Троллейбусы - Страница 11

РыцарьРР · 20.06.2008, 17:55

Я тут недавно узнал, что чем больше типов ПС в парке, тем больше денег получает парк. Правда водители всё равно остаются в *опе, зато директор стопудово чего-нибудь себе купит.

Tixij-Don · 30.06.2008, 21:21

Будут стоять на улицах ночью, Ростов это то же ожидает...

parovoZZ · 30.06.2008, 21:23

Цитата:

Сообщение от Tixij-Don

Будут стоять на улицах ночью, Ростов это то же ожидает...

В смысле?

NEICROMANTER · 18.07.2008, 21:27

Очень люблю троллейбусы они очень уютные, тихие и в них почти никогда не укачивает)))) Кстати это правда что они во время дождя бьют током пасажиров?

ANK(ft) · 18.07.2008, 21:36

Были такие случаи.

E69 · 18.07.2008, 22:09

Неисправные - могут бить.

Peterbilt · 18.07.2008, 22:37

Просто не стоит держаться за поручни в том месте, где стёрта изоляция. Ну и стандартные советы для америкцев - босиком не ходить, на крышу не лазить, люки в полу не открывать и т.д. А вообще, сильно бьют? Легковушки вот статическим электричеством любят шибануть, мне от них частенько достаётся))) Один раз очень нехило, с искрами, аж серце кольнуло.

E69 · 18.07.2008, 22:58

Каждый по-своему

Зависит от того, где и как происходит утечка тока - тут дело не в статическом электричестве, а в проблемах с изоляцией электрооборудования. Возможен даже смертельный случай, но вообще-то наличие утечек регулярно контролируется, а вероятность такого случая меньше вероятности того, что в троллейбус (равно как и другой вид транспорта) врежется грузовик и вас задавит - но ведь все ездят, не задумываясь об авариях.

ANK(ft) · 19.07.2008, 00:11

Однако в свое время после серии таких случаев как раз и стали на конечных ставить посты контроля токов утечки, а у вновь разрабатываемых троллейбусов по возможности переносить высоковольтное оборудование из под пола на крышу.

art-trans · 19.07.2008, 00:45

Очень удобен в данном варианте электроЛАЗ. Я с таким имел возможность сравнительно недавно ознакомиться так сказать детально.
Конечно не всё перенесли на крышу - половину в шкаф на задней площадке, остальное таки оставили под полом, точнее поныкали под сидениями, а также над сидениями... точнее в углах потолка салона.
Хоть обычно народ и толпиться сзади по привычке от ЗИУ-9, но уже стереотипы начали меняться и все переходят на среднюю площадку, где места наиболее много.
Но и минусы в новых троллейбусах, равно как и автобусах - клееные окна, которые имеют свойство отпадать при слишком сильных нагрузках, что бывает в час-пик городского транспорта.

NEICROMANTER · 19.07.2008, 12:47

Кстати у тролебуса есть акомулятор? Типо если рожки полетят или вырубит ток во всем раене, поидее он должен хотябы до депо доползти?

art-trans · 19.07.2008, 12:51

аккумуляторная батарея есть у всех троллейбусов, но она не рассчитана на тот факт, чтобы дотянуть троллейбус до депо. Её мощности обычно хватает на работу приборов в кабине водителя (лампочки там всякие) и на освещение салона и открытие дверей, не более. Потому что для возможности троллейбусу доехать до депо без ТП нужна так называемая бустерная секция что-ли, которая вдоль и впоперёк будет целый аккумулятор. Да и как конструкторам прикажешь рассчитывать количество аккумуляторов, если к примеру в Москве до депо десятки а то и сотни километров пиндюлять, а в то же мелком городе, там вообще до депо 5 метров

.

parovoZZ · 19.07.2008, 13:37

Японцы предлагают ставить газотурбинный двигатель и на нём ехать в случае чего.

NEICROMANTER · 19.07.2008, 14:32

Хотя вобщемто какой смысл если есть аварийный тягачь...

ANK(ft) · 19.07.2008, 15:45

У некоторых нынешних троллейбусов уже делают и аккумуляторы, позволяющие проехать несколько сот метров.

20.06.2008, 17:55	#151
РыцарьРР Матёрый пользователь Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Москва Сообщений: 1,198 Вы сказали Спасибо: 5 Поблагодарили 103 раз(а) в 82 сообщениях	Я тут недавно узнал, что чем больше типов ПС в парке, тем больше денег получает парк. Правда водители всё равно остаются в *опе, зато директор стопудово чего-нибудь себе купит. __________________ Не ту страну назвали Гандурасом...

30.06.2008, 21:21	#152
Tixij-Don Пользователь Регистрация: 10.05.2007 Адрес: Ростов-на-Дону Сообщений: 53 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Будут стоять на улицах ночью, Ростов это то же ожидает... __________________ Родная Жена Дома другая Жена Рядом

18.07.2008, 22:37	#157
Peterbilt Матёрый пользователь Регистрация: 04.02.2008 Адрес: Москва Сообщений: 1,235 Вы сказали Спасибо: 78 Поблагодарили 56 раз(а) в 22 сообщениях	Просто не стоит держаться за поручни в том месте, где стёрта изоляция. Ну и стандартные советы для америкцев - босиком не ходить, на крышу не лазить, люки в полу не открывать и т.д. А вообще, сильно бьют? Легковушки вот статическим электричеством любят шибануть, мне от них частенько достаётся))) Один раз очень нехило, с искрами, аж серце кольнуло. __________________ Когда тоскливо на душе и "Neskafe" не лезет в глотку, ты позвони скорее мне, МЫ ВМЕСТЕ НАСКРЕБЕМ НА ВОДКУ!!!

19.07.2008, 13:37	#163
parovoZZ Матёрый пользователь Регистрация: 25.05.2007 Адрес: Где-то рядом Сообщений: 2,289 Вы сказали Спасибо: 10 Поблагодарили 214 раз(а) в 44 сообщениях	Японцы предлагают ставить газотурбинный двигатель и на нём ехать в случае чего. __________________ битые писькели - (c)Yolkin

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

18.07.2008, 21:27	#154
NEICROMANTER Пользователь Регистрация: 24.06.2008 Адрес: Москва Сообщений: 64 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Очень люблю троллейбусы они очень уютные, тихие и в них почти никогда не укачивает)))) Кстати это правда что они во время дождя бьют током пасажиров?

18.07.2008, 21:36	#155
ANK(ft) Разработчик Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Москва Сообщений: 2,547 Вы сказали Спасибо: 96 Поблагодарили 538 раз(а) в 229 сообщениях	Были такие случаи.

18.07.2008, 22:09	#156
E69 Лентяй и флудер Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Транссиб, 3339 км. Сообщений: 5,908 Вы сказали Спасибо: 2,239 Поблагодарили 2,586 раз(а) в 907 сообщениях	Неисправные - могут бить.

18.07.2008, 22:58	#158
E69 Лентяй и флудер Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Транссиб, 3339 км. Сообщений: 5,908 Вы сказали Спасибо: 2,239 Поблагодарили 2,586 раз(а) в 907 сообщениях	Каждый по-своему Зависит от того, где и как происходит утечка тока - тут дело не в статическом электричестве, а в проблемах с изоляцией электрооборудования. Возможен даже смертельный случай, но вообще-то наличие утечек регулярно контролируется, а вероятность такого случая меньше вероятности того, что в троллейбус (равно как и другой вид транспорта) врежется грузовик и вас задавит - но ведь все ездят, не задумываясь об авариях.

19.07.2008, 00:11	#159
ANK(ft) Разработчик Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Москва Сообщений: 2,547 Вы сказали Спасибо: 96 Поблагодарили 538 раз(а) в 229 сообщениях	Однако в свое время после серии таких случаев как раз и стали на конечных ставить посты контроля токов утечки, а у вновь разрабатываемых троллейбусов по возможности переносить высоковольтное оборудование из под пола на крышу.

19.07.2008, 00:45	#160
art-trans Матёрый пользователь Регистрация: 28.11.2007 Сообщений: 1,772 Вы сказали Спасибо: 1,440 Поблагодарили 1,531 раз(а) в 459 сообщениях	Очень удобен в данном варианте электроЛАЗ. Я с таким имел возможность сравнительно недавно ознакомиться так сказать детально. Конечно не всё перенесли на крышу - половину в шкаф на задней площадке, остальное таки оставили под полом, точнее поныкали под сидениями, а также над сидениями... точнее в углах потолка салона. Хоть обычно народ и толпиться сзади по привычке от ЗИУ-9, но уже стереотипы начали меняться и все переходят на среднюю площадку, где места наиболее много. Но и минусы в новых троллейбусах, равно как и автобусах - клееные окна, которые имеют свойство отпадать при слишком сильных нагрузках, что бывает в час-пик городского транспорта.

19.07.2008, 12:47	#161
NEICROMANTER Пользователь Регистрация: 24.06.2008 Адрес: Москва Сообщений: 64 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Кстати у тролебуса есть акомулятор? Типо если рожки полетят или вырубит ток во всем раене, поидее он должен хотябы до депо доползти?

19.07.2008, 12:51	#162
art-trans Матёрый пользователь Регистрация: 28.11.2007 Сообщений: 1,772 Вы сказали Спасибо: 1,440 Поблагодарили 1,531 раз(а) в 459 сообщениях	аккумуляторная батарея есть у всех троллейбусов, но она не рассчитана на тот факт, чтобы дотянуть троллейбус до депо. Её мощности обычно хватает на работу приборов в кабине водителя (лампочки там всякие) и на освещение салона и открытие дверей, не более. Потому что для возможности троллейбусу доехать до депо без ТП нужна так называемая бустерная секция что-ли, которая вдоль и впоперёк будет целый аккумулятор. Да и как конструкторам прикажешь рассчитывать количество аккумуляторов, если к примеру в Москве до депо десятки а то и сотни километров пиндюлять, а в то же мелком городе, там вообще до депо 5 метров .

19.07.2008, 14:32	#164
NEICROMANTER Пользователь Регистрация: 24.06.2008 Адрес: Москва Сообщений: 64 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Хотя вобщемто какой смысл если есть аварийный тягачь...

19.07.2008, 15:45	#165
ANK(ft) Разработчик Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Москва Сообщений: 2,547 Вы сказали Спасибо: 96 Поблагодарили 538 раз(а) в 229 сообщениях	У некоторых нынешних троллейбусов уже делают и аккумуляторы, позволяющие проехать несколько сот метров.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)