ЖД сигнализация

[Partner]

Тогда я не понимаю смысл в поездном режиме входного светофора на станцию с заводской ветки.

[alex967]

Сообщение от Partner

Тогда я не понимаю смысл в поездном режиме входного светофора на станцию с заводской ветки.

Смысл есть, не нужно пялится на маневровые светофоры.

Скорее всего входные ставят с тех подъездных путей которые обслуживаются ведомственными локомотивами.

У нас есть станция Азей к ней примыкают пути 2-х угольных разрезов и каменного карьера и везде входные.

Сигнализация на них везде разная: АБ, ПАБ и ТСС.

А на другой станции с одного пп где имеются ведомственные тепловозы входной поездной а с другого пп где тепловозов нет маневровый.

Ведь при наличии АБ или ПАБ не возможно прибывать по маневровому.

[Partner]

Сообщение от alex967

Сигнализация на них везде разная: АБ, ПАБ и ТСС

А что такое ТСС ?

[alex967]

Сообщение от Partner

А что такое ТСС ?

Телефонные средства связи.
Разрешением на занятие перегона служит путевая записка.

[Denis]

А тут весь состав проехал и только потом сигнал закрылся. Понятное дело, что поезд короткий, но всё равно редко такое видел:

[Timas]

Сообщение от Partner

Тогда я не понимаю смысл в поездном режиме входного светофора на станцию с заводской ветки.

Гарантия приёма на свободный путь станции поездным порядком. Со всеми вытекающими. Напр., с прекращением манёвров на путях (в т.ч. и в противоположной горловине), с которых возможен выход на маршрут или путь приёма. Встречается много где, причём даже с перегонов, не оборудованных путевой блокировкой. На вскидку - на одной из некогда родных станций Ю-Ур. (на пульте входной ещё был, на поле он уже вымер), входной ЧЯ на Рзд. 239 км Ю-Вост., и т.д.