История

[EKim]

Владивосток 1918год

[Иван Андреев]

Чехи прибыли...

[орел]

по улицам , по улицам парижа слона ( русского ) возили

Транссиб. Покорение Парижа.



"По улице слона водили". Настоящий спальный вагон Транссибирского экспресса перемещают по парижским улицам к месту выставки.

Великий Сибирский путь — Транссибирская железнодорожная магистраль — панорамная картина длиной 942 метра, написанная в 1894-1903 годах художником Павлом Пясецким по заказу Управления строительством Сибирской железной дороги.
Панорама создана на базе многочисленных путевых эскизов и изображает виды Транссибирской магистрали от Самары до Владивостока. Демонстрировалась на Всемирной выставке в Париже в 1900 году.



Летом 1894 года руководство Управления строительством Сибирской железной дороги обратились к художнику Павлу Яковлевичу Пясецкому с просьбой написать картину — панораму Сибирской железной дороги. В письме оговаривалось, что законченная работа должна иметь вид непрерывной картины-ленты шириной не менее ¾ аршина (примерно 54 см), быть исполненной акварельными красками, оговаривались условия оплаты, назывались пункты местности для зарисовки, а также какую помощь в предоставлении транспорта должна оказать железная дорога художнику.
Была готова часть панорамы от Самары до Каинска (современный Куйбышев Новосибирской области) длиной в 250 аршин (примерно 177 метров). Однако между художником и заказчиком возникли разногласия в цене (18 500 рублей), в результате чего от дальнейшего продолжения работы заказчик решил отказаться. Но картина понравилась императору Николаю II, и он пожелал, чтобы работа была непременно продолжена. Пясецкому немедленно оплатили проделанную им работу, и предоставили всё необходимое для её продолжения. Император хотел, чтобы картина демонстрировалась в Париже на Всемирной выставке 1900 года. По договору её нужно было к концу 1899 года.
К открытию выставки 1 апреля 1900 года был готов путь от Самары до Владивостока (через Манчжурию, так как Амурский участок ещё не был построен), без Уссурийского участка от Владивостока до Хабаровска. Работа над этой частью панорамы была закончена к 1903 году, к 60-летию художника.



Рекламная афиша Панорамы Пясецкого для Парижской выставки.

На выставке для демонстрации картины был построен специальный павильон с тремя вагонами, включающими салон, спальные места и столовую: посетители (точнее «пассажиры») заходили в вагоны, рассаживались по местам и просматривали панораму через окна. Зрители занимали места в вагонах, и акварельная лента перематывалась за окном, создавая полную иллюзию путешествия по...

http://vita-life777.livejournal.com/69683.html

[dizelbaum]

Немецкие солдаты (на переднем плане — фельдфебель) готовят подрыв железной дороги при отступлении на Восточном фронте.

[EKim]

ОПЭ1-001. Вид со стороны дизельной секции. Фото из архива НЭВЗа.



ОПЭ1-005, Новочеркасский электровозостроительный завод, 1970-й г.

[EKim]

The GDR government train at Moscow Belorusskaya station (7 May 1986):



З.Ы. Но вот откуда снимали, я понять не могу. Если это 2 путь, откуда там деревья???

[TRam_]

EKim, возможно на месте нынешней полуостровной платформы росли, между опорами КС

[dizelbaum]

Стащил с Паровоза.
ДСП Лидия Лонщакова (в центре) на рабочем месте, ст. Мисяш, Челябинская обл.
Автор: Егор Казаков (колл.) | Фото сделано 194?

[орел]

Первый русский тепловоз?

Недавно у меня было выложено фото первого сибирского электровоза 1900-го года. Теперь будет "первый русский тепловоз". Фотка взята из того же источника, что и раньше, из собрания nik-276 на "Яндекс-фотках".
Фото сделано явно где-то в России и явно до революции. На заднем плане виднеется часть какой-то надписи, которая оканчивается твёрдым знаком. Вполне возможно, что там написано "Петроградъ". Если так, то это фото было сделано во время Первой мировой войны.
Но насчёт Петрограда и войны я могу и ошибаться, потому что надпись видна очень нечётко. На фото множество людей, они явно пришли на вокзал поглазеть на новинку техники. Неужели во время войны подобные новинки могли появляться? Какое-то неподходящее время для этого. И совсем ничего неизвестно о том, каким заводом была выпущена эта автомотриса.
Кстати этот агрегат, если уж он тянет не только себя, но и вагоны на прицепе, вполне можно назвать и тепловозом.



Может быть, это одна из автомотрис Мытищинского завода, а снимок был сделан на Казанском вокзале Москвы? Вот её чертёж. Но это же не совсем тот агрегат, что изображён на верхнем фото. На чертеже нет огромного радиатора над кабиной.



У меня есть и ещё одно изображение мытищинской автомотрисы. Тут сходства с верхним фото ещё меньше. В частности моторный отсек локомотива выглядит куда более скромным по размерам.
Неужели Мытищинская автомотриса не была единственной подобной конструкцией в дореволюционной России? Неужели были и другие? И почему о нх ничего не известно?



В общем, если у вас будут какие-либо соображения о дате и месте съёмки верхнего фото и о том, что именно на нём изображено - пишите в комментарии.

Tags: #железнаядорога, #история, железная дорога, история

http://guriny.livejournal.com/664393.html

https://fotki.yandex.ru/next/users/n...62/view/606771



з.ы. иногда у него ( я про автора жж ) интересные исторические фотки бывают хотя бы про тот же электровоз что он упоминал , я по глядываю

[dizelbaum]

Разрушенный железнодорожный мост на оккупированной территории СССР. Предположительно Западная Украина.

[EKim]

Павелецкий вокзал.
1970-1973гг.
Автор:Б. Степанов

Скрытый текст:

Строительство нового здания Павелецкого вокзала.
Начало 1980-х гг.
Автор:Задикян Артём Аршакович

[Иван Андреев]

Сообщение от орел

http://guriny.livejournal.com/664393.html

https://fotki.yandex.ru/next/users/n...62/view/606771



з.ы. иногда у него ( я про автора жж ) интересные исторические фотки бывают хотя бы про тот же электровоз что он упоминал , я по глядываю

Не советую опираться на то, что пишет хозяин этой ЖЖ-шки.
Слабо он разбирается в ЖД истории и в старом ПС.
На верхнем снимке вообще то изображена электромоториса. А снимок на зеленом фоне, вообще то, выложен в И-нет мной на Скейлтрейне...

[dizelbaum]

Горные егеря вермахта принимают пищу на платформе воинского эшелона. На платформе расположен 5-ти тонный полугусеничный артиллерийский тягач Sd. Kfz. 6/1. Снимок из солдатского альбома.

[Серокой]

Сообщение от орел

http://guriny.livejournal.com/664393.html

https://fotki.yandex.ru/next/users/n...62/view/606771



з.ы. иногда у него ( я про автора жж ) интересные исторические фотки бывают хотя бы про тот же электровоз что он упоминал , я по глядываю

Аккумуляторный электропоезд.

[орел]

Изобразительное искусство СССР. Пути-дороги в живописи... 21

Так как в «дорожной» папке более сотни картин, тема закончится ещё не скоро. Крепитесь

.....

Чулович Виктор Николаевич (1922-1994) «Зимний день в

Скрытый текст:

Мытищах

» 1978



.....

остальное сами

http://kykolnik.livejournal.com/1115910.html

я ушел



Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Иван Андреев

Не советую опираться на то, что пишет хозяин этой ЖЖ-шки.
Слабо он разбирается в ЖД истории и в старом ПС.
На верхнем снимке вообще то изображена электромоториса. А снимок на зеленом фоне, вообще то, выложен в И-нет мной на Скейлтрейне...

и не думал

а так спасибо