Пассажирское движение по МОЖД

[КЕ]

Изменился немного, в Лужниках битком, потом в сторону Стрешнево меньше, чем раньше. И там поменьше, до Ростокино.

[Cap Nemo]

Обратил сегодня внимание на схему метро и МЦК с этапами развития вплоть до 2018 г.
Не знаю, когда появилась (в метро редко бываю), но как-то раньше в глаза именно такая не бросалась.
Здорова до безобразия, спрятал.
Оригинал (можно увеличить) по ссылке
http://mosmetro.ru/download/3.1.1.jpg

Скрытый текст:

[RailMax]

Отвратительная схема, там настолько всё намельчили - даже с нормальным зрением разобрать сложно. Она гораздо хуже той, которую как-то выпустили мелкой, но после многочисленных жалоб, быстро переделали.

[Digger]

Схема, если такая в вагонах висит, то печально. Она должна быть читабельной и без всякого мусора типа названия парков, музеев etc. А на этой схеме какое-то нагромождение всего подряд.

[Cap Nemo]

Точно такая реально и висит. На кольцевой. Как-то глаза ничем не резануло, но я, по правде говоря, и не приглядывался. Отметил, что этапы развития МЦК указаны - это и заинтересовало.

[орел]

Сообщение от орел

не переводимая игра слов ( с )

давайте не будем бежать в переди паровоза , а ? время ( в том числе и оплата и не удобные пересадки ( про 90 минут не говорим что будет далее не извесно может и отменят в это ( 90 минут ) в отношение кольца , кто знает что в голове у чиновника ? ) ) все поставит на свои места и тогда будем судить нужно кольцо народу или нет - хорошо ? только судить будем не как чиновники - год ( месяц ) , а возьмем более продолжительное время - какое сами решайте .



мое мнение - того потока что хочет чиновник не будет ни через год ни через два , может через пять что и выйдет .

еще вериться в здравый смысл чиновника ?

....

Сегодня получил ответ по электропочте, цитирую:
"Согласно приложению 2 к постановлению Правительства Москвы 519-ПП от 22.08.2016 г. (п.2.1. и 2.2) указанные Вами в жалобе станции не входят в перечень станций, при пересадке на которые не взимается дополнительная плата за проезд."

Поясняю словами.
В приложении указаны станции, которые почему-то считают за ТПУ и переход на которых действительно бесплатен.
Путём нехитрых сравнений получаем список станций, на которых переход НЕ БЕСПЛАТНЫЙ:
1. Андроновка
2. Белокаменная
3. Верхние котлы
4. ЗИЛ предлагают топать до Автозаводской
5. Коптево
6. Крымская
7. Лихоборы
8. Новохохловская
9. Ростокино
10. Соколиная гора
11. Стрешнево
12. Угрешская

И самое негододо - с какого это перепугу Верхние котлы за пересадку не считают? От метро Нагатинская до неё идти ровно 12 минут неспешным шагом.
...

http://ru-railway.livejournal.com/3030646.html

[Denis]

Забыл отчитаться о своих впечатлениях . В общем, 8 октября решил прокатиться ради впечатлений, благо поездка была ещё тогда бесплатной. Ну или почти бесплатной: поскока машину запарковал на паркинге ТЦ "Метрополис", то обошлось сиё удовольствие в 150 руб.

Переход на ст. Балтийская от "Метрополиса" сделали очень удобным: выход непосредственно из ТЦ, далее по павильону на платформы. Поезда в тот день курсировали с малым интервалом, почти как в метро. Обратил внимание на светофоры, показывающие вместо привычных значений букву "Х" . Я так понимаю, что ездят они на автопилоте а-ля немецкая LZB, тока без кабеля между рельсами. По причине дико орущего гадкого ребёнка, смог выдержать только до Лужников, где вышел подышать и сделать пару снимков. Затем снова продолжил путь. Хорошо, что станции и пересадки объявляют на русском и на английском, голоса при этом приятные. Что не понравилось? Не понравилась слишком малая скорость. Самый быстрый темп, который мы достигли - это 93 км/час в районе Измайлово. Медленно! Я специально сравнивал с прародителем "Ласточки" ЕТ423, которые на таких же отрезках разгоняются до 120-130. Но они и стартуют совсем по-другому. Я не понимаю, почему в России даже пригородные поезда отправляются так, будто это какой-нибудь ночной "литерный" с Леонидом Ильичом на борту ? Поживее надо, бодрячком!

Ну а в целом штука эта приятная. На момент моего "тест-драйва" было ещё много недоделок за бортом, но если всё сделают как планировали, то МЦК неплохо впишется в транспортную инфраструктуру Москвы.

[Seraphymm]

Если говорить о платных автостоянках - имеется таковая (МГСА) и у южного выхода м. Ленинский проспект (Пл. Гагарина МЦК). Просто огороженная территория под открытым небом с КПП:
https://2gis.ru/moscow/firm/45041279...23%2Fzoom%2F17

[sas]

Сообщение от Denis

Хорошо, что станции и пересадки объявляют на русском и на английском, голоса при этом приятные.

А по мне, английский голос очень противный, как и в аэроэкспрессах. Как будто не называет станции а надрывается читая названия

[КЕ]

И хорошо бы его потише, а то на уши давит.

[Dima]

Сообщение от Denis

станции и пересадки объявляют на русском и на английском

Вот только из-за длины сообщений английский текст о прибытии на станцию с пересадкой зачастую произноситься когда состав уже трогается.
И немного напрягает инертность мышления нашего населения: напрочь не хотят пользоваться кнопкой открытия дверей. Приходит состав, на выход стоит народ и ждёт. Приходиться нажимать им снаружи, а потом отскакивать в сторону, чтоб не снесли. Надеюсь, это временно.

[Евгений.]

Сообщение от Denis

Я специально сравнивал с прародителем "Ласточки" ЕТ423, которые на таких же отрезках разгоняются до 120-130. Но они и стартуют совсем по-другому. Я не понимаю, почему в России даже пригородные поезда отправляются так, будто это какой-нибудь ночной "литерный" с Леонидом Ильичом на борту ? Поживее надо, бодрячком!

Не знаю как там на МЦК, но смысл в быстрых разгонах, ехать по пределу, когда расписание размазанное? Элементарно взять "Ласточку" на Любань с СПб, до станции Ушаки едешь по такому же расписанию что обычный электропоезд, только электропоезд с платформы 110 - 120 км/ч "толкается" и катиться накатом до следующей платформы, а я плавно разгонюсь, и на круиз-контроле 90 км/ч прокачусь и плавно произведу остановку на платформе. Со станции Ушаки до Любани с остановкой по Рябово, 140 км/ч, с эффектным разгоном и торможением можно почуствовать, времени там мало.

[sas]

Сообщение от Евгений.

Не знаю как там на МЦК, но смысл в быстрых разгонах, ехать по пределу, когда расписание размазанное?

МЦК это все же не пригород, а позиционируется как S-bahn, что уже ближе к метро. Так что здесь требуется четкое и быстрое расписание. Я например езжу каждый день по МЦК от Балтийской до Кутузовской, (работаю на Фи лях). Раньше на метро ездил с 2-я пересадками. И по времени получается, что по МЦК или на метро получается почти одинаково +- 2 мин. И это при том, что на пути имеются 2 закрытые станции Панфиловская и Зорге. Получается, что после их открытия время хода еще увеличится и мне удобнее будет вновь вернуться в метро.

P.S. Честно я уже Ласточки воспринимаю как городские и мне становится не обычно их видеть на вокзалах в качестве региональных экспрессов или дальнего следования.

[Seraphymm]

Долог переход по улице с Парка Победы (АПЛ) на Кутузовскую (МЦК) - 22 мин. энегричным шагом!
* * *

Сообщение от E.depo

А знак "Конец опасного места", на сегодняшний день, хоть убрали или всё также торчит?

Кроме шуток: по II п. скорость на выезде из Гагаринского тоннеля ограничена из-за кривых.

[Denis]

Сообщение от Евгений.

Не знаю как там на МЦК, но смысл в быстрых разгонах, ехать по пределу, когда расписание размазанное?

А смысл делать расписание размазанным, когда речь идёт о внутригородском транспорте ?

Элементарно взять "Ласточку" на Любань с СПб, до станции Ушаки

МЦК это всё-таки не Любань - Ушаки. При всём почтении к обоим .