Личный транспорт - уход, тюнинг и прочее

[BOBANRyde]

Сообщение от Garikk

Когда не работает датчик температуры, вентиляторы будут работать постоянно, это аварийный режим.

Нет. На форестере же был неисправен датчик температуры, так вентиляторы включались только с работающим кондиционером, а без него - не работали

[specialist]

У меня бензиновый двигатель держит 700 на холостых, а если климат включаешь, то до 900. А при запуске бывает и 1200-1300, потом падает. Это связано с катализатором.

[ПИОНЕР]

Сообщение от BOBANRyde

По идее должно быть где то 700 об/мин. Что может быть? Поменяли какой то датчик, но это не помогло. Датчик этот стоит рядом с дроссельной заслонкой. Попробовал обучит ДЗ холостым оборотам как написано в книге, но не помогло. Где дальше копать?

Думаю для начала, нужно убедиться, а полностью ли закрывается дроссельная заслонка. Если да, то затем всё же лучше начать с компьютерной диагностики, как сказал boroda6304:

гадать - дело ненадёжное, можно поменять всё подряд, а это дорого.

Сообщение от specialist

А при запуске бывает и 1200-1300, потом падает. Это связано с катализатором.

Дело в том, что современные двигатели, в связи с экологическими требованиями, "не имеют права" работать на обогащённой смеси ни на одном из режимов. Поэтому холодному двигателю для устойчивой работы необходимы эти 1200-1300, в т.ч. и для быстрого прогрева.

Сообщение от specialist

У меня бензиновый двигатель держит 700 на холостых, а если климат включаешь, то до 900.

А здесь думаю, для того, чтобы облегчить работу двигателя в связи с возросшей нагрузкой, ну и заодно увеличить производительность вспом. агрегатов.

[Garikk]

Сообщение от ПИОНЕР

Поэтому холодному двигателю для устойчивой работы необходимы эти 1200-1300, в т.ч. и для быстрого прогрева.

У карбовых двигателей тот же самый эффект "повышенных оборотов" при прогреве достигался с помощью ручки "подсоса"...и не из-за экологических соображений....а потомучто он тупо заглохнет на низких оборотах потомучто холодный.

[extravert]

Сообщение от ПИОНЕР

Дело в том, что современные двигатели, в связи с экологическими требованиями, "не имеют права" работать на обогащённой смеси ни на одном из режимов. Поэтому холодному двигателю для устойчивой работы необходимы эти 1200-1300, в т.ч. и для быстрого прогрева.

По моему это так и называется, типа "прогревочные обороты".

Сообщение от Garikk

У карбовых двигателей тот же самый эффект "повышенных оборотов" при прогреве достигался с помощью ручки "подсоса"...и не из-за экологических соображений....а потомучто он тупо заглохнет на низких оборотах потомучто холодный.

Так с помощью ручки подсоса не только приоткрывается дроссельная заслонка, а ещё и прикрывается воздушная, тем самым обогащая смесь для более лёгкого пуска и быстрого прогрева.

[Garikk]

Сообщение от extravert

Так с помощью ручки подсоса не только приоткрывается дроссельная заслонка, а ещё и прикрывается воздушная, тем самым обогащая смесь для более лёгкого пуска и быстрого прогрева.

правильно, тоже самое и ЭБУ инжекторного двигателя делает, обогащает смесь для "более легкого пуска и прогрева"

[Yolkin]

То есть оно компа рядом с машиной требует?

[Garikk]

Сообщение от Yolkin

То есть оно компа рядом с машиной требует?

Естественно.
Сканеры которые не требуют компьютера стоят от 30т.р. и заточены на определённую марку машины

С нетбуком самый идеальный вариант

И с ноутом ещё можно графики с датчиков в движении снимать.

[extravert]

Как вариант прикупить старенький б/у ноут- или нетбук за недорого и пусть в гараже валяется, зато при необходимости всегда можно продиагностировать ЭБУ.

[Yolkin]

Хреново.
Нетбука нету, даже КПК нету, только десктоп.

Сообщение от extravert

Как вариант прикупить старенький б/у ноут- или нетбук за недорого

Вот разве что.

[EKim]

На моем ВАЗ-21200 стоит бортовой компьютер Multitronics. Очень удобно, а главное он показывает все ошибки на ЭБУ, если они есть и высказывает все, что о них думает. http://www.multitronics.ru/

[BOBANRyde]

Мультитроникс дорогой, зараза, да и подключить его не так то просто.
Гаконец то я отработал на этом Авенире. После него мой просто летит, но задняя подвеска прыгает капец... Я еще умудрился на служебном упереться задним бампером в какие то поддоны и поцарапал краску Задом сдавал и задумался что то, тем более еще и уставший был...

[EKim]

Мультитроникс не такой уж и дорогой. А подключить его просто, я всего его за 20 минут это сделал. Главное знать где выход К-линии от ЭБУ.

[BOBANRyde]

Это разъем куда сканер подключается? Если он, то мне панель надо всю снимать.

[EKim]

Именно он. Туда надо один раз подключить комп и все.