История

[E69]

В общем-то логично, учитывая, сколько дел было и сколько начальства (военного, политического, инженерного и т.д.) регулярно ездило в Германию (да и в Польшу по пути). Действительно, было нужно регулярное курьерское сообщение.
Например, многие тут наверняка читали воспоминания ракетчика Чертока (а кто не читал - обязательно почитайте!), как они с Королевым ещё в апреле получили задания в Германию искать заводы и разработчиков фау-2 (правда, в отсутствие дорог и как авиаконструктор он летел самолетом).

[орел]

Сообщение от E69

В общем-то логично, учитывая, сколько дел было и сколько начальства (военного, политического, инженерного и т.д.) регулярно ездило в Германию (да и в Польшу по пути). Действительно, было нужно регулярное курьерское сообщение.
Например, многие тут наверняка читали воспоминания ракетчика Чертока (а кто не читал - обязательно почитайте!), как они с Королевым ещё в апреле получили задания в Германию искать заводы и разработчиков фау-2 (правда, в отсутствие дорог и как авиаконструктор он летел самолетом).

тут ни кто не спорит , тут другое удивляет ( в коментах было ) с какой скоростью это все сделали , могут ли так нынешние ЭФЕКТИВНЫЕ МЕНЕДЖЕРЫ такое ? не думаю

[Seraphymm]

Судя по расписанию, он шёл по перешитой колее 1524 мм и нигде не менял тележек... В пограничном Бресте стоянка 2 часа: явно без смены тележек, только погранконтроль и таможня.

Процедура замены тележек 8-вагонного отцепа занимает в Бресте 36 мин. Замерил лично. Таможня, кстати, шерстит поднятый на домкраты вагон (!) Выглядит забавно: когда твой вагон поднят, а на соседнем пути опущен - ты сверху можешь пересчитать у них пожитки в той сумке, куда влез таможенник Хотя, возможно, 70 лет назад технология и нормативы были иными...