Питание электрической спецехники от троллейбусной и трамвайной КС

[Ace Hard]

Уважаемые знатоки, возможно ли хотя бы в теории использовать трамвайную и/или троллейбусную КС для работы какой-либо спецтехники?

Варианты подключения к контактной сети:
- Стандартные троллейбусные штанги, если они не мешают работе.
- Напрямую к КС с помощью переделанных заземляющих штанг.
- Через кабель к служебному трамваю/троллейбусу с выведенными разъёмами на 550 вольт (в этом случае можно поставить преобразователь в трамвае или троллейбусе).

[E69]

Проблемы примерно две: юридическая - сложно контролировать показания счетчика, и экономическая - малая область применения делает изготовление специализированного оборудования плохо окупаемым.
Технические проблемы довольно просто решаемы, хотя сильные колебания напряжения и ограниченная мощность (если речь о нагрузке сравнимой с мощностью вагона и выше) несколько затрудняют дело.

Поэтому применяется главным образом на спецтехнике самих трамвайщиков, например, у путейцев в служебном вагоне вполне может иметься преобразователь для питания электроинструмента.

[Arix]

Я видел, как при ночных ремонтных работах навешивали на трамвайные провода гирлянды их лампочек для освещения места работ. Нижний конец, естественно, цепляли за рельсы. Так же видел сварочные работы: провод (один) к электроду шёл из вагона (служебного). Куда он там был подключен, не знаю, но вряд ли к контактной сети через сопротивление - слишком опасно для сварщика. Ведь когда не варишь, на электроде будет полное напряжение КС.

[Arix]

*ИЗ лампочек.