История

[Seraphymm]

IMHO, покупка импортных теплозозов без предварительного согласования по техническим регламентам - это авантюра. Грузоотправителю трудно согласовать хотя бы доступ вагонов РЖД на колею 1435 мм. Груз не всегда доходит из-за возврата вагона. И это - симметричная ситуация. На своих ж. д. мы тоже не видим массу разнообразного импортного подвижного состава.

[Иван Андреев]

Сообщение от Seraphymm

Дополнение:
https://masterokblog.ru/?p=51448

О том, кому предназначались тепловозы:

Уважаемый Серафим!
Вы считаете, что блоггеры от Мастерка информирование от Дзен-блоггеров? Или умнее?
Сорри. вынужден Вас разочаровать - тоже яйцо, только в профиль...

Вот отсюда почитайте форум серьезных людей, там и найдете и достоверную информацию.
http://scaletrainsclub.com/board/vie...=1096&start=10
От себя, как человек не только видивший и снимавший эти тепловозы, но потративший кое какое время на поиски "хвостов" в этой истории могу стазать, что это было время "веселых" 90-х (1993 год) и чистых в этой истории там не было. Эта самая American Grain Co. была вовсе не "крупной зерновой", а мелкой лавочкой. Впрочем и сейчас кое что то нее еще сохранилось:
https://missouri-company.com/co/american-grain-co.
Типичное купи-продай...
Ну, а как сами помните в России это было время безудержного бартера, вот и предложили тепловозы. Что с одной стороны лохи, что с другой.
А вот таможня, для которой:
а) бартерные сделки на таком уровне (негосударственном) это как красная тряпка для быка.
б) резкое несоответствие заявленой цены рыночной - вторая тряпка.
Вот и вцепились и начали трясти, как Тузик грелку - искать где запрятан криминал. А покедова, выгрузили с парохода и поставили под арестом в двух шагах от пирса.
Много не вытрясли, но трясли долго. Так что компания просто отказалась от них - иначе платить, не переплптить за все этои простои-хранения.
Ну, не таможне же, в конце концов оплачивать хранения арестованых грузов, контора, чать, государственная.
Вот тут то Порт Хьюстон, на территории которого все это и происходило, взвы окончательно, но поытался продать их.
И налетел!!! На ГосЖелДорАдминистрацию - не соответствуют тормоза, высота сцепки, АЛСН, радио...
И тут оттащил на пути вовсе не какого то там завода, а пути с тыльной соторны, что бы не мешали работать и стали молить Бога о помощи.
И Людиновский завод за какие то очень смешные деньги их выкупил, подмалевал красочку, кое где швы подварил, сменил телеги и сцепки на отечественные и быстренько их продал. Первые лет пять они работали без нареканий, а потом я и не следил за ними. Это к тому, что они прогнили во влажном хьюстонском климате. Ну краска полупилась и пошла малость ржа, кое где сврные швы показали качество сварки - пережжено нахрен... Но, ходовая была кхорошо законсервирована, стекла целые и судя по отстутствию запаха - в кабинах не срали.

[Вазюк]

Не так давно вспомнил, что в одной книге видел одну интересную фотографию, открытие новой скоростной железной дороги в Германии, если не ошибаюсь Кассель-Фульда, где были 4 поезда с разными типами локомотивов и долго не мог найти. Недавно нашёл её в своих архивах, забил её в поиск Яндекса, но он мне не выдал её копий! Может кто-то знает что-либо о данной фотографии?

[E69]

С одной из страниц книги "DB und DR in den 1980er Jahren" - DB и DR в 1980-х годах
https://bahnbuchshop.de/DB-und-DR-in-den-1980er-Jahren

[EKim]

https://zen.yandex.ru/media/id/5e105...cd844b4e156d05

История про американский вагон в СССР.

Добавлено через 13 минут
Исчезающие Питерские дороги..

https://zen.yandex.ru/media/str_rus/...0bca26914cf50b

[alex8888]

Сообщение от Иван Андреев

И Людиновский завод за какие то очень смешные деньги их выкупил, подмалевал красочку, кое где швы подварил, сменил телеги и сцепки на отечественные и быстренько их продал. Первые лет пять они работали без нареканий, а потом я и не следил за ними.

Насколько мне известно, некоторые из них до сих пор на НЛМК работают.

[Иван Андреев]

Сообщение от EKim

https://zen.yandex.ru/media/id/5e105...cd844b4e156d05

История про американский вагон в СССР.

Добавлено через 13 минут
Исчезающие Питерские дороги..

https://zen.yandex.ru/media/str_rus/...0bca26914cf50b

Ох, уж мне эти Дзен-блоггеры...
Можно подумать, что это первый или вообще единственный американский вагон был в СССР. А то, что и в Первую Мировую и во Вторую грузовые (товарные по классификации того времени) вагоны поставлялись сотнями им и невдомек! А ведь их еще можно найти кое где...

А вторые? Это же не "Питерские" дороги, а в крайнем случае ленобластные. А вообще то, это финские исчезающие дороги и это грустно, девицы...

Жень, не ищи фэншуя в Дзене его там нет, равно как и неякого сенсу.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от alex8888

Насколько мне известно, некоторые из них до сих пор на НЛМК работают.

А чего бы им и не работать? Людиново, насколько я заметил, выдавало продукцию высокого качества. Так что пожелаем им еще долгой и успешной работы!

[EKim]

Сообщение от Иван Андреев

Жень, не ищи фэншуя в Дзене его там нет, равно как и неякого сенсу.

В голубой глине можно найти алмаз. Хотел написать более грубую аналогию, но передумал... Редко в дзене попадаются хорошие статьи. Хотя статья про вагон и .... мммм.... не отражает всей правды, я вот про американские вагоны на нашей сети знал очень мало...

[Иван Андреев]

Жень, поставки товарных (в терминологии тех лет, ныне грузовых) вагонов во время обеих мировых войн в Россию/СССР исчислялись тысячами. Вся разница в том, что в ПМВ поставки оплачивались более менее сразу, а во вторую по ленд-лизу, то есть когда нибудь потом может быть...
Часть вагонов строилась на канадских заводах и поэтому бытует термин "вагонв канадского типа". В 2011 году в издательстве "ЖД дело" была издана книга Ярослава Ярошенко с таким названием. Кажется ее еще можно поймать в модельных магазинчиках, скажем в универмаге "Московский" на Трех банах или в "Лейб Кампании" недалеко от Курского...

[орел]

не знаю может и повтор , если так то извиняйте

на родственном форуме

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Уголок СЦБИСТа > Книги и журналы
Старые книги (до 1960 г.)

http://scbist.com/starye-knigi-do-1960-g/

[орел]

.......

Мне кажется мозг мэра-дебила технически устарел… кстати, кто там вещал что памятник не снесут? Снесли.

правда ?

от сель

https://rail-club.ru/forum/viewtopic...687652#p687652

мжа - Московские Центральные Диаметры(МЦД)

если правда то

извиняйте за цвет

[КЕ]

Голосуем за "Каланчёвскую"?

[орел]

Сообщение от КЕ

Голосуем за "Каланчёвскую"?

а есть варианты ? я не вижу , но боюсь что " считать " будут не так хочет народ ( те кто проголосует за КаланчЁвскую) , а так как будут " голосовать " ......

[орел]

Сообщение от орел

правда ?

от сель

https://rail-club.ru/forum/viewtopic...687652#p687652

мжа - Московские Центральные Диаметры(МЦД)

если правда то

извиняйте за цвет

павильон цел , снесли памятник на территории ТЧ-1 ( не переводимая игра слов )

[орел]

Набор из 11 открыток производства Чехословакии.
1972 год.

......




....

https://ru-railway.livejournal.com/3540039.html#cutid1

эх