Пассажирское движение по МОЖД

[Denis]

Сообщение от Sancio

Я пишу, что УЖЕ сделали:
Тепловозом тащат БЕЗ СМЕНЫ НАПРАВЛЕНИЯ сразу на/с Казанского. Эта ветка там без шнурка. Электровоз октябрят отцепляют/цепляют уже на октябрьской

Штооаа ??? Это тогда какой-то лютый адовый Эбанетс . Я даже если сильно выпью, вряд ли нафантазтирую такое... Медаль тому деятелю уже выписали, не? Придумать такое - это медаль минимум... Как быть с ускоренными фирмачами с Юга на Север и наоборот? Большинство из них идёт по Рязанке. Соскакивают на Митьковскую и дальше на Север (Юг). Кому они мешают? Никому. Тем более, бОльшая их часть идёт через Москву ночью. И те, что с Горьковки на Питер, их куда девать? Да и про те, что кривыми тропами партизана от Ельца до Ожерелья, равно как и те, что от Ельца до Тулы-1 и далее со сменой направления через М-Курскую - их тоже немало. Они ведь все на Курский ход сворачивают, я имею в виду те, что по Павелецкой дороге от Ожерелья идут. Короче, намудрили и сами пока не поняли...

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Sancio

Периодически грозятся с Курского ВСЕ ПДС убрать, по слухам. Оставить Сапсаны, Ласточки, может фирмачи ещё, преимущественно на Нижний.

Тоже слышу такое периодически. А ведь было время, причём совсем недаавно, когда пацаны с М-Курской считали себя самыми крутыми и всеядными .

[Garikk]

Так что теоретически там можно тепловоз в хвост и 3км до Панфиловской

а так можно с пассажирскими поездами? (юридически)

[Sancio]

Регулярный поезд №21/22 сообщением Мурманск – Санкт-Петербург – Мурманск курсирует в обход упавшего моста.

В хвосте ЭП1М+М62(или ТЭП70)
Вот ещё выдержка из расписания
Маршрут поезда № 203А, Мурманск — Анапа
Мурманск 16:05 МСК
Кола 16:22 МСК 2 мин. 16:24 МСК
Выходной 17:14 МСК 34 мин. 17:48 МСК
Как видно по времени - отцепка/прицепка только в Выходной. По ст. Кола - смена направления.

[Sancio]

Полагаю, Электрозаводская не устроила потому, что стоянка на главном пути, платформа в слепом повороте, лок там все одно не поменяешь, павильона досмотра пассажиров нет и тд и тп... А как временное явление - почему бы и не Казанский? Черкизово ещё не готово, там только строят.

Сиё от нас не зависит. Всё руках РЖД. Захотят - сделают съезд без смены направления с Октябрьской, благо задел под этот съезд там вроде просматривается А захотят - грохнут вообще транзит с Питера. Не захотят - вернут на Курский. По факту тепловозы уберут несомненно, ибо по МЦК съезды взялись электрифицировать.
Пересечение путей собственно МЦК только с Рижского, но там в принципе транзитных ПДС не просматривается.
Казанский явление несомненно временное, потом через Черкизово или вообще только техническая остановка, как было.
Периодически грозятся с Курского ВСЕ ПДС убрать, по слухам. Оставить Сапсаны, Ласточки, может фирмачи ещё, преимущественно на Нижний.
ИМХО Питер-Севастополь и вообще на ЧПК и без Москвы наполнятся будет достаточно. Вот Питер- какая то Тьму-Таракань, да, остановка в Москве заполняемость повысит.

[Seraphymm]

Сообщение от Sancio

Полагаю, Электрозаводская не устроила потому, что стоянка на главном пути, платформа в слепом повороте, лок там все одно не поменяешь...

Не всегда техническая стоянка совпадает с высадкой/посадкой. При следовании, например, с МЦК на ОЖД менять электровоз в Черкизово бессмысленно, ведь всё равно придётся разворачиваться в Лихоборах.

Сообщение от Sancio

Захотят - сделают съезд без смены направления с Октябрьской...

Упершись в эстакаду III пути?

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Denis

...Намудрили и сами пока не поняли...

Просто ж. д. инфраструктура складывалась столетиями. Вокруг прирастали строения, целые города и посёлки. Не всегда проектировщики прошлого могли предвидеть ситуацию на полвека вперёд. Сложилось - как сложилось. Теперь построить так, чтобы ездить по кратчайшему направлению - значит многое сломать (в том числе и частной собственности).

[Sancio]

Хех, именно через Николаевку и Митьково Питер-Севастополь и ходил, с технической остановкой в Николаевке. Но решили дать Москве прямой поезд в Севастополь малой кровью, притом сейчас - завели его на Казанский.

Как быть с ускоренными фирмачами с Юга на Север и наоборот? Большинство из них идёт по Рязанке. Соскакивают на Митьковскую и дальше на Север (Юг). Кому они мешают? Никому. Тем более, бОльшая их часть идёт через Москву ночью. И те, что с Горьковки на Питер, их куда девать?

О транзитных позаботились - вокзал в Черкизово строят ударными темпами. Значит что то транзитное таки останется. Будет специализированный вокзал под все транзитные направления. Можно пропустить малой кровью существующее - Питер-восток/юг, север-юг, Белоруссия-восток.

Митьковская ветка по планам уйдёт под МЦД3. Прекрасный повод прихлопнуть экипировку в Николаевке. Это какие ж площади почти в центре Москвы можно продать!!!! А как будут благодарны покупатели....мммм....
Опять же вести с полей(форумов) - на Казанском оставят лишь реально быстрые фирмачи и поезда восточного направления, южные скинут на Павелецкий, через Ожерелье Елец

Не всегда техническая стоянка совпадает с высадкой/посадкой. При следовании, например, с МЦК на ОЖД менять электровоз в Черкизово бессмысленно, ведь всё равно придётся разворачиваться в Лихоборах.

Упершись в эстакаду III пути?

Никто и не спорит, там к тому же депо рядом.
Вы посмотрите - там на эстакаде III пути есть площадка под срелку аккурат на нужном месте. Около строения 3с1 Верхнелихоборской ул

[Garikk]

Сообщение от Sancio

Прекрасный повод прихлопнуть экипировку в Николаевке. Это какие ж площади почти в центре Москвы можно продать!!!! А как будут благодарны покупатели....мммм....

посмотрел на спутниковую карту Николаевки....мне чет сложно придумать что в этом месте можно сделать, дома там не построить, ЖД всёравно останется, территорию две эстакады пересекают. А для коммерческой недвижимости типа ТЦ, уже прошли времена когда можно было в любом месте строить магазин и там полно покупателей

думаю врятли, но вообще, тенденция выноса огромных вагонных парков из Мск всёже здравая

[Seraphymm]

Сообщение от Sancio

Вы посмотрите - там на эстакаде III пути есть площадка под стрелку аккурат на нужном месте.

Теперь вижу не только площадку для примыкания, но и водопропускную трубу под две ветви.

Сообщение от Sancio

Митьковская ветка по планам уйдёт под МЦД3. Прекрасный повод прихлопнуть экипировку в Николаевке.

Алексеевская ветвь ушла для МЦД2, но движение передаточных поездов с М.-Курской на тех. станцию не прекратилось; Каланчевская осталась на месте.

Сообщение от орел

...Про запуск по малому кольцу чего угодно - вы сначала узнайте что есть в реале потом фантазируем...

В реале - обширные строительные работы, которые не делают без серьёзного обоснования на перпективу.

[орел]

Сообщение от Seraphymm

Теперь вижу не только площадку для примыкания, но и водопропускную трубу под две ветви.

Алексеевская ветвь ушла для МЦД2, но движение передаточных поездов с М.-Курской на тех. станцию не прекратилось; Каланчевская осталась на месте.

В реале - обширные строительные работы, которые не делают без серьёзного обоснования на перпективу.

это какие ? остановка на локомотиве или электрофикация ветви андроновка - люблино ? если локомотив хм мои слова ( выше ) не мешают , а вот если ветви то - просто освоение ( называйте как хотите это действие , мне все равно ) $$$$$$ и ничего более - люблино мешает ( выше писал ) . что на перспективу - текстильшики мешают этой перспективе там намечается переделка ( наш траспорт в помощь ) всего и вся в том числе и тех опор что ставят , так про какую перспективу говорим ?

не в обиду

[Seraphymm]

Сообщение от орел

Про какую перспективу говорим?

...Движения поездов на электротяге с радиальных направлений на/через МЦК.
Не надо повторять опыт Казанского узла: сперва вешаем контактный провод, а затем 14 лет вынужденно коптим его тепловозами... Их, кстати, нельзя убрать совсем, т. к. необходим резерв автономных локомотивов на случай ЧС (бездействия контактной сети).

[орел]

Сообщение от Seraphymm

...Движения поездов на электротяге с радиальных направлений на/через МЦК.
Не надо повторять опыт Казанского узла: сперва вешаем контактный провод, а затем 14 лет вынужденно коптим его тепловозами... Их, кстати, нельзя убрать совсем, т. к. необходим резерв автономных локомотивов на случай ЧС (бездействия контактной сети).

если только грузы , пассажирские не получиться ( да и по текстилям все равно все переделывать придется ) почему уже не раз писал - станция люблино не даст . про грузы я не говорил и не " дрался "

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Colonel_Abel

Между Текстильщиками и Люблино строительство идет вовсю, каждый раз наблюдаю, как на работу еду. Мост на Южный порт разобран, на его месте строят сразу два. Строится в этом месте платформа для электропоездов.

плюс консор ( на сколько понял будет на люблинскую ) и про юго-восточную хорду не забудем . там же будет идти

я вот одного не могу понять зачем она вообще нужна ? ну это отдельная песня зачем и кому .....

-------

про товарную курскую

вот сами думаем что да как

https://forum.nashtransport.ru/index...pic=55006&st=0

да там же ( на наштрапорте ) где и схма завалялась про мцд

Скрытый текст:

ерьмо

2 есть иши сами мне лень .

оф оф

[Sancio]

Уважаемый, вы не на тех батоны крошите. Это ж не мои идеи. Более того, я то не их сторонник. Что мешает сейчас? А вот это мешает! :

Скрытый текст:

Строительство/реконструкция путепровода через площадь трёх вокзалов предусматривает, что поезда будут ходить через этот участок по одному пути. Сами понимаете, что пропустить получится мизер и транзитные вылетают оттуда в первую очередь. Отсюда и окна в МЦД и оборот части электричек с Нахабино по пл.Дмитровская. Конечно было б лучше наоборот - сначала сделать, потом пустить.

to Seraphymm Угу, но это не значит, что так и будет далее. Идёт работа по резкому сокращению числа этих ПДСов(инфа с другого форума). Вплоть до планов по перенаправлению части поездов на Киевский (через Тула-Калуга!) и организации отстоя составов формирования других ЛВЧД на пустующей ныне Москва Товарная Курская. Это пока на уровне идей, но показательно направление.

Нравится, не нравится - это имеет место быть.

[Seraphymm]

Ладно, не будем ссориться Цель этого обсуждения - идеи улучшения столичной транспортной инфраструктуры.
Кстати, в Карачарово построили парк перронных путей и ТПУ. Некоторые поезда Горьковского направления можно оборачивать там, снизив нагрузку на М.-П.-Курскую.

[Seraphymm]

Сообщение от Sancio

...Поезда будут ходить через этот участок по одному пути.

На приложенной схеме техническая станция Каланчевская может быть доступной как минимум с двух главных путей.

Сообщение от Sancio

...Организации отстоя составов формирования других ЛВЧД на пустующей ныне Москва Товарная Курская.

Станция М.-Тов.-Курская тоже подвергнется реконструкции, через неё пройдут пути МЦД, заняв некоторые оси, да и новые главные пути займут передаточные поезда с пасс. станции.
* * *
Если бы совершенно новую пасс. и тех. станцию Южного направления построить где-нибудь в р-не Бутово - тогда другое дело

[орел]

Сообщение от Seraphymm

Ладно, не будем ссориться Цель этого обсуждения - идеи улучшения столичной транспортной инфраструктуры.
Кстати, в Карачарово построили парк перронных путей и ТПУ. Некоторые поезда Горьковского направления можно оборачивать там, снизив нагрузку на М.-П.-Курскую.

а это и было спроектировано и планировалось . на наштрапорте про дальные говорят , вот радости будет , брррррр ( я про лишную пересадку и толкучку )

Добавлено через 4 минуты
про москву товарную курскую - как станцию забудем . на сколько понимаю ее ликвидируют , ну может и оставят пару путей только для чего \ кого ?