Наиболее прогрессивные электры-постоянки

[Evgenyi]

Сообщение от Антоха

Возможно надежное, но вот прогрессивное ли??? Евгений, обоснуйте, пожалуйста!

Поясняю: Значит, прежде всего это бесшумные редуктора с номера 042, также новые ТЭД, опять-таки с улучшенной изоляцией. Так же там значительно изменена схема, и новые ЭТ2М, если не ошибаюсь имеют ШИМ (широтно-импульсная модуляция) управление, поэтому при разгоне слышно характерное посвистывание.
Идём далее: как я и сказал, ездить в них безопасней, т.к. теперь контактор тяга/тормажение не пробивает на кормпус. Так же у них есть возможность работы по СМЕ.

[сандро]

Сообщение от Evgenyi

ЭТ2М и только!!! У неё на сегодняшний день самое надёжное и совершенно упралвение! Уже заслуживает внимания то, что у неё не пробивает контактор тяга/тормажение на корпус, что сплошь и рядом в ЭР2Т. Надеюсь догадываетесь, как это "приятно", когда от поручня или от стоп крана каааак в%$бёт.

Сарай трясучий с жетскими лавками - наследник ЭР2. Как пассажиру все они некомфортные (ЭД4 пожалуй помягче будет).

[ЭТ2М-111]

Сообщение от сандро

Сарай трясучий с жетскими лавками - наследник ЭР2. Как пассажиру все они некомфортные (ЭД4 пожалуй помягче будет).

Ну не скажи что сарай. А чтоб сидеть было удобно, кушай больше - глядишь мягкое место побольше станет


P/S/ Без обид

[сандро]

Сообщение от ЭТ2М-111

Ну не скажи что сарай. А чтоб сидеть было удобно, кушай больше - глядишь мягкое место побольше станет


P/S/ Без обид

Просто сама конструкция вагонов (она по сути не меняется уже более 1,5 веков) такая дебильная. Я лично скорее на маршрутке поеду чем на ЭР2 и К0.


p.s. Только без обид - не один сарай (ЭР2 всех модификаций, ЭД2,4,ЭМ2,ЭТ2.............) не может сравнитья с уровнем комфорта стандратного пассажирского вагона (даже самого старого)!

[ЭТ2М-111]

Сообщение от сандро

p.s. Только без обид - не один сарай (ЭР2 всех модификаций, ЭД2,4,ЭМ2,ЭТ2.............) не может сравнитья с уровнем комфорта стандратного пассажирского вагона (даже самого старого)!

Сравнил ж**у с пальцем...

[Evgenyi]

Сообщение от сандро

Сарай трясучий с жетскими лавками - наследник ЭР2. Как пассажиру все они некомфортные (ЭД4 пожалуй помягче будет).

Ничего он не сарай ! Ты чего такое говоишь? Она очень мягко идёт. Очень. И не тресёт нисколько.

[RUSHPIL]

Да,ребят...Ваши доводы в пользу ЭТ2 видимо исчерпаны,раз вы тут людям уже больше пищи принимать рекомендуете,чтоб мягче сидеть.А кроме аргументов кроме тиристорного управления,термина ШИМ и биотуалета(который ничем не лучше других,как вы выражаетесь,забитых железом,потому что он ЗАКРЫТ,а трехгранников с собой пассажиры не носят) не предоставили.Более того выгораживаете ту машину,на которой больше ездили.Не удивлюсь,что вы быстро измените свое мнение проехав на другом э/п.И как ни крути,Сандро прав-все это наследство ЭР2.

[Ted Flockhart]

Сообщение от сандро

Сарай трясучий с жетскими лавками - наследник ЭР2. Как пассажиру все они некомфортные (ЭД4 пожалуй помягче будет).

+1
Хоть и нравятся сараи, но прогресс даёт пинок под зад.

[Mr.Voron]

С точки зрения комфорта я склоняюсь к ЭД4(м). Сиденья не сафоновые как в ЭРках (которые даже приходят с этими сафонами обратно с МЛРЗ), тамбуры большие, да и срок службы дольше, как никак в основном 200* годов выпуска. Вид кабины нравится, а на новых (если не ошибаюсь 2007 года) - так вообще класс (это с "любительской" точки зрения).
ЗЫ: на ЭМках у нас тоже импульсное регулирование стоит.

[Evgenyi]

А вот мне морда ЭД4М не нравится. Да и идёт она резче, чем ЭТ2М. Ведь резистор и тиристор - это день и ночь. Когда добавляется позиция резисмтором - как ни крути, а токовый удар есть. И соответственно двигатель запускается рывком. А тириками - постепенно увеличиваешь Тимп. и двигатель плаааавно раскручивается с 0 об/мин и до скольки хочешь. (как на ВЛ80Р)

Так что ЭТ2М - вперёд!!!

З.Ы.: ШИМ управление - моя депломная работа, так что не спорьте.
З.Ы.Ы.: советские сиденья рулят!

[sas]

ЭД4м, так как там действительно прогресс есть, новый пульт в кабине, принудительная вентиляция в салоне (правда в некоторых депо она не работает).

[Evgenyi]

И в ЭТ2М это тоже есть. Ты хоть был в ЭТ2М....этак...116?

ЭТ2М -рулит! И нииппёт!

[Digger]

Сообщение от Evgenyi

ЭТ2М -рулит! И нииппёт!

Аргументы в студию, пжалста Аргументы вида: "Патамушта она выглядит лучшы" - не принимаются.

Если в Питере только две машины Демиховского завода и то - старые, то это никак не значит, что ЭТ2М лучше ЭД4М. Как пассажиру, мне пофиг, но в ЭД(номеров эдак за 2ХХ) понравилось больше. Как по кабине, уж у ЭД4М кабина всяко лучше ЭТ2х, хотя бы больше, а следовательно - удобнее.

[sas]

Сообщение от Digger

Аргументы в студию, пжалста Аргументы вида: "Патамушта она выглядит лучшы" - не принимаются.

Я бы хотел бы увидеть, как выглядит сам дизайнер кабины.

[Evgenyi]

Ну, аргументы смотри выше, а во вторых: У ЭТ2М кабина офигенная. Мы там в 12 чертей ехали, и все поместились без проблем.