Об электровозах!

[Vivan755]

А модераторы спят беспробудно...

[Дикаленко Антон]

У кого есть какая тех документация по ЭП-1М?

[Starik]

При реостатном торможении у ЧС 8 автоматически в ТЦ возникает давление, это правда? Заметил такое при игре в Zdsimulator.
И еще при игре заметил, что реостатное торможение дает намного большую тормозную силу, чем просто локомотивный тормоз, получается задействуются и тормоза поезда?

[Starik]

Никто не знает чтоли?

[Vivan755]

Модераторы продолжают дрыхнуть, в сообщении #1071 дефис в серии (и ещё шматок слова, «тех», без точки, помнится, vitalzd меня учил, что «спецпредмет», сложное слово, надлежит писать как «спец. предмет», а не деле оказался слабоват), в сообщении #1072 — по лёгкой, пробел.

Автоматически — это понятие растяжимое. У ЧС-ов, в отличие от других локомотивов, реостатный тормоз завязан с автотормозами, тормозишь автотормозами — при наполнении ТЦ давлением ТЦ наполняется задатчик реостатного тормоза, срабатывают реле давления (на ЧС4Т и ЧС8, если не изменяет память — 479-е), собирается схема ЭДТ и ТЦ опорожняются — электровоз начинает развивать тормозную силу не за счёт колодок, а за счёт ТЭД-ов. А если нужно чисто реостатом — то с помощью контроллера ЭДТ (он же «карандаш») наполняешь задатчик РТ, запитывая вентили ЭВР 305, то есть локомотив тормозит почти так же, как при ЭПТ, только без состава.

Модераторы продолжают дрыхнуть, ...

Есть интересный пункт 5.3. Правил форума Trainsim Club. Прочитайте, ПОЖАЛУЙСТА. //csf.

[Сергей79]

Кто подскажет, на ЧС6 и ЧС200 есть подсветка ходовой части? Шел сейчас домой и мимо пролетел "Лев Толстой" Хельсинки-Москва, у лока горела подсветка над телегами.

[Vivan755]

ОХЧ на всех чехах есть, а вообще - по ПТЭ, если не изменяет память, должно быть на всех локомотивах. На ЧС6 включается почему-то в тамбуре, видимо, считается, что тележки смотрит лишь помощник, спускаясь с локомотива.

[Pahann4]

И хорошо что они включаються в машинном. После последнего указания Воротилкина включать их при заходе на станцию и выключать возле дежурного

[Vivan755]

Даже ходом? Это тепловозникам подходит, а на хорошем электровозе (не на ЧС2, где зимой каждые полчаса резервуары вручную дуешь) из кабины только на стоянках выходишь.

[Colonel_Abel]

Это и тепловозникам не подходит, так как при следовании по станции помощнику машиниста запрещено покидать кабину управления. А что бы выключить ходовые напротив ДСП надо, на некоторых сериях локомотивов, покинуть кабину. Еще одно из руководящих "указявок", которое вступает в противоречие с инструкцией. Выполнишь - накажут, не выполнишь - тоже накажут.

[4ernomor]

Всё хотелось спросить, да как-то не решался, а какой практический смысл включать освещение на входе и выключать именно на против ДСП?
Может, наоборот, пусть горит, тогда он увидит, что там что-то отвалилось или террористы бомбу прицепили...

[Colonel_Abel]

Сообщение от 4ernomor

Всё хотелось спросить, да как-то не решался, а какой практический смысл включать освещение на входе и выключать именно на против ДСП?
Может, наоборот, пусть горит, тогда он увидит, что там что-то отвалилось или террористы бомбу прицепили...

Это, по мнению наших доблестных руководятлов, показывает, что бригада не спит, а бдит. Особенно это хорошо "действует" на станциях типа Орехово-2 или Бекасово-Сортировочная, где блок хрен знает где с другой стороны и работы у ДСП столько, что она не то что в окно выглянуть, в туалет сходить проблематично. К этому же относится и открывание окон со стороны ДСП или ДПП.

[E.depo]

Тут можно добавить, что все эти указявки от руководителей РЖД, типа поморгать "буферами" и прочее.., лишний раз подтверждают, что системы безопасности не обеспечивают безопасность движения, а пытаются кое-как контролировать машиниста, и по-большому счёту, выброшенные деньги, точнее будет - "освоенные". А телеграммы разборов "полётов" лишь ещё раз подтверждают о некомпетентности их авторов.

Добавлено через 34 минуты

Сообщение от Colonel_Abel

Это, по мнению наших доблестных руководятлов, показывает, что бригада не спит, а бдит.

Кстати по поводу бдительности. Работая в Бекасово, слышал вот такую байку. Раз ребята вели грузовой на Сухиничи и стоя по ст. Горенская, под обгон, умудрились затащить на электровоз козла, где приделали ему на голову фуражку. Далее за Калугой-2, ДСП обязаны встречать проходящие поезда выходя на перрон. Так вот ДСП ст. Воротынск видит в форточке кабины локомотива вместо машиниста - козла в фуражке. ДСП ст. Бабынино и Домашовка - тоже. Подъезжая уже к Кудринской, ребята видят предвходной - жёлтый мигающий, ага значит Кудринская берёт "набок", причём по рации молчок. Ребята, недолго думая, козла выкинули из электровоза. Ну а как остановились по Кудринской, то к ним тут же целая делегация инструкторов из депо Сухиничи, но ребята соответственно в отказ - не было никаких животных. Долго их мытырили, даже обещали всё простить, только бы сознались, а то ладно одной ДСП козёл привиделся..., а то сразу трём

[Alex2452]

Сообщение от E.depo

умудрились затащить на электровоз козла,
козла выкинули из электровоза.

У ребят с головой все в порядке?
О чем они думали когда затащили животное в кабину?

Да и ДСП хороша, сдала сразу всех.

[vitalzd]

Да ты че .... молодцы ребята , приколисты)))