Инцидент на переезде. Кто виноват? - Страница 4

Digger · 01.07.2009, 02:26

Цитата:

Сообщение от Тёма

А на второй фотке чет я не увидел, где там погибший. Там есть какое-то смазанное пятно. Это его что, так из машины выдавило что ли?

Там жмур. Смазано в ФШ специально, а то форум детки могут читать, нафига им, извиняюсь, мясо видеть. Я, конечно, могу запостить фотку локомотива "в фас"(или дать ссылку), но мне кажется, здесь этого делать не стоит.

Цитата:

Сообщение от Тёма

И самое печальное, что каждый раз одно и то же. Сколько аварий не происходит - все равно никто выводов не делает.

О чем и речь. Многие думают, мол, "..но только не со мной", но это, как правило, до случая.

Тёма · 01.07.2009, 03:03

Цитата:

Сообщение от Digger

Смазано в ФШ специально, а то форум детки могут читать, нафига им, извиняюсь, мясо видеть. Я, конечно, могу запостить фотку локомотива "в фас"(или дать ссылку), но мне кажется, здесь этого делать не стоит.

Та я понял, что нарочно. То хотел сам глянуть "в оригинале". А щас представил, и даже не по себе стало, думаю: "нафиг мне это?" Ведь нервы не выдержат на такое смотреть. Да и ночь впереди. Так что спасибо за сознательность.

ТоХ · 01.07.2009, 11:26

Цитата:

Сообщение от Digger

Да ничего, подумаешь, какие-то, например, 4 тысячи тонн - фигня, что там...

Здесь роль играет кинетическая энергия поезда, а не его масса...
Грузовой, машину не порвет... Ну протащит подальше, или сбросит...

**Yolkin** · 01.07.2009, 12:01

Кинетическая энергия равна mv^2/2 и впрямую зависит от массы. Если скорости пассажирских и грузовых на участке одинаковые, то с ростом массы поезда растёт и энергия.

Другое дело, что какая разница - упадёт на тебя камень в 200 тонн или в 500. Поезд на переезде заведомо сильнее, если не брать в расчёт редкие исключения.

Толяныч · 01.07.2009, 12:13

Цитата:

Сообщение от ТоХ

Здесь роль играет кинетическая энергия поезда, а не его масса...
Грузовой, машину не порвет... Ну протащит подальше, или сбросит...

Важна масса и скорость. У нас вон под Запорожьем семерка на скорости 120 в комбайн вьехала, так от удара его практически на куски разорвало. Результат ужасен... Комбайнер погиб на месте (его потом вынимали из этой кучи металла), оказалось, что он был с мр3 в наушниках вроде, когда машинюга подавал сигналы он ничего не слышал, а видеть не мог т.к. рванул вперед сразу за проехавшим хвостом грузового, мимо закрытого(!) шлагбаума. Семерка с пассажирским в этот момент ехала навстречу грузовому, машинюга только посигналить и успел, а в самый последний момент экстренное дернул и они с помохой в машинное свалили. Это их и спасло, кабину очень сильно смяло, после снова на ЗЭРЗ отправили (машина за три месяца до этого прошла КР).

МЕХАНИК · 01.07.2009, 12:43

Женщина за рулем. Это все обьясняет ;-)

**Colonel_Abel** · 01.07.2009, 16:19

Цитата:

Сообщение от Yolkin

Кинетическая энергия равна mv^2/2 и впрямую зависит от массы. Если скорости пассажирских и грузовых на участке одинаковые, то с ростом массы поезда растёт и энергия.

Другое дело, что какая разница - упадёт на тебя камень в 200 тонн или в 500. Поезд на переезде заведомо сильнее, если не брать в расчёт редкие исключения.

С=mv квадрат пополам. Так вот важна именно скорость, она в квадрате, а не масса.

mario713 · 01.07.2009, 16:35

Цитата:

Сообщение от Colonel_Abel

С=mv квадрат пополам. Так вот важна именно скорость, она в квадрате, а не масса.

он же дописал - "если скорость грузовых и пассажирских одинаковы, то .."

А так, да, квадратом и бъет

dmitrain · 02.07.2009, 22:04

А на чс2к ни царапины...

Толяныч · 02.07.2009, 22:25

Цитата:

Сообщение от dmitrain

А на чс2к ни царапины...

Только метельник погнут.

shamr · 03.07.2009, 13:39

Машина не затревала, перезді не всегда контролируются автоматикой, кстати лох дяжурный мог кнопочку сброса придавить мивиной.

Digger · 03.07.2009, 13:49

Цитата:

Сообщение от shamr

Машина не затревала, перезді не всегда контролируются автоматикой, кстати лох дяжурный мог кнопочку сброса придавить мивиной.

Я ничего не понял, может переведете на русский язык? Что такое "мивина" хотя бы?

Primus · 06.07.2009, 14:59

Этта, а вторые рога подняли, чтобы провод не пережечь?

Кстати, по поводу страшных переживаний машинистов - они имхо ребята суровые, свои нервы им дороже, чтобы прямо уж так переживать. Полковник не даст соврать. Тем более, когда за плечами лет эдак 15-20 железки. Жахнул стакан вечером за упокой или здравие - и велкам бэк ту мэджик ворк.

Гороховый · 12.07.2009, 13:02

Не мужики, а мне такая фигня не нравится

Едем, где то под Бердском на ОП вываливает пьяный - думал что электричка наверно, сам шатается, чуть в колею не упал, отошёл,
Я говорю, дядя Володя, может пойти глянуть со двери не бросился ли? А он мол, да главное чтобы в лоб не кинулся, а там уже пусть что угодно..
С 76 года работает дед, конечно уже привыкаешь ко всему, но не знаю, не знаю...

Тёма · 13.07.2009, 02:54

Цитата:

Сообщение от Digger

Я ничего не понял, может переведете на русский язык? Что такое "мивина" хотя бы?

"Мивина" - это вермишели быстрого приготовления, выпускаемые в Украине, типа вашего "Доширака". Имелось в виду, что дежурный мог случайно пачкой придавить кнопку.
P.S. Вроде по-русски все написано, просто товарищ раскладку с украинского на русский не переключил, и вместо "ы" выскочило в одном месте "і"

02.07.2009, 22:04	#54
dmitrain Матёрый пользователь Регистрация: 01.10.2007 Адрес: Псков-пасс. Сообщений: 776 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 18 раз(а) в 2 сообщениях	А на чс2к ни царапины... __________________ ...Онемел инструктор и топнул в сердцах По полу кабины ногой, - Ты и верно дурак! - и Андрей в слезах Побрёл без талона домой. Без права на ошибку.

06.07.2009, 14:59	#58
Primus Матёрый пользователь Регистрация: 31.05.2007 Адрес: МСК Сообщений: 1,574 Вы сказали Спасибо: 67 Поблагодарили 795 раз(а) в 364 сообщениях	Этта, а вторые рога подняли, чтобы провод не пережечь? Кстати, по поводу страшных переживаний машинистов - они имхо ребята суровые, свои нервы им дороже, чтобы прямо уж так переживать. Полковник не даст соврать. Тем более, когда за плечами лет эдак 15-20 железки. Жахнул стакан вечером за упокой или здравие - и велкам бэк ту мэджик ворк. __________________ Faster, Harder, Coulthard!

12.07.2009, 13:02	#59
Гороховый Матёрый пользователь Регистрация: 22.05.2009 Сообщений: 418 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Не мужики, а мне такая фигня не нравится Едем, где то под Бердском на ОП вываливает пьяный - думал что электричка наверно, сам шатается, чуть в колею не упал, отошёл, Я говорю, дядя Володя, может пойти глянуть со двери не бросился ли? А он мол, да главное чтобы в лоб не кинулся, а там уже пусть что угодно.. С 76 года работает дед, конечно уже привыкаешь ко всему, но не знаю, не знаю... __________________ Атмосфера на жд-фотосайтах обычно накалённая, и иногда, даже не самые значительные ошибки участников приводят к потокам г...а шириной с Енисей... из статьи "Железнодорожные маньяки"

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

01.07.2009, 12:01	#49
Yolkin Комендант-администратор Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Иркутск, ст.Кая ВСибЖД Сообщений: 16,491 Вы сказали Спасибо: 6,328 Поблагодарили 15,514 раз(а) в 3,785 сообщениях	Кинетическая энергия равна mv^2/2 и впрямую зависит от массы. Если скорости пассажирских и грузовых на участке одинаковые, то с ростом массы поезда растёт и энергия. Другое дело, что какая разница - упадёт на тебя камень в 200 тонн или в 500. Поезд на переезде заведомо сильнее, если не брать в расчёт редкие исключения.

01.07.2009, 12:43	#51
МЕХАНИК Опытный Регистрация: 11.09.2007 Адрес: Баку ТЧ2 Сообщений: 162 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях	Женщина за рулем. Это все обьясняет ;-)

03.07.2009, 13:39	#56
shamr Пользователь Регистрация: 02.07.2009 Сообщений: 52 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Машина не затревала, перезді не всегда контролируются автоматикой, кстати лох дяжурный мог кнопочку сброса придавить мивиной.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)