История

Иван Андреев · 29.06.2021, 07:49

Жень, поставки товарных (в терминологии тех лет, ныне грузовых) вагонов во время обеих мировых войн в Россию/СССР исчислялись тысячами. Вся разница в том, что в ПМВ поставки оплачивались более менее сразу, а во вторую по ленд-лизу, то есть когда нибудь потом может быть...
Часть вагонов строилась на канадских заводах и поэтому бытует термин "вагонв канадского типа". В 2011 году в издательстве "ЖД дело" была издана книга Ярослава Ярошенко с таким названием. Кажется ее еще можно поймать в модельных магазинчиках, скажем в универмаге "Московский" на Трех банах или в "Лейб Кампании" недалеко от Курского...

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
История ЭВМ	alexcat	IT, компьютеры, электроника	21	03.02.2013 00:49
История скоростного движения	Oleg Izmerov	Железные дороги	30	26.12.2012 21:55
История железной дороги!	ALEXZDB	Железные дороги	148	19.01.2012 12:54

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

29.06.2021, 07:49	#22
Иван Андреев Матёрый пользователь Регистрация: 03.09.2012 Адрес: Прерия с кустиками чаппареля Сообщений: 2,170 Вы сказали Спасибо: 684 Поблагодарили 3,157 раз(а) в 863 сообщениях	Жень, поставки товарных (в терминологии тех лет, ныне грузовых) вагонов во время обеих мировых войн в Россию/СССР исчислялись тысячами. Вся разница в том, что в ПМВ поставки оплачивались более менее сразу, а во вторую по ленд-лизу, то есть когда нибудь потом может быть... Часть вагонов строилась на канадских заводах и поэтому бытует термин "вагонв канадского типа". В 2011 году в издательстве "ЖД дело" была издана книга Ярослава Ярошенко с таким названием. Кажется ее еще можно поймать в модельных магазинчиках, скажем в универмаге "Московский" на Трех банах или в "Лейб Кампании" недалеко от Курского...

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)