобы потом ты не пожалел, если что: я не только в материальном смысле, но и в бытовом..., жене же потом врядли будет интересно слушать, что ты работаешь, практически "живя" на железке, при этом тебя еще и лишили денег или, что пуще, снял какой-нибудь пи...ор. Не, ну ты попробуй, конечно, лучше на курсах платных отучись или при ж/д инсте, хлебни всех прелестей, а там уж как хочешь.
Вот и назрел более корректный вопрос. Если ты выучился на инженера, допустим со специализацией электрический транспорт, то ты сразу можешь идти работать помощником? Или еще и курсы помощника надо проходить?[/QUOTE]
Если ты не получил свидетельство помощника учась в универе, то тебе надо ещё полугодичные курсы проходить. А вообще с годами ты сам поймёшь надо тебе это или нет. Может через 5 лет ты скажешь: да нафига мне эта железка вообще нужна:) Вот я,например, и не хочу работать, а приходится, потому как больше нигде и неработал, а менять что-то в жизни пока не очень хочу, да и если с жд раз уйдёшь потом обратно не возьмут-дурацкий приказ, как в войну, отступающих стрелять на месте.
На спец. электрический транспорт, на 4 курсе все проходят практику ТЧМП электровоза, и нам сказали если будем учится то получим корочки, там даже в универе ПТЭ учят, да и подумайте сами что это за инженер который незнает как водить лок.
Freeman007
20.10.2009, 18:32
Технолог, ты же на электрический транспорт учишься?
Технолог, ты же на электрический транспорт учишься?
Да, вот нам и сказали вышенаписаное.
Freeman007
20.10.2009, 18:35
Тяжело учится?
Тяжело учится?
Тяже мне только по утрам рано вставать:) , а так норм.
П.С. прошу извинения у модераторов за личную переписку.
Когда я говорил стать машинистом, я в полной мере понимал (понимаю), что сначала работаешь помогалай и к тому же я ничего не имею против помогал.
Вот и назрел более корректный вопрос. Если ты выучился на инженера, допустим со специализацией электрический транспорт, то ты сразу можешь идти работать помощником? Или еще и курсы помощника надо проходить?
Самый прикол в том, что лучше работать тчмп/ТЧМ и получать вышку заочно, нежели лет в 22-23 прийти помошником и получать эти гроши.... Высшее техническое оно и в африке высшее техническое.... А заочно для тех, кому нужна корочка... Если ты просто хочешь корочку, то иди в ДТШ и поступай заочно в институт... И работаешь и учишься... А так пять лет просидишь на шее у родителей, а потом уже как семья должна образовываться, но с такой зп как у тчмп о достатке в семье можно только мечтать...
Самый прикол в том, что лучше работать тчмп/ТЧМ и получать вышку заочно, нежели лет в 22-23 прийти помошником и получать эти гроши.... Высшее техническое оно и в африке высшее техническое.... А заочно для тех, кому нужна корочка... Если ты просто хочешь корочку, то иди в ДТШ и поступай заочно в институт... И работаешь и учишься... А так пять лет просидишь на шее у родителей, а потом уже как семья должна образовываться, но с такой зп как у тчмп о достатке в семье можно только мечтать...
Спорные доводы, во первых армия, если ты сразу после ПТУ поехал помошником то будь добр в армию, после универа та же история, но ты уже с вышкой!!! Во вторых заочник и очник два разных человека по знаниям... а если не устраивает ЗП то тогда вообще зачем идти на дорогу? я всем говорю что тут не сахар...:drinks:
Кстати последнее время кадровики смотрят очник ты или заочник,проверено на себе=) у нас работают такие люди которые имеют высшее образование (получили 2 года назад) но к сожелению не знают даже word=) Его спрашиваю в какой программе чертил чертежи на диплом, ответ в wordе =)
А где сейчас в крзис платят? У нас в Питере водилы, не больше 20 000получают (конечно те, кто губернатора возят побольше), стройки сдохли, менеджеры по продажам до 23 000, друг у меня работает монтажником -слаботочником, от 500 до 1000-1200 в день, а то и вообще отсасывает. Так что у ТЧМП не самая низкая по кризинсым меркам з/п. А образование его по любому получать надо, где бы не работал. Но это отнють не гарант хорошей должности и высокой 3/п
У нас з/п ТЧПМ 25-41 (в зависимости от часов выработки и стажа) Машинист до 55, ТЧМИ 60+(5-10 за доп поездки в должности машиниста) в Могоче машинист получает 70-80, ТЧПМ 40, ТЧМИ до 100 вот вам и копейки...
г.Шилка, Забайкальский край
Putnik40
21.10.2009, 10:58
Ребят,в этом году заканчиваю вуз,инженер,САПР ТП специализация.как то можно попасть в ТЧПМ?вуз не связан с ЖД(ну если тока косвенно,тк Коломзавод в Коломне наш есть)
Можно, нужно только получить корки ПМ, как их получить способов много, сходи перво наперво в депо и узнай возьмут или нет,а потом уже учиться на ПМ.
ТЧМИ 60+(5-10 за доп поездки в должности машиниста)
почему инструктора ездиют?Бригад не хватает?
Совершенно верно, катострофически не хватает бригад, но они обычно выполняют поездки не большой продолжительности (перегонка локомотивов резервом,хоз работы) редко с поездами.
Freeman007
21.10.2009, 18:09
*Если ты просто хочешь корочку, то иди в ДТШ и поступай заочно в институт...*
Вдруг по здоровью не пройду, тогда пойду инженером (или кем придется ... мастером и тд)
*а если не устраивает ЗП то тогда вообще зачем идти на дорогу? я всем говорю что тут не сахар...*
Конечно не устраивает. Хочу получать 500 тысяч в месяц, но это жизнь и надо считаться с тем что есть.
Конечно не устраивает. Хочу получать 500 тысяч в месяц, но это жизнь и надо считаться с тем что есть.
Нах так рвать себе .опу когда можно работать торговым представителем с 8 до 5,со всеми праздниками и выходными и получать точно так же как ТЧПМ у меня корефан работает и получает аналогично,а я как дурак вечно в разъездах и на вызове сижу... делайте выводы господа...
Совершенно верно, катострофически не хватает бригад, но они обычно выполняют поездки не большой продолжительности (перегонка локомотивов резервом,хоз работы) редко с поездами.
У нас наоборот бригады по 2-е 3-е суток дома сидят. Хотя били времена пока отец был инструктором ездил раза 4 в качестве машиниста за 6 лет работы ТЧМИ, 3 из них по причине нехватки бригад, а один раз во время его дежурства пассажирский машинист не прошол мед.комиссию вот и пришлось ехать бате.
Freeman007
21.10.2009, 18:22
*Нах так рвать себе .опу когда можно работать торговым представителем с 8 до 5,со всеми праздниками и выходными и получать точно так же как ТЧПМ у меня корефан работает и получает аналогично,а я как дурак вечно в разъездах и на вызове сижу... делайте выводы господа...*
Но хочу ли я быть этим представителем?
*Нах так рвать себе .опу когда можно работать торговым представителем с 8 до 5,со всеми праздниками и выходными и получать точно так же как ТЧПМ у меня корефан работает и получает аналогично,а я как дурак вечно в разъездах и на вызове сижу... делайте выводы господа...*
Но хочу ли я быть этим представителем?
Тогда милости просим в РЖД - Рвать Жопу Даром:D
У нас наоборот бригады по 2-е 3-е суток дома сидят. Хотя били времена пока отец был инструктором ездил раза 4 в качестве машиниста за 6 лет работы ТЧМИ, 3 из них по причине нехватки бригад, а один раз во время его дежурства пассажирский машинист не прошол мед.комиссию вот и пришлось ехать бате.
В этом году на Заб ЖД вал поездов 70-80 пар в сутки,вместо 40-50 в аналогичный период прошлого года=) приехали 300 бригад с других депо,стоит всё движение, за 12-16 часов бригада проезжает всего 100-120 км!!!:eek:
Freeman007
21.10.2009, 18:32
*Тогда милости просим в РЖД - Рвать Жопу Даром*
Мне как-то в поездке начальник поезда сказал, что РЖД это Редко Живущий Дома.))))
Mr.Voron
21.10.2009, 18:47
Радуйся Живым Доехал
В этом году на Заб ЖД вал поездов 70-80 пар в сутки,вместо 40-50 в аналогичный период прошлого года=) приехали 300 бригад с других депо,стоит всё движение, за 12-16 часов бригада проезжает всего 100-120 км!!!:eek:
У меня отец щас в Чите в командировке(на 3 месяца), машинистом на электровозе ездиет.
После ж/д институа, ТЧМИ легче дослужится.
Спорные доводы, во первых армия, если ты сразу после ПТУ поехал помошником то будь добр в армию, после универа та же история, но ты уже с вышкой!!! Во вторых заочник и очник два разных человека по знаниям... а если не устраивает ЗП то тогда вообще зачем идти на дорогу? я всем говорю что тут не сахар...
Кстати последнее время кадровики смотрят очник ты или заочник,проверено на себе=) у нас работают такие люди которые имеют высшее образование (получили 2 года назад) но к сожелению не знают даже word=) Его спрашиваю в какой программе чертил чертежи на диплом, ответ в wordе =)
Вот именно, допустим мечтаеш ты стать ТЧМ, хочеш идти в ПТУ, но вместо этого по объективным причинам идеш в ж/д универ, заканчиваеш универ и понимаеш что работа ТЧМ это не твое, надоело это тебе, а за плечями высшое Ж/д образование, и ты можеш пойти мастером, инженером и т.д., вообщем у тебя будет выбор, такая ситуация вполне может быть. А вообще можно выучится просто для себя, и работать кем захочется(по професии или нет). насет заочников и очников хочю сказать что у меня знакомый учится на стационаре и работает ТЧМП тепловоза(если он не наврал конечно:) ), а заочная это действительно не учёба.
После ж/д институа, ТЧМИ легче дослужится.
Знали бы вы какая это поскудная должность!!! Дома не живёшь, отвечаешь за всё колонну, и т.д.
Может конешно на других жд лучше
Знали бы вы какая это поскудная должность!!! Дома не живёшь, отвечаешь за всё колонну, и т.д.
Может конешно на других жд лучше
Бальше всего мне нравилось в этой работе когда в 3 часа ночи бате звонил какой-нибудь не опытный машинист у которого сломался тепловоз с вопросом "что делать????" И батя в полусонном состояние начинал рассказывать что и где заткнуть и где повесить перемычку что б уехать:rofl: :rofl:
Colonel_Abel
22.10.2009, 00:57
У нас з/п ТЧПМ 25-41 (в зависимости от часов выработки и стажа) Машинист до 55, ТЧМИ 60+(5-10 за доп поездки в должности машиниста) в Могоче машинист получает 70-80, ТЧПМ 40, ТЧМИ до 100 вот вам и копейки...
Совершенно верно, катострофически не хватает бригад, но они обычно выполняют поездки не большой продолжительности (перегонка локомотивов резервом,хоз работы) редко с поездами.
Не верю (с) Станиславский К.С.
Бальше всего мне нравилось в этой работе когда в 3 часа ночи бате звонил какой-нибудь не опытный машинист у которого сломался тепловоз с вопросом "что делать????" И батя в полусонном состояние начинал рассказывать что и где заткнуть и где повесить перемычку что б уехать:rofl: :rofl:
Значит Ваш батя хороший человек, что не послал куда подальше в 3 часа ночи...:)
У меня отец щас в Чите в командировке(на 3 месяца), машинистом на электровозе ездиет.
Позвони спроси какое движение у нас=) спроси что такое станция Карымская,я уверен он ездит именно туда=)
Не верю (с) Станиславский К.С.
А чем собственно вызвано недоверие? Милости просим приехать к нам и самим убедиться в зарплате,только вот хлебушек у нас стоит гораздо выше вашего...
Бальше всего мне нравилось в этой работе когда в 3 часа ночи бате звонил какой-нибудь не опытный машинист у которого сломался тепловоз с вопросом "что делать????" И батя в полусонном состояние начинал рассказывать что и где заткнуть и где повесить перемычку что б уехать:rofl: :rofl:
Догадайся кому бы потом "заткнули" если бы тот машинист не уехал? Правильно попал бы и инструктор тоже=)
Позвони спроси какое движение у нас=) спроси что такое станция Карымская,я уверен он ездит именно туда=)
В Карымскую как раз и ездиет
Догадайся кому бы потом "заткнули" если бы тот машинист не уехал? Правильно попал бы и инструктор тоже=)
Если мозги есть то можно отмазатся.Но для этого надо идеально знать машину на которой работаешь
Если мозги есть то можно отмазатся.Но для этого надо идеально знать машину на которой работаешь
Ну это верно,но почему то инструктору всегда достаётся за бригаду=(
Если мозги есть то можно отмазатся.Но для этого надо идеально знать машину на которой работаешь
Если ты идеально знаешь машину, то зачем тебе помощь инструктора??? :rofl:
specialist
22.10.2009, 09:05
*Тогда милости просим в РЖД - Рвать Жопу Даром*
Мне как-то в поездке начальник поезда сказал, что РЖД это Редко Живущий Дома.))))
Уважаемый Freeman007, научитесь пользоваться функцией "Цитирования" в полном объеме. Поймите, очень не удобно читать Ваши сообщения.
Ну это верно,но почему то инструктору всегда достаётся за бригаду=(
Должен же быть кто то крайний месте с машинистом(((
У нас з/п ТЧПМ 25-41 (в зависимости от часов выработки и стажа) Машинист до 55, ТЧМИ 60+(5-10 за доп поездки в должности машиниста) в Могоче машинист получает 70-80, ТЧПМ 40, ТЧМИ до 100 вот вам и копейки...
Блин почитаешь, ваши сообщения так у вас там все железнодорожники миллионеры, такие деньги зарабатывают, только тратить успевай. Мне интересно, что же народу тогда нахватает????? Мне кажется все это фигня, не могут так зарплаты у бригад на ж.д. различаться, или вы лично такую з.п. получаете?????
Блин почитаешь, ваши сообщения так у вас там все железнодорожники миллионеры, такие деньги зарабатывают, только тратить успевай. Мне интересно, что же народу тогда нахватает????? Мне кажется все это фигня, не могут так зарплаты у бригад на ж.д. различаться, или вы лично такую з.п. получаете?????
А ты сравни цены на товары в москве и в той же Могоче? или у нас в Шилке? А про районные коэффициенты ты слышал? :mad:
Кто думает что я вру то милости просим к нам,только при одном условии... Зимой!!!
Я разговаривал с одним машинистом который находится в командировке сам он помоему из депо Карасук(точно не помню) дак он сказал что зарплата у машиниста у них всего 25-27, но зато говорит цены на порядок ниже!!!
А ты сравни цены на товары в москве и в той же Могоче? или у нас в Шилке? А про районные коэффициенты ты слышал? :mad:
Кто думает что я вру то милости просим к нам,только при одном условии... Зимой!!!
Я не думаю что ты врешь, но на БАМ и Забайкалье и Дальний Восток приеду. Зима тамошняя знакома.:)
Я не думаю что ты врешь, но на БАМ и Забайкалье и Дальний Восток приеду. Зима тамошняя знакома.:)
Приезжай=) за одно и прокатемся в кабине электровоза ВЛ80с под названием "хата деда мороза":D
Гороховый
22.10.2009, 18:27
Ну это верно,но почему то инструктору всегда достаётся за бригаду=(
Не всегда достаётся очень плохо, бывает - выходят с лёгким, неприятным осадком:
"Совещание постановило:
1. За нарушение требований пункта 33 "и" полож-я о лок-ой бригаде РЖД, машиниста электровоза ....... лишить премиальной оплаты на 100%
2. ла-ла-ла-ла-ла.... и то же с помощником
3. Машинисту-инструктору лок-х бригад .... случай задержки поезда 903 ла-ла-ла-ла...разобрать на тех занятиях лок-х бригад...."
Ирвин, а скоко хлеб стоит у вас?
Да, реально чем дальше на восток, тем больше з\п, уже с Красноярском разница чувствуется
Эх,,,в моих мечтах депо Новосибирск Красноярской дороги - рулит...:confused:
Colonel_Abel
22.10.2009, 19:08
А чем собственно вызвано недоверие? Милости просим приехать к нам и самим убедиться в зарплате,только вот хлебушек у нас стоит гораздо выше вашего...
Вопрос в том что важно не какой у тебя размер зарплаты, а сколько чего ты на нее купить можешь. Так что "зарплаты у вас дутые" (с) Янки при дворе короля Артура. Марк Твен. :cool:
specialist
23.10.2009, 08:55
Вопрос в том что важно не какой у тебя размер зарплаты, а сколько чего ты на нее купить можешь. Так что "зарплаты у вас дутые" (с) Янки при дворе короля Артура. Марк Твен. :cool:
Говоря проще, сколько стоит у вас и у нас потребительская корзина.
Вот список цена на продукты в г. Шилка:
Хлеб: 16-20р, Мясо:160-180, Яблоки:60-110, Лимон (одна штука): 16-20, Азбузы (за один кг) 35-50. Комунальные услуги за 2х комнатную квартиру 4000 (вместе со светом), Бензин 92й - 27.30, 95й - 31.70.
Кстати фрукты и овощи в основном из Китая, качество и вкус отвратные.
У нас вроде такие же цены:confused:
Гороховый
23.10.2009, 10:07
Вот список цена на продукты в г. Шилка:
Хлеб: 16-20р, Мясо:160-180, Яблоки:60-110, Лимон (одна штука): 16-20, Азбузы (за один кг) 35-50. Комунальные услуги за 2х комнатную квартиру 4000 (вместе со светом), Бензин 92й - 27.30, 95й - 31.70.
Кстати фрукты и овощи в основном из Китая, качество и вкус отвратные.
Да не так и дорого! Ну скока помощник в пассажирском за норму получает?
Вот список цена на продукты в г. Шилка:
Хлеб: 16-20р, Мясо:160-180, Яблоки:60-110, Лимон (одна штука): 16-20, Азбузы (за один кг) 35-50. Комунальные услуги за 2х комнатную квартиру 4000 (вместе со светом), Бензин 92й - 27.30, 95й - 31.70.
Кстати фрукты и овощи в основном из Китая, качество и вкус отвратные.
Кстати цены от наших(Московская область) не сильно отличаются, про мясо не скажу т.к. мы ездим в Воронеж затариваемся у родаков.Бензином я 92 только утром на лукойле заправился 28.37, в москве еще дороже.Фрукты и овощи нам тоже из Китая везут только вам они раньше на прилавок попадают.Азбузы не ел не знаю что за фрукт такой :p Коммун.услуги я недавно платил, правда за трех комнатную квартиру 4600 (со светом) но ща лазейку нашел буду платить меньше:) Так что не надо думать что у нас тут рай и гос поставки по сниженным ценам.
Кстати цены от наших(Московская область) не сильно отличаются, про мясо не скажу т.к. мы ездим в Воронеж затариваемся у родаков.Бензином я 92 только утром на лукойле заправился 28.37, в москве еще дороже.
Это чё за бензин такой, я тоже в Моск. обл. живу, у нас 92-го дороже 23.50 нет... на днях на лукойле заправлялся по 22.80
А в Москве дороже 25р. вообще ниразу не видел. (я про 92й)
Да не так и дорого! Ну скока помощник в пассажирском за норму получает?
У нас нету пасс движения, в грузовом движении за норму помощник получает примерно 27-30, прошлый месяц за 220 часов один помощник получил 41...
Ребята ведь существуют и другие товары, например строй материалы (пена,герметики и т.д) ведь их производят в основном в европе и они то уж точно у нас дороже, потом у нас дороже почти все товары произведённые в москве,петербурге и т.д. Кстати в Могоче цены выше наших помню что небольшой рулет к чаю стоил 120р!!!
specialist
23.10.2009, 11:39
Это чё за бензин такой, я тоже в Моск. обл. живу, у нас 92-го дороже 23.50 нет... на днях на лукойле заправлялся по 22.80
А в Москве дороже 25р. вообще ниразу не видел. (я про 92й)
ОФФ.
Мне тоже интересно. Я 95 на Лукойле за 24.70 заправлял вчера.
specialist
23.10.2009, 11:42
Да не так и дорого!
Гороховый, а где ты живешь, что арбуз такой ценой за кг, это недорого? У нас в питере в не сезон арбузы дешевле стоят.
Гороховый
23.10.2009, 17:57
Гороховый, а где ты живешь, что арбуз такой ценой за кг, это недорого? У нас в питере в не сезон арбузы дешевле стоят.
Да, про арбузы я загнул.. Глянул на хлеб и кварплату:(
Ирвин, а скока норма часов у вас сейчас?
-------------------------------------
ПОЧЕМУ Я НЕ ПОЕХАЛ В КРАСНОЯРСК?
Вот недавнее смс подруги, вполне справедливое:
"Юля4:
Артём, почему ты такой дурак?"
:crazy:
Да, про арбузы я загнул.. Глянул на хлеб и кварплату:(
Ирвин, а скока норма часов у вас сейчас?
-------------------------------------
ПОЧЕМУ Я НЕ ПОЕХАЛ В КРАСНОЯРСК?
Вот недавнее смс подруги, вполне справедливое:
"Юля4:
Артём, почему ты такой дурак?"
:crazy:
Норма времени во всех депо одинаковая=) да и для страны тоже=) её можно найти в любом табель-календаре=)
Гороховый
23.10.2009, 19:28
Норма времени во всех депо одинаковая=) да и для страны тоже=) её можно найти в любом табель-календаре=)
Разве для всей страны? Я про это как то не подумал:) Я танцую просто сейчас! мало думаю:crazy:
Получается за то же самое вам больше платят:eek:
Freeman007
23.10.2009, 20:10
Я просто так, для интереса задал Анатолию Вассерману следующий вопрос и получил ответ.
an> Анатолий, что вы думаете о наших железных дорогах и о такой профессии как "Машинист"? ^_^
Железные дороги у нас хороши, но при нашей территории нужно больше. Машинист -- профессия серьёзная, уважаемая и требующая немалого умения и терпения.
ЗЫ. Онотоле всегда прав!
Im-Ho-Tep
23.10.2009, 21:08
Я просто так, для интереса задал Анатолию Вассерману следующий вопрос и получил ответ.
an> Анатолий, что вы думаете о наших железных дорогах и о такой профессии как "Машинист"?
...
Если Анатолий Вассерман так отзывается об УЗ, то что уж говорит о РЖД?! - нет, вы таки пойдите и спросите об этом Друзя! :D
А приче тут УЗ? Он же вроде в России живет?
Гороховый
23.10.2009, 23:56
что и говорить! высокая мысль и тонкий юмор. Браво, Господа!
Freeman007
24.10.2009, 00:00
Вот и правда, оплошность какая, забыл указать точно страну. Теперь сразу и не скажешь про что именно он отвечал... Хотя для РЖД ответ полностью правильный. Да и страна, вроде как, указывается с большими территориями.
Ребята ведь существуют и другие товары, например строй материалы (пена,герметики и т.д) ведь их производят в основном в европе и они то уж точно у нас дороже, потом у нас дороже почти все товары произведённые в москве,петербурге и т.д. Кстати в Могоче цены выше наших помню что небольшой рулет к чаю стоил 120р!!!
Да герметики это не то, ты их каждый месяц не покупаешь.
В Могоче естественно все дороже, тк это деревня, а в деревнях всегда все дороже... Особенно если деревня в сибири....
Я вот жил в курске и потом перехал на ДВ и лично увидел, что все стоит дородже по продуктам. Если раньше 5кр при моих запросах на месяц хватало, то сейчас в 12ку укладываюсь.... Фрукты тут дороже, овощи тоже, к чаю дороже, к обеду дороже, все дороже... А потом кричат тут некоторые, что вот хорошо тем кто в Мурманске, там зп от 40 для тчмп... Ага, вот только указать забыли, что буханка хлеба дороже 25р стоит.... Подумаешь, мелочи.
Colonel_Abel
24.10.2009, 10:41
Вот я об этом и писал выше, что смотреть надо не на абсолютный, а реально-относительный размер зарплаты.
specialist
25.10.2009, 00:36
Freeman007 и Гороховый, если вы будете писать сообщения не по теме и откровенно глупые (прошу не обижаться), то я вас изолирую в "санаторий" дня на 3 (три).
С детства мечтал водить позда, но имею врожденный астигматизм 2-й степени (глаз-то видит, но расплывчато; второй единичка, что недавно подтвердилось при устройстве на работу).
Имею высшее образование (квалификация--- инженер; специальность не связанную с ж/д --- "Стандартизация, метрология и сертификация"), окончил вот весной ВУЗ и устроился Инженером по качеству... работаю почти 2 месяца в своём родном городе, что на полпути между Москвой и Тулой...
...по утрам, когда иду на работу, перехожу по пешеходному мосту пути нашей станции и провожаю взглядом один и тот же пассажирский поезд, следующий по расписанию в Москву, огоньки приборов из кабины...
-------------------------------------------------
Вот сегодня после обеденного перерыва разговорился с человеком почтенных лет, который теперь видит лучше меня после того как ему сделали операцию на глазу, удалив тот же дефект что и у меня! (меня лечили всё детство, но безрезультатно). Ну блин вот он шанс!
Цена операции достаточно приемлима, думаю за год осилю, поднакоплю деньжат, пройду обследование и авось поправят хрусталик лазером или чем там...
...но вот не знаю как становятся машинистами (ну да --- сначала помощниками --- а потом уже машинистами)...
- куда податься после ВУЗа (в ПТУ?)
- сколько обучаться? Где-то прочел что надо идти в депо (найти бы ещё это депо) и там укажут конкретно --- что и куда ...
- близ южного подмосковья куда можно направиться чтоб начать обучение?
- сначала медкомиссия а потом обучение или наоборот? Спросят ведь об армии, а я им отвечу, мол, "не годен" (в Военном билете значусь как "Ограниченно годен", то бишь для ближнего боя, видимо :) ), "а почему не годен?"... прицепятся... после коррекции зрения берут или сразу отшивают?
- И вообще: как сейчас с кадрами? Может я-то и выучусь да окажусь не востребован, или медкомиссия забракует...
Детские мечты о романтике отходят в прошлое, сейчас даже иногда сомневаюсь: потяну ли? Колоссальная ответственность, постоянное внимание, столько знаний... Хотя, если любимое занятие и работа совпадают... :)
Что ещё... в целом здоров, из отклонений только зрение. Вредных привычек не имею, семьи нет, т.е. обременять мыслями о доме в дали от него себя не придется...
Наверное стоило сначала разрешить вопрос об операции, а затем уже задавать столько вопросов, но сегодня погуглил, нашел, прикинул ... если и ложиться под "скальпель" то только ради ж/д, ведь, как сказал врач, "для Инженера по качеству видеть одним глазом не смертельно" ...
У меня есть друзья, которые чтоб стать машинистами исправляли себе зрение. На помощников можно отучится на курсах за 3 месяца. Это нужно узнать в отделе кадров в депо. Узнать где оно находится можно у любого железнодарожника(даже в справке на вокзале). Обучение может проводится в дорожном центре обучения или даже при депо. Оно всегда бесплатное. Платить только за медкомиссию и профотбор(тоже смотря какое депо). Много ребят помощников сейчас не служивших, главное чтоб просто военник был. Можно опять же узнать через службу занятости и они отправят учиться на помощника. Так что всё вполне реально
У меня есть друзья, которые чтоб стать машинистами исправляли себе зрение. На помощников можно отучится на курсах за 3 месяца. Это нужно узнать в отделе кадров в депо. Узнать где оно находится можно у любого железнодарожника(даже в справке на вокзале). Обучение может проводится в дорожном центре обучения или даже при депо. Оно всегда бесплатное. Платить только за медкомиссию и профотбор(тоже смотря какое депо). Много ребят помощников сейчас не служивших, главное чтоб просто военник был. Можно опять же узнать через службу занятости и они отправят учиться на помощника. Так что всё вполне реально
У нас в Питере полгода учат, стипендию 10 000р платят.
г.Шилка, Забайкальский край
Чем Шилка от Могочи отличается? Дорога-1, Параллель-1, поезда-теже.
Кстати мы Могочу через 1000км на Север в горах по радиостанции слышим когда погода пасмурная и дождь.
Спросят ведь об армии, а я им отвечу, мол, "не годен" (в Военном билете значусь как "Ограниченно годен", то бишь для ближнего боя, видимо :) ), "а почему не годен?"... прицепятся... после коррекции зрения берут или сразу отшивают?
А ограниченно годен ты именно из-за зрения? Не может быть, что коррекция зрения изменит взгляд военкомата на тебя? :crazy:
Чем Шилка от Могочи отличается? Дорога-1, Параллель-1, поезда-теже.
Кстати мы Могочу через 1000км на Север в горах по радиостанции слышим когда погода пасмурная и дождь.
Только вот климат разный у них намного суровее и приравнен их район к северному (или крайнему северу точно не помню) а Шилкинский район нет, и коэффициенты разные у нас с ними да и вообще холодно там...
Бог создал Сочи,а чёрт Могочу, как думаете с чего бы это такие высказывания были?
Бог создал Сочи,а чёрт Могочу, как думаете с чего бы это такие высказывания были?
Я когда приехал в Адлер так не думал, я как можно скорее хотел вернутся обратно на Урал. На фиг такое счастье-пекло. Машинисты наверное потеют в своих ЧМЭ3 и ВЛ10
Каждый считает что ему тяжелее чем другим. Хорошо там где нас нет. В каждом регионе свои прелести и трудности, я так считаю. Ну и соответственно каждый человек живет там где ему нравится и где он привык (родился, вырос).
С детства мечтал водить позда, но имею врожденный астигматизм 2-й степени (глаз-то видит, но расплывчато; второй единичка, что недавно подтвердилось при устройстве на работу).
Имею высшее образование (квалификация--- инженер; специальность не связанную с ж/д --- "Стандартизация, метрология и сертификация"), окончил вот весной ВУЗ и устроился Инженером по качеству... работаю почти 2 месяца в своём родном городе, что на полпути между Москвой и Тулой...
...по утрам, когда иду на работу, перехожу по пешеходному мосту пути нашей станции и провожаю взглядом один и тот же пассажирский поезд, следующий по расписанию в Москву, огоньки приборов из кабины...
-------------------------------------------------
Вот сегодня после обеденного перерыва разговорился с человеком почтенных лет, который теперь видит лучше меня после того как ему сделали операцию на глазу, удалив тот же дефект что и у меня! (меня лечили всё детство, но безрезультатно). Ну блин вот он шанс!
Цена операции достаточно приемлима, думаю за год осилю, поднакоплю деньжат, пройду обследование и авось поправят хрусталик лазером или чем там...
...но вот не знаю как становятся машинистами (ну да --- сначала помощниками --- а потом уже машинистами)...
- куда податься после ВУЗа (в ПТУ?)
- сколько обучаться? Где-то прочел что надо идти в депо (найти бы ещё это депо) и там укажут конкретно --- что и куда ...
- близ южного подмосковья куда можно направиться чтоб начать обучение?
- сначала медкомиссия а потом обучение или наоборот? Спросят ведь об армии, а я им отвечу, мол, "не годен" (в Военном билете значусь как "Ограниченно годен", то бишь для ближнего боя, видимо :) ), "а почему не годен?"... прицепятся... после коррекции зрения берут или сразу отшивают?
- И вообще: как сейчас с кадрами? Может я-то и выучусь да окажусь не востребован, или медкомиссия забракует...
Детские мечты о романтике отходят в прошлое, сейчас даже иногда сомневаюсь: потяну ли? Колоссальная ответственность, постоянное внимание, столько знаний... Хотя, если любимое занятие и работа совпадают... :)
Что ещё... в целом здоров, из отклонений только зрение. Вредных привычек не имею, семьи нет, т.е. обременять мыслями о доме в дали от него себя не придется...
Наверное стоило сначала разрешить вопрос об операции, а затем уже задавать столько вопросов, но сегодня погуглил, нашел, прикинул ... если и ложиться под "скальпель" то только ради ж/д, ведь, как сказал врач, "для Инженера по качеству видеть одним глазом не смертельно" ...
Тут на эти вопросы уже помоему 1000 раз уже отвечали. Я конечно не понимаю почему вдруг разонравилась тебе нынешняя профессия но раз загорелось то советую уладить первым дело вопрос с военником и дед.комиссией т.к. раз ты ограниченно годен то это "навсегда".В чем смысл,в военкомате пришел в каком году не помню такой "указ" что даже если я выздоровел но меня признали не годным или огр.годным то переосвидетельствование пройти нельзя,т.е штамп навечно или если у тебя нет знакомого военкома.Но поидее военник есть просись в депо на медкомиссию типа вылечился и здоров и все такое они не имеют права отказать .Но и советую врача найти нормального у меня тесть тоже на глазу операцию делал (хрусталики какието ему там вживляли или еще че не знаю объяснял я не запомнил ему 62 г.) но теперь без очков видит а до этого слепой как крот был.Вобщем все зависит от тебя и твоего желания, главное не ошибись.Удачи.
А причём тут военкомат и работа в поездах?
А причём тут военкомат и работа в поездах?
говорят при прохождении медкомиссии (при поступлении на работу особенно) спрашивают военный билет ... и непросто спрашивают, а ещё и интересуются, что в нём написано...
Спасибо, ребят, что растолковали. Теперь хоть что-то.
Я например работаю на заводе, специализирующемся на военной продукции (мясорубки, в виду финансового кризиса, видимо тоже являются оборонным продуктом :) При устройстве мой военник мусолили очень тщательно, что-то выписывали, вызывали с раб. места неоднократно --- оказалось что отсутствует отметка о повторном освидетельствовании моего недуга ... но всё обошлось.
Не может быть, что коррекция зрения изменит взгляд военкомата на тебя? Да, я тоже об этом подумал. Уточню...
Geka, спасибо за пояснения.
-------------------------------------------------------------
Завтра попробую пробраться в цех, в котором изготавливают (и собирают!) ... пульты управления вагонов метро! :) А так же системы диагностики тяговых электродвигателей (если я верно запомнил). Офигеть! Только сегодня узнал :)
Жаль тепловозик со станции вызываем, а то бы нашего прокатить попросил...
Чёто я не в ту оперу погреб...
говорят при прохождении медкомиссии (при поступлении на работу особенно) спрашивают военный билет ... и непросто спрашивают, а ещё и интересуются, что в нём написано...
В PID быть может, а остальным конторам по........
В PID быть может, а остальным конторам по........
Откуда информация?
говорят при прохождении медкомиссии (при поступлении на работу особенно) спрашивают военный билет ... и непросто спрашивают, а ещё и интересуются, что в нём написано...
Ну у меня тоже написано ограниченно годен, но я же работаю. Всё зависит от той статьи которая там написана. У нас пол депо не служили в армии а всё потому что у этой половины гастрит,язвы и другие заблевания системы пищеварения вот так вот:(
говорят при прохождении медкомиссии (при поступлении на работу особенно) спрашивают военный билет ... и непросто спрашивают, а ещё и интересуются, что в нём написано...
Ну у меня тоже написано ограниченно годен, но я же работаю. Всё зависит от той статьи которая там написана. У нас пол депо не служили в армии а всё потому что у этой половины гастрит,язвы и другие заблевания системы пищеварения вот так вот:(
apelsin7
29.10.2009, 07:01
А причём тут военкомат и работа в поездах?
В 17 лет получил приписное удостоверение (что даётся до службы в армии), где было написано - "ограничено не годен...., переосведетельствованию подлежит ....", пошёл поступать в жел. дор. техникум на машиниста. Сразу же при первом собеседовании отшили.
А статья то у тебя какая?
В 17 лет получил приписное удостоверение (что даётся до службы в армии), где было написано - "ограничено не годен...., переосведетельствованию подлежит ....", пошёл поступать в жел. дор. техникум на машиниста. Сразу же при первом собеседовании отшили.
Естественно, что если у тебя там что-то серьезное написано, то к бабушке ходить не надо, что ты мк на помоху не пройдешь.
У нас в ТК военный билет входит в перечень обязательных документов без которого тебя не имеют право брать на работу.Другой вопрос что там "написано" и какие ограничения у тебя по здоровью, для этого существует врачебная комиссия которая и сделает соответсвующее заключение о профпригодности.Просто в некоторых депо посмотрят в военнике штамп негоден и даже не связываются с такими кандидатами а те и ненастаивают, не нужен значит и ненужен.
Freeman007
29.10.2009, 14:55
В 17 лет получил приписное удостоверение (что даётся до службы в армии), где было написано - "ограничено не годен...., переосведетельствованию подлежит ....", пошёл поступать в жел. дор. техникум на машиниста. Сразу же при первом собеседовании отшили.
Это такая синяя книжечка?
Это такая синяя книжечка? В Беларуси, наверное, до сих пор сложенная напополам картонка с твоей фотой :)
Freeman007
29.10.2009, 18:44
В Беларуси, наверное, до сих пор сложенная напополам картонка с твоей фотой :)
У меня синяя. Я в Калининграде живу. Называется "Удостоверение гражданина, подлежащего призыву на военную службу".
Только у меня проблемка: строка о физ годности пуста. Ничего не написано. И как мне с этим в на мед комиссию перед жд колледжем идти?
Freeman007
29.10.2009, 18:46
Я насколько понял, там сначала ее смотрят. Если не годен для армии, что уж говорить про жд.
Эх, раз пошёл разговор про приписное.
У меня стоит: "Годен с незначительными ограничениями". Это не помеха идти в депо?
Вообще есть достаточно статей, по которым человек не годен в армию, но годен на работу помощником машиниста. Проще всего узнать о своей годности с определенным диагнозом в ближайшей железнодорожной поликлинике или больнице.
Полность подтвержаю эти слова, вот например диагнозы с которыми можно ездить в поездах но служить проблематично: гастрит(не все формы), язва желудка, пилонефрит (не знаю как правильно пишется) ну и т.д
Если не годен для армии, что уж говорить про жд.
Смотря из-за чего.
apelsin7
30.10.2009, 03:20
Полность подтвержаю эти слова, вот например диагнозы с которыми можно ездить в поездах но служить проблематично: гастрит(не все формы), язва желудка, пилонефрит (не знаю как правильно пишется) ну и т.д
А вот и не так, если в приписном или военном написано, что не годен к службе, то в ж.д. техникум (на помошника, машиниста и другие эксплуатационные специальности) двери закрыты и не важно какая у вас статья почему вы не годны к службе.
А вот и не так, если в приписном или военном написано, что не годен к службе, то в ж.д. техникум (на помошника, машиниста и другие эксплуатационные специальности) двери закрыты и не важно какая у вас статья почему вы не годны к службе.
Какая чушь!:) Давайте попросим Жеку в студию:)
А вот и не так, если в приписном или военном написано, что не годен к службе, то в ж.д. техникум (на помошника, машиниста и другие эксплуатационные специальности) двери закрыты и не важно какая у вас статья почему вы не годны к службе.
Естественно это чушь...
то в ж.д. техникум (на помошника, машиниста и другие эксплуатационные специальности) двери закрыты .
У меня пол группы по зрению мед. комисию не пройдут и нечего учатся, у другой полови уже ваенники на руках. Летом с нами практикант с техноря ездил в поездку, так он рассказывал что его не взяли в армию потому что у него родинка на шее:confused:
Я знаю одного машиниста который благополучно работает, в армии не служил по пречине полного отсутствия слуха на левом ухе!!!
apelsin7
30.10.2009, 08:33
Я знаю одного машиниста который благополучно работает, в армии не служил по пречине полного отсутствия слуха на левом ухе!!!
Ребята, я не знаю в каких городах вы учитесь или учились, а я подавал документы в жел. дор. техникум (жел. дор. колледж №52), что на Каланчевской в Москве. И у меня была даже доконца не подтвержденная язва, так в комисси мне сразу сказали гудбай.
Надо было спросить, где можно ознакомиться с документами, на основании которых вы даете отказ.
apelsin7
30.10.2009, 08:57
Надо было спросить, где можно ознакомиться с документами, на основании которых вы даете отказ.
Я не думаю, что в их интересах просто так отказать.
А вот и не так, если в приписном или военном написано, что не годен к службе, то в ж.д. техникум (на помошника, машиниста и другие эксплуатационные специальности) двери закрыты и не важно какая у вас статья почему вы не годны к службе.
Глупость полнейшая. Я когда поступал в МТЖДТ, с машнистов меня завернули только по зрению, а то что в приписном написано "не годен" они просто отправили меня в военкомат за подтверждением статьи...и если бы не зрение то взяли бы.
Я не думаю, что в их интересах просто так отказать.
Правильно в их интересах просто взять на лапу... А тебе надо было предложить:rolleyes:
так мужики поймите первое -вы должны иметь две мед. карточки в которых в первой вы ни куда ни годны во второй годны и уметь применять их
Colonel_Abel
30.10.2009, 20:37
А вот и не так, если в приписном или военном написано, что не годен к службе, то в ж.д. техникум (на помошника, машиниста и другие эксплуатационные специальности) двери закрыты и не важно какая у вас статья почему вы не годны к службе.
а я подавал документы в жел. дор. техникум (жел. дор. колледж №52), что на Каланчевской в Москве.
В жд техникуме на машинистов не учат. Специальность называется либо техник-механик по ремонту и эксплуатации тепловозов, либо техник-электромеханик по ремонту и эксплуатации электровозов. Во всяком случае в мое время было так. Я учился на тепловозном отделении и у нас в группе даже две девушки были. А то, что на Каланчевке это ПТУ, по старому, вот там да, учат именно на помощника машиниста.
Глупость полнейшая. Я когда поступал в МТЖДТ, с машнистов меня завернули только по зрению, а то что в приписном написано "не годен" они просто отправили меня в военкомат за подтверждением статьи...и если бы не зрение то взяли бы.
И на какую специальность ты поступал ? Потому что я тоже МТЖДТ им Дзержинского заканчивал. Техник не обязательно работает на локомотиве, может и быть и в ремонте и в КБ, а там 100% зрение не обязательно.
Прошу прощения.Есть машинисты у которых есть скайп?Мне срочно нужно поговорить о этой профессии.Свяжитесь пожалуйста со мной ..по емейл
Пётр вы случайно не террорист?=) а то знаете модно щас стало...
Прошу прощения.Есть машинисты у которых есть скайп?Мне срочно нужно поговорить о этой профессии.Свяжитесь пожалуйста со мной ..по емейл
Локомотивная бригада справок не даёт:D А не проще тебе подойти в депо и в дежурке поговрить с машинистами, я думаю мало кто согласится по скайпу:)
А я вчера был под Воронежем на сахарном заводе. Машинист заводского ТЭМ2 получает 4500 (четыре тысячи пятьсот) рэ в месяц. Вот. Я натурально охуел!
Да у нас в Воронеже з/п на ЖД не дюже большие.
apelsin7
31.10.2009, 22:44
В общем, всех поступающих хочу предупредить, с язвой в помошники и машинисты не берут.
Mr.Voron
31.10.2009, 23:13
Так же как и с гастритом (нерегулярное и неправильное питание, нервы...все условия для появления язвы).
Так же как и с гастритом (нерегулярное и неправильное питание, нервы...все условия для появления язвы).
Но это легко "зарабатывается" в процессе эксплуатации машиниста.
apelsin7
01.11.2009, 00:05
Но это легко "зарабатывается" в процессе эксплуатации машиниста.
Одно дело, когда зарабатываешь за годы работы, а другое дело, когда человек приходит учиться и уже это имеет.
раз заговорили о приеме на работу. есть ли возможность устроится переводом в белокаменную в какое либо депо. не обязательно помощником. стаж есть более 5и лет. права есть т/э. образование правда ср/тех. ТПС. ремонт также приветствуется. вообще как обстоят дела с такими вопросами? о причинах говорить не хочется. грустные они. но надо.
Локомотивная бригада справок не даёт:D А не проще тебе подойти в депо и в дежурке поговрить с машинистами, я думаю мало кто согласится по скайпу:)
Ребят, серьезно.Здесь есть машинисты..Мне хочется голосом поговорить, узнать все тягости професии.В тексте это не передашь.Сложно.
У нас скоро набор, а я работаю на заводе.Здесь после стольки лет работы тебя уважают.Ценят как работника.Есть возможность продвинуться.А там все надо нчинать С нуля.Стоит ли?Эта мечта жизни..Но мечта ,это образ!А профессия сложна.В депо, я думаю,какому машинисту надо со мной говорить.Тут.Тут, обратился к людям, которые это обсуждает.Ник Федосеев, в начале переписке обещался со всеми вопросами помочь...Может есть еще такие?Спасибо за понимание.
Mr.Voron
01.11.2009, 10:31
Но это легко "зарабатывается" в процессе эксплуатации машиниста.
Простым языком это уже профзаболевание. Уволить не уволят, но "лечить" будут.
Простым языком это уже профзаболевание. Уволить не уволят, но "лечить" будут.
Оформить именно как профзаболевание трудно, столько набегаешься, что б это сделать.
Сам пока с этим не сталкивался, но работает у нас человек оформивший это именно как профзаболевние, чёта там ему доплачивают ...
Простым языком это уже профзаболевание. Уволить не уволят, но "лечить" будут.
И то, если не ошибаюсь, чтобы личили не должны быть переработки... А если они будут, могут сослаться на то,что сами виноваты, раз трудовой кодекс нарушали и работали хз сколько в месяц, что и привело к заболеванию. Так что не все так просто, уж, увы.
И то, если не ошибаюсь, чтобы личили не должны быть переработки... А если они будут, могут сослаться на то,что сами виноваты, раз трудовой кодекс нарушали и работали хз сколько в месяц, что и привело к заболеванию. Так что не все так просто, уж, увы.
ст.99
Продолжительность сверхурочной работы не должна превышать для каждого работника 4 часов в течение двух дней подряд и 120 часов в год.
Mr.Voron
01.11.2009, 12:44
Т.е 2 часа в сутки должна быть переработка, но, я думаю, у л\б она поболее будет, если она вообще есть. Кстати такой вопрос: с выходных могут ли снять и отправить в рейс( бригад не хватает допустим)? И какова оплата, час за 2 или как обычно?
Ребят, серьезно.Здесь есть машинисты..Мне хочется голосом поговорить, узнать все тягости професии.В тексте это не передашь.Сложно.
У нас скоро набор, а я работаю на заводе.Здесь после стольки лет работы тебя уважают.Ценят как работника.Есть возможность продвинуться.А там все надо нчинать С нуля.Стоит ли?Эта мечта жизни..Но мечта ,это образ!А профессия сложна.В депо, я думаю,какому машинисту надо со мной говорить.Тут.Тут, обратился к людям, которые это обсуждает.Ник Федосеев, в начале переписке обещался со всеми вопросами помочь...Может есть еще такие?Спасибо за понимание.
Тогда пиши в личку. Поговорим. Профессия Весьма не однозначная. Я себе другой не представляю, но для другого человека может показаться слишком требовательной и сложной. К тому же занимает много времени. Постоянное обучение-всю жизнь.
И на какую специальность ты поступал ? Потому что я тоже МТЖДТ им Дзержинского заканчивал. Техник не обязательно работает на локомотиве, может и быть и в ремонте и в КБ, а там 100% зрение не обязательно.
Да там специальностей то и было всего 3 штуки, ПС, ТПС и Э (энергетики). Я поступал на ТПС. (ну а учился есественно на ПС)
А то что техник необязательно работает на локомотиве, врачей както не интересует.
Да там специальностей то и было всего 3 штуки, ПС, ТПС и Э (энергетики). Я поступал на ТПС. (ну а учился есественно на ПС)
видимо когда Colonel_Abel учился их было чутка поболее
ЭПС,ТПС,Энергетики,Вагонники и Холодильники - названия условные кроме первых двух ... но думаю что понятные
пс. Уважаемый Colonel_Abel, 78-82 ... угадал?
Colonel_Abel
01.11.2009, 18:10
видимо когда Colonel_Abel учился их было чутка поболее
ЭПС,ТПС,Энергетики,Вагонники и Холодильники - названия условные кроме первых двух ... но думаю что понятные
пс. Уважаемый Colonel_Abel, 78-82 ... угадал?
Все правильно, пять отделений. Кстати самым большим спросом пользовались именно рефрижираторщики, у них даже конкурс какой то был. 73-77, не угадал. :D
у меня было 2,5 на место... 78 год ...ЭПС ...
пс. кстати у тепловозов тоже в паралельной группе девчёнка училась потому и назвал такие года
Кстати самым большим спросом пользовались именно рефрижираторщики
Их объеденили с ПС....
Т.е 2 часа в сутки должна быть переработка, но, я думаю, у л\б она поболее будет, если она вообще есть. Кстати такой вопрос: с выходных могут ли снять и отправить в рейс( бригад не хватает допустим)? И какова оплата, час за 2 или как обычно?
Можно и не перерабатывать если уж денег хватает. Откатал норму часов и сачкуешь, тебя насильно никто тянуть не будет. Не хочешь ехать сверх нормы ты, вызовут Васю и Вася с удовольствием поедет...
У нас года 2 назад было такое, что бригады не вылезали по 17 часов из кабины в течение 3-х месяцев, даже Вася не хотел ехать через 16 :), начальник депо сам сидел на телефоне вместо нарядчика и просто "просил" машиниста выйти на работу. Сейчас конечно переработки почти нет, откатал норму и домой сидеть.
У нас года 2 назад было такое, что бригады не вылезали по 17 часов из кабины в течение 3-х месяцев, даже Вася не хотел ехать через 16 :), начальник депо сам сидел на телефоне вместо нарядчика и просто "просил" машиниста выйти на работу. Сейчас конечно переработки почти нет, откатал норму и домой сидеть.
А у нас движуха прёт. Дорога в сутки сдаёт по 140пар. Август месяц 220 часов в поездном движении, сентябрь 218 и все дяди Васи и Абрамы в работе. В рпинципе не напрягаясь. Тяжело БАМовская норма - 250 часов, а так вполне терпимо.
А у нас движуха прёт. Дорога в сутки сдаёт по 140пар. Август месяц 220 часов в поездном движении, сентябрь 218 и все дяди Васи и Абрамы в работе. В рпинципе не напрягаясь. Тяжело БАМовская норма - 250 часов, а так вполне терпимо.
250? это ещё мало, У меня батя в Чите за сентябрь около 330 накатал
330, да уж и сколько же человек дома был? С такой работой лет до 45 доживёшь и всё:(
330, да уж и сколько же человек дома был? С такой работой лет до 45 доживёшь и всё:(
Извеняюсь, уточнил 263ч. в сентябре, 309ч. в октябре у них, они там в командировке(на 3 месяца до 27 ноября там будут) и похали они туда работать, а не отдыхать))А живут они там в обящаге или в отдыхающей. В Оренбурге бы они набрали максимум 180 и то врятле
Colonel_Abel
02.11.2009, 21:15
А потом очередная телеграмма и внеплановый инструктаж. :cool:
330, да уж и сколько же человек дома был? С такой работой лет до 45 доживёшь и всё:(
100 пудов в командировке на хозяйке в лучшем случае. И часы эти дутые. Я сам так работал, но с поездной работой и рядом не поставить. В поездной работе 250 часов - больше не накатаешь. И такие вещи не в зачёт. В зачёт только работа по месту жительства.
100 пудов в командировке на хозяйке в лучшем случае. И часы эти дутые. Я сам так работал, но с поездной работой и рядом не поставить. В поездной работе 250 часов - больше не накатаешь. И такие вещи не в зачёт. В зачёт только работа по месту жительства.
Работают они в поездах ездиют из Читы в Карымскую!
Работают они в поездах ездиют из Читы в Карымскую!
У нас тоже чуваки в поездах ездят: Кто на помазке, кто с ПРЛ рельсы собирает, кто на станции тусит схемы, кто на прогреве. На поездах при езде через 16(меньше отдыхать нельзя, в отличии от хозяйки, где можно работать через 12) 250 часов потолок, ну хрен с ним в 31 день 260, но больше - сказки. Ещё раз. В зачёт только работа по месту жительсва. У нас пацаны тепловозы гоняют в ремонт и тоже 330 часов "вырабатывают". Лично я не любитель бомжевать по командировкам. Дело каждого, а кто то только в командировки и ездит, так они рогами в дверь не пролезают и не замечают этого:D Жёны тоже ведь живые. Так и довольны все и те в комадировке и эти дома.
330, да уж и сколько же человек дома был? С такой работой лет до 45 доживёшь и всё:(
Он же в коммандировке,а какая ему разница в каком доме отдыха спать?=) Вот и работают мужики=)
А потом очередная телеграмма и внеплановый инструктаж. :cool:
Это точно.
У нас пацаны тепловозы гоняют в ремонт и тоже 330 часов "вырабатывают".
у меня дьдька когда тэ10м-2944 отгонял в Уссурийск так он около 520 часов набрал!так они ехали 53 дня!и это не предел. И ещё раз говорю отец ездиет с грузовыми поездами, а не с ПСМами др.И работают они без выходных!!
у меня дьдька когда тэ10м-2944 отгонял в Уссурийск так он около 520 часов набрал!так они ехали 53 дня!и это не предел. И ещё раз говорю отец ездиет с грузовыми поездами, а не с ПСМами др.И работают они без выходных!!
520 часов это за 52 дня, то есть за месяц 520 никак. Нарисовать можно и 1000, а оплатят столько, сколько посчитают нужным, так что лучше не борзеть. Ну ну без выходных месяц, 300часов, говоришь - герой! Такой же как в РЖД видео чувак на электричке.
520 часов это за 52 дня, то есть за месяц 520 никак. Нарисовать можно и 1000, а оплатят столько, сколько посчитают нужным, так что лучше не борзеть. Ну ну без выходных месяц, 300часов, говоришь - герой! Такой же как в РЖД видео чувак на электричке.
ну не хочешь не верь!! в сентябре точно без выходных ездили и вызывали их раз в сутки, что им там ещё делать в общаге валятся что-ль? так за это деньги не платят!
Сам,дома выкатывал 296 часов.А в командировке 330.Все часы реальные
Я бы ни за какие деньги не поехал бы в командировку отгонять эл-з в завод, ехать 53 дня с буржуйкой в тесной кабине, где нет ничего кроме настилов, это как бомж на вокзале будешь:) Хотя я знаю людей которые только туда и рвутся, по мне так отработал и домой отдыхать как человек. А зимой гонять это вообще жесть.
Я бы ни за какие деньги не поехал бы в командировку отгонять эл-з в завод, ехать 53 дня с буржуйкой в тесной кабине, где нет ничего кроме настилов, это как бомж на вокзале будешь:) Хотя я знаю людей которые только туда и рвутся, по мне так отработал и домой отдыхать как человек. А зимой гонять это вообще жесть.
Ботя когда тепловоз год назад огонял на УЛРЗ он уложился в 3 недели, а дядька 53 дня ехал потому что они пьянствовали чутли не на каждой большой станции.
У нас один допьянствовался, схватил белку и выпрыгнул на ходу в окошко. Ребята сопровождали четвёрку из новосиба с ремонта.
Ботя когда тепловоз год назад огонял на УЛРЗ он уложился в 3 недели, а дядька 53 дня ехал потому что они пьянствовали чутли не на каждой большой станции.
А вот и зря Батя за 3 недели уложился=) В командировках платят бешанные деньги... У нас ребята гоняли тепловоз в Астрахань дак за 21 день машинист получил 105т.р :rolleyes:
Сказка... Всем бы так работать!
А вот и зря Батя за 3 недели уложился=) В командировках платят бешанные деньги... У нас ребята гоняли тепловоз в Астрахань дак за 21 день машинист получил 105т.р :rolleyes:
Он новый год хотел дома встречать и там приехал 31декабря утром. Хотя если бы у нас такая оплата была, то наверное ехал бы больше. дядька за 53 дня получил около 90т.р. Батя в своё время(в 90-стых годах) в этот Уссурийск любил мотатсяhttp://i038.radikal.ru/0911/55/f1dd0b7fbeebt.jpg (http://radikal.ru/F/i038.radikal.ru/0911/55/f1dd0b7fbeeb.jpg.html) на фото его помощник http://s39.radikal.ru/i085/0911/47/23283cc02081t.jpg (http://radikal.ru/F/s39.radikal.ru/i085/0911/47/23283cc02081.jpg.html) Оренбургская бригада в цехе УЛРЗ. Даже случай был один раз они туда уехали за тепловозом и там у отца живот разболелся как оказалось апендицит, так его помощник тепловоз ОДИН пригнал в Оренбург, а отец как выписался с больницы в пассажирском поезде вернулся...
Не, я вот не представляю как можно выкатать в поездном движении даже 250 часов, поскольку больше 3-х поездок подряд на расстояние 250км в одну сторону это полное изнеможение. Больше 2-х ночей подряд - езда на автомате. Я выкатываю вот уже с пол года по 200-220 часов, но это ненормально. И у меня 4-5 выходных в месяц по 48 или 58 часов. Между выходными максимум 4 поездки из них 1,2 или все на плечо 144км. Да, жадность она никогда не доводит до дорбра. Да и здоровье-его не купишь. Всё должно быть в меру. Если бы я выкатывал 300 часов, то получал бы тыщ 120 на руки, но ну его ... лучше реально и нормально. Безопасность движения это не пустой звук.
Не, я вот не представляю как можно выкатать в поездном движении даже 250 часов, поскольку больше 3-х поездок подряд на расстояние 250км в одну сторону это полное изнеможение. Больше 2-х ночей подряд - езда на автомате
Как уже писал в другой теме Jrvin они не столько езди, а ещё и стоят под поездом по 5 часов. А плечо у них на сколько я знаю не большое Чита-Карымская. Кстате кто знает сколько там км?
А плечо у них на сколько я знаю не большое Чита-Карымская. Кстате кто знает сколько там км?
97 км по схеме. Чита 6198км, Карымская 6295км.
http://transsib.ru/way8.htm
Товарищи! При отправлении пасс. поезда-проводники ночью светят фонариком в сторону локомотива, а днем- свернутым желтым флагом. что это означает и смотрит ли машинист на эти сигналы?
Товарищи! При отправлении пасс. поезда-проводники ночью светят фонариком в сторону локомотива, а днем- свернутым желтым флагом. что это означает и смотрит ли машинист на эти сигналы?
Означает, то, что надо тебе почитать Инструкцию по Сигнализации на ж/д транспорте.
Mr.Voron
07.11.2009, 14:06
Желтый флаг днем, а белый фонарь ночью означает, что замечаний нет, можно отправляться. И вроде эти сигналы подают проводники штабных и хвостового вагонов. Если красный флаг\фонарь, то, соответственно, отправляться запрещено.
Товарищи! При отправлении пасс. поезда-проводники ночью светят фонариком в сторону локомотива, а днем- свернутым желтым флагом. что это означает и смотрит ли машинист на эти сигналы?
Вот делать было бы нечего читать какие то левые инструкции. Проводники разрешают отправление поезду. Если есть причины что отправится нельзя то проводник показывает красный флаг, а остальные его дублируют. Конечно машинист смотрит на сигналы проводников и не отправится, даже если дежурная будет требовать отправления. Машинисты грузовах поездов тоже при отправлении наблюдают за сигналами, например вагонников.
Означает, то, что надо тебе почитать Инструкцию по Сигнализации на ж/д транспорте.
А просто ответить нельзя? На контроле у меня будешь.:D
Понял, спасибо, была мысль реализовать это в вагонах в МСТС. То есть высовываешь голову-а там цепь огоньков желтых-(что делать,МСТС отстой, нажимаешь закрыть двери-огоньки гаснут)
Вроде звучит просто, но воплотить это думаю, нужно попариться.
Означает, то, что надо тебе почитать Инструкцию по Сигнализации на ж/д транспорте.
Хотел бы узнать в каком параграфе и в какой части находиться инструкция о данной сигнализации?!
Хотел бы узнать в каком параграфе и в какой части находиться инструкция о данной сигнализации?!
Лениво смотреть??? :crazy:
Пункт 4.7.
Mr.Voron
07.11.2009, 15:21
ИСИ находится в отдельной книжечке зеленого цвета объемом 126 стр. О ручных сигналах (глава 4) подаваемых проводником сказано на стр. 69 п.4.7.:D :p
ИСИ находится в отдельной книжечке зеленого цвета объемом 126 стр. О ручных сигналах (глава 4) подаваемых проводником сказано на стр. 69 п.4.7.:D :p
именно этой книгой и пользуюсь.. только там 128 страниц! :))) Спасиб!
Vivan755
07.11.2009, 17:53
То есть высовываешь голову-а там цепь огоньков желтых
Грузовые вагоны выполняются порожними и гружёными. Что мешает сделать пассажирский вагон - с флажком и без флажка? Можно флажок дополнить антеннами на крыше, типа, штаб, только тогда хвостовой тоже с антеннами будет, но, думаю, это случается...
Товарищи! При отправлении пасс. поезда-проводники ночью светят фонариком в сторону локомотива, а днем- свернутым желтым флагом. что это означает и смотрит ли машинист на эти сигналы?
"...Сигналов остановки с пути и поезда не подаётся..."
Значит всё нормально, можно ехать. Вспоминай начало фильма "Магистраль":
"Разворачивай флаг, девонька, минут 15-20 позагораем"
...
"Шилов, машину принял?"
"Принял. Ну что, поехали?"
"А ты что, не видишь? Проводники красные флаги выкинули! Опять эти вагонники, чёрт бы их..."
Вот это оно и есть.
Парни,такой вопрос.Станция стыкования...Допустим поезд притащил ЧС2К,а я на ЧС4Т ожидаю в тупике,чтобы дальше повести этот состав.Что конкретно говорит дежурная,когда сообщает мне,что приготовила моему локомотиву маршрут под состав и ток переключили на переменный?Желательно дословно:)
Парни,такой вопрос.Станция стыкования...Допустим поезд притащил ЧС2К,а я на ЧС4Т ожидаю в тупике,чтобы дальше повести этот состав.Что конкретно говорит дежурная,когда сообщает мне,что приготовила моему локомотиву маршрут под состав и ток переключили на переменный?Желательно дословно
1503 от м32 маршрут готов на 7й путь заезжайте прицепляйтесь род тока постоянный ( или просто ток постоянный ) или вообще про ток не говорят если завал в работе. Если не говорят то я обычно при ответе все равно говорю -II- ток постоянный для регистратора или вдруг кто регламент переговоров слушает.
Красный талон
02.12.2009, 02:55
Женщин у нас не берут в машинисты. Была помощником машиниста года 4-5 назад в ТЧ-1 мск Рысина Наташа, но от мужика она отличалась не шибко: кирзачи, шапка-ушанка и весь китель в значках.
Мне в своё время механник рассказывал,что помошницы были.Вот решили в электричке трахнуться-СЕНЕЖ по октябрьке просадили.А что уж про предупреждения говорить.Хоть ЭПК отключай,чтоб не мешал.Может врёт...
1503 от м32 маршрут готов на 7й путь заезжайте прицепляйтесь род тока постоянный ( или просто ток постоянный ) или вообще про ток не говорят если завал в работе. Если не говорят то я обычно при ответе все равно говорю -II- ток постоянный для регистратора или вдруг кто регламент переговоров слушает.
Род тока переменный-ОБЯЗАЛОВО.
А, раньше вроде бы как давали корочки на тепловоз+электровоз?
Не в моё время паровоз-электровоз или тепловоз-паровоз.Кроме шуток,в1988г.
Не надо постить несколько сообщений подряд.
Colonel_Abel
02.12.2009, 17:07
Не в моё время паровоз-электровоз или тепловоз-паровоз.Кроме шуток,в1988г.
Все равно это не права на два вида тяги, а права и вкладыш в них. Как у меня, основные на тепловоз и вкладыш на электровоз.
Все равно это не права на два вида тяги, а права и вкладыш в них. Как у меня, основные на тепловоз и вкладыш на электровоз.А чтобы тебе на электровоз пойти работать - что надо?
А чтобы тебе на электровоз пойти работать - что надо?
Да ничего. Михаил и работает на электровозах. :)
Оффтоп.
Друзья! Тут меня раскритиковали, сказав что таких локомотивов заснеженных и в инее не бывает.
http://i076.radikal.ru/0911/24/dd45a6a7cf29t.jpg (http://radikal.ru/F/i076.radikal.ru/0911/24/dd45a6a7cf29.jpg.html)http://s40.radikal.ru/i089/0911/76/6b4d2e0e28c6t.jpg (http://radikal.ru/F/s40.radikal.ru/i089/0911/76/6b4d2e0e28c6.jpg.html)
Кто что скажет? Чересчур ?
*** все критиковавшие живут, кто в Одессе, кто в Питере)))
ну отпишусь и я) мое мнение это может быть если лок где нибудь стоял зимой во влажном климете, т.е. покрылся инеем, снегом итд итп.
В Латвии несмотря на близость моря немного по другому локомтивы "мерзнут" посмотрим фото:
http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=53955&LNG=RU#picture т.е снег со стороны кабины и в оснвом наледь на бортах
http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=54343&LNG=RU#picture
заснеженная морда и наледь
http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=7837&LNG=RU#picture
чуть чуть на метельнике, экипаже
Оффтоп.
Друзья! Тут меня раскритиковали, сказав что таких локомотивов заснеженных и в инее не бывает.
И не такие бывают http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=87663&LNG=RU#picture
Оффтоп.
Друзья! Тут меня раскритиковали, сказав что таких локомотивов заснеженных и в инее не бывает.
Кто что скажет? Чересчур ?
*** все критиковавшие живут, кто в Одессе, кто в Питере)))
Бывает так, что видно только стёкла, а буферные и всё остальное скрыто под гущей снега:)
парни РЕГИОН смотрим!! Норильск!
а ТЭП70 Латвийский
ясен фиг и не такие бывают или я просто так дизеля с Латвии выкладывал
Возможно где то звучал вопрос, читать 66 ст. сильно много.
Какие предметы изучают в ДТШ? Понятное дело что конструкция локомотивов, эл. схемы, тормоза. Какие еще есть предметы?
На самом деле снег оседает не на лобовой, а на хвостовой части.:D Когда снег свежий и рыхлый он вот таким вот пушистым макаром ложится на хвостовую часть. При чем, чем квадратней кабина, тем сильнее оседает. На кругломордых электропоездах он не оседал совсем. Морду, если спереди, облепляет мокрый снег. Ну а с боков сосульки - это уже от нагрева крыши отоплением, или оттепелью, начинает течь, а потом подмораживает.
Любитель
19.10.2010, 22:16
...Ездить пассажиром - это не значит, что также ездят машинисты...
Рассказ о трудовых буднях машиниста тепловоза. Взгляд со стороны. (http://www.info-tses.kz/red/article.php?article=7376)
Fahrer36
17.11.2012, 19:41
http://www.youtube.com/watch?v=Q6c-DSDhEHc
Плюсы и минусы работы машиниста. Снято на Австрийской жд.
apelsin7
18.11.2013, 23:25
Сколько в среднем бывает в предупреждение ограничений скорости за весь рейс у машиниста? Ну так на 250 км в среднем сколько встречается временных ограничений?
...Плюсы и минусы работы машиниста. Снято на Австрийской жд.
Сначала подумал, вот носятся по неправильному как угорелые =)).
Плюсы и минусы работы машиниста. Снято на Австрийской жд.
Плюсы видно - сиди себе, жми на кнопочки... Даже не переодеваются. Только один чумазый во всём видео - кто-то типа кондуктора или составителя, но у него одни плюсы в работе...
А вот минусов особо не наблюдается - да и по сравнению с кем?
У нас-то так не посидишь, даже на электровозе (ну, может, на пассажирских ещё более-менее похоже).
Ну а насчёт другого графика работы, нежели у других людей - да таких профессий полно, особенно на предприятиях непрерывного цикла.
Хотя для офисных хомячков да, дико выглядит.
Сколько в среднем бывает в предупреждение ограничений скорости за весь рейс у машиниста? Ну так на 250 км в среднем сколько встречается временных ограничений?
по разному. может 0 быть, а может и 10. плюс еще постоянные ограничения.
vBulletin® v3.8.12 by vBS, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot