Личный транспорт - уход, тюнинг и прочее - Страница 65

NoiSe · 14.03.2012, 14:03

Цитата:

Сообщение от SKY LINE

Так я с рук брал, с пробегом по РФ 10 месяцев.

10 месяцев это обкатка

значит аукционная была и старый хозяин мелочи исправил

BOBANRyde · 15.03.2012, 06:29

Цитата:

Сообщение от NoiSe

10 месяцев это обкатка

А что, японские автомобили, которые уже давно в РФ то это хлам?
У меня автомобиль в России с 2005 года, в моих руках с 2010 года, и при этом меняются только расходники.

NoiSe · 15.03.2012, 13:01

Цитата:

Сообщение от BOBANRyde

А что, японские автомобили, которые уже давно в РФ то это хлам?
У меня автомобиль в России с 2005 года, в моих руках с 2010 года, и при этом меняются только расходники.

год выпуска и пробег
брал с каким пробегом
марка авто
в студию

BOBANRyde · 15.03.2012, 13:21

Nissan Avenir 1999 год, брал с пробегом 149 000 км, сейчас 166 000 км.

NoiSe · 15.03.2012, 13:58

Цитата:

Сообщение от BOBANRyde

Nissan Avenir 1999 год, брал с пробегом 149 000 км, сейчас 166 000 км.

так это пробег что-ли с 2010 года 17 тыс

Я за год столько накатываю
не удивительно что только расходники
ГРМ меняный ?
но я бы не сильно обольщался к 200 тыщам делать по любому придется гляньте в сервисную книжку всё ли делалось что пложено?

BOBANRyde · 15.03.2012, 14:53

Цитата:

Сообщение от NoiSe

так это пробег что-ли с 2010 года 17 тыс

Ну да, немного, а что вы хотели, автомобиль для личного пользования.

Цитата:

Сообщение от NoiSe

Я за год столько накатываю

если считать по месяцам, то полтора года.

Цитата:

Сообщение от NoiSe

ГРМ меняный ?

Нет, и пока не требуется.

Цитата:

Сообщение от NoiSe

но я бы не сильно обольщался к 200 тыщам делать по любому придется гляньте в сервисную книжку всё ли делалось что пложено?

Откуда я возьму сервисную книжку? Нету ее у меня, за время владения автомобилем я в сервис заезжал только 2 раза, предпочитаю сам все работы проводить.

Garikk · 15.03.2012, 17:51

Цитата:

Сообщение от BOBANRyde

Нет, и пока не требуется.

А как вычисляется потребность в замене ГРМ? Его по пробегу вроде меняют (50-60ткм на любых машинах)...а если при покупке неизвестно когда его меняли - замена обязательна сразуже

NoiSe · 15.03.2012, 18:24

Цитата:

Сообщение от Garikk

А как вычисляется потребность в замене ГРМ? Его по пробегу вроде меняют (50-60ткм на любых машинах)...а если при покупке неизвестно когда его меняли - замена обязательна сразуже

Необходимость замены можно определить по состоянию ремня
он чаще всего меняется с роликами и сальниками и через раз с помпой.

менять однозначно:
1 если в вашем двигателе при разрыве ремня может случится дружеская встреча поршней с клапанами, а когда его меняли не известно
2 если ремень имеет трещины
3 если ремень покрыт маслом

если ремень с внешней стороны блестит значит ролики(а на некоторых машинах помпа) подклинивают (ремень могли поменять, а ролики нет)

NoiSe · 15.03.2012, 17:39

Тут важна не сама книжка а по возможности соблюдать интервалы замены
в User manual эти интервалы есть но там не всё.
Всё только в Service manual.
Вам досталась машинка с пробегом более 100тыс и если на этом пробеге всё сделано, что надо ,то как правило до 200тыс будет бегать исправно, а там всё по новой.
Но если на 160-190т начнёт потеть коренной значит всё таки не всё сделано что нужно и есть повод обратить внимание на остальные важные узлы.
к 200 тыс с этого сальника будет прилично бежать.

BOBANRyde · 15.03.2012, 18:29

Во первых, двигатели практически у всех ниссанов цепные, а не на ремне. Это значит, что она только может растянуться, но там стоят натяжители. Если они натягивают цепь, то все в норме. Во вторых, все зависит от эксплуатации и от того как сильно "давишь на газ". Двигатель может умереть и на небольшом пробеге при своевременной замене расходников

NoiSe · 15.03.2012, 18:32

Цитата:

Сообщение от BOBANRyde

Во первых, двигатели практически у всех ниссанов цепные, а не на ремне. Это значит, что она тодько может растянуться, но там стоят натяжители. Если они натягивают цепь, то все в норме. Во вторых, все зависит от эксплуатации и от того как сильно "давишь на газ". Двигатель может умереть и на небольшом пробеге при своевременной замене расходников

Ниссановский дизель имеет 2 ремня
Я же не знаю дизель у вас или бензин

awaken · 16.03.2012, 17:17

Цитата:

Сообщение от BOBANRyde

Во первых, двигатели практически у всех ниссанов цепные, а не на ремне. Это значит, что она только может растянуться, но там стоят натяжители. Если они натягивают цепь, то все в норме. Во вторых, все зависит от эксплуатации и от того как сильно "давишь на газ". Двигатель может умереть и на небольшом пробеге при своевременной замене расходников

не у всех.
на большие ниссаны (например максиму и ряд праворуких) например ставились два варианта шестерки VQ и VG. первый с цепью, второй с ремнем , в остальном двигатели почти идентичны

рядные шестерки тоже есть с рямнями

Добавлено через 5 минут

Цитата:

Сообщение от NoiSe

Мой 3SFE клапана не гнёт и в случае разрыва ремня ни чем серьёзным не грозит ну не заведётся или заглохнет.

в случае разрыва ремня даже если не загнутся клапаны, резко заглохнет двигатель. по закону подлости это может произойти в момент обгона по встречке, или когда сзади надвигается фура без тормозов.... лучше всегда менять ремень вовремя, и не уповать на случай (а также ролики, натяжители , сальники и тд)

вообще я заметил, у людей которые регулярно следят за машиной, "внезапно" ничего никогда не ломается. и наборот... у меня есть один приятель у которого заклинила коробка передач(!). он с машиной никогда ничего не делал кроме подкачивания колес, масло не менял в принципе никогда, а только доливал если угорает :-) ибо тратиться на сервес для старенького фолькса джетты 88 года западло было. мое предположение что масло из КПП просто постепенно "убежало" через дырявые сальники полуосей , а уровень никогда и никем не проверялся

NoiSe · 19.03.2012, 21:17

Цитата:

Сообщение от awaken

в случае разрыва ремня даже если не загнутся клапаны, резко заглохнет двигатель. по закону подлости это может произойти в момент обгона по встречке, или когда сзади надвигается фура без тормозов.... лучше всегда менять ремень вовремя, и не уповать на случай (а также ролики, натяжители , сальники и тд)

вообще я заметил, у людей которые регулярно следят за машиной, "внезапно" ничего никогда не ломается. и наборот... у меня есть один приятель у которого заклинила коробка передач(!). он с машиной никогда ничего не делал кроме подкачивания колес, масло не менял в принципе никогда, а только доливал если угорает :-) ибо тратиться на сервес для старенького фолькса джетты 88 года западло было. мое предположение что масло из КПП просто постепенно "убежало" через дырявые сальники полуосей , а уровень никогда и никем не проверялся

Заменил также что новые (или близко к новым) колёса не прокалываются

Делать машину лучше самому(при наличии правильных рук).
Уже не первый раз переделываю работу за слесарями.

boroda6304 · 20.03.2012, 21:26

Не все слесари работают плохо и не всегда, наговариваете вы на нашу семью, грех это.

BOBANRyde · 15.03.2012, 18:42

Я же написал, что практически все ниссаны цепные... Не все, но большинство. У меня бензиновый SR20, а он цепной.

15.03.2012, 13:21	#4
BOBANRyde Матёрый пользователь Регистрация: 27.09.2008 Адрес: Иркутск Сообщений: 6,912 Вы сказали Спасибо: 1,317 Поблагодарили 5,915 раз(а) в 1,791 сообщениях	Nissan Avenir 1999 год, брал с пробегом 149 000 км, сейчас 166 000 км. __________________ Мои поездки по ВСиб ЖД в живом журнале

15.03.2012, 18:29	#10
BOBANRyde Матёрый пользователь Регистрация: 27.09.2008 Адрес: Иркутск Сообщений: 6,912 Вы сказали Спасибо: 1,317 Поблагодарили 5,915 раз(а) в 1,791 сообщениях	Во первых, двигатели практически у всех ниссанов цепные, а не на ремне. Это значит, что она только может растянуться, но там стоят натяжители. Если они натягивают цепь, то все в норме. Во вторых, все зависит от эксплуатации и от того как сильно "давишь на газ". Двигатель может умереть и на небольшом пробеге при своевременной замене расходников __________________ Мои поездки по ВСиб ЖД в живом журнале Последний раз редактировалось BOBANRyde; 15.03.2012 в 18:32.

20.03.2012, 21:26	#14
boroda6304 Матёрый пользователь Регистрация: 17.02.2009 Сообщений: 1,752 Вы сказали Спасибо: 9,891 Поблагодарили 1,477 раз(а) в 753 сообщениях	Не все слесари работают плохо и не всегда, наговариваете вы на нашу семью, грех это. __________________ Я сам раозбарл, поичтсил и сбоарл клаиуавтру!!!

15.03.2012, 18:42	#15
BOBANRyde Матёрый пользователь Регистрация: 27.09.2008 Адрес: Иркутск Сообщений: 6,912 Вы сказали Спасибо: 1,317 Поблагодарили 5,915 раз(а) в 1,791 сообщениях	Я же написал, что практически все ниссаны цепные... Не все, но большинство. У меня бензиновый SR20, а он цепной. __________________ Мои поездки по ВСиб ЖД в живом журнале

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

15.03.2012, 17:39	#9
NoiSe Опытный Регистрация: 03.02.2008 Адрес: Алма-Ата Сообщений: 259 Вы сказали Спасибо: 70 Поблагодарили 88 раз(а) в 51 сообщениях	Тут важна не сама книжка а по возможности соблюдать интервалы замены в User manual эти интервалы есть но там не всё. Всё только в Service manual. Вам досталась машинка с пробегом более 100тыс и если на этом пробеге всё сделано, что надо ,то как правило до 200тыс будет бегать исправно, а там всё по новой. Но если на 160-190т начнёт потеть коренной значит всё таки не всё сделано что нужно и есть повод обратить внимание на остальные важные узлы. к 200 тыс с этого сальника будет прилично бежать.

Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)