Этот пользователь сказал Спасибо Cap Nemo за это полезное сообщение: |
24.06.2015, 11:53 | #76 |
Врач-экзекутор
Регистрация: 06.06.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 10,182
Вы сказали Спасибо: 5,699
Поблагодарили 16,801 раз(а) в 4,102 сообщениях
|
В России на ЖД два стандарта: 3 кВ постоянного тока и 25 кВ переменного тока.
__________________
I'm the gremlin from the Kremlin! Иногда, шаг вперед результат пинка под зад! https://inara.cz/data/sig/24/24478.jpg Последний раз редактировалось EKim; 24.06.2015 в 13:06. |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
24.06.2015, 11:55 | #77 |
Матёрый пользователь
|
Только не киловатт, а киловольт.
Поправил. Спасибо, торопился.
__________________
Никнейм Арсений К. зарегистрирован. Grammar Nazi http://www.visited.ru/rumap.php?visi...YASMOTAMTVETUL Последний раз редактировалось EKim; 24.06.2015 в 13:07. |
24.06.2015, 13:46 | #78 |
Разработчик
Регистрация: 05.04.2011
Адрес: Малыгинская эстакада
Сообщений: 4,078
Вы сказали Спасибо: 8,769
Поблагодарили 2,568 раз(а) в 1,170 сообщениях
|
Иногда везёт, как в том видео, где парень залез на крышу ЭД4М и опускал пантограф.
А другому не повезло...
__________________
next_state == 7; |
24.06.2015, 14:08 | #79 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 880
Вы сказали Спасибо: 282
Поблагодарили 538 раз(а) в 241 сообщениях
|
Цитата:
Если поподробнее, то сюда. http://emupages.ru/history-1929.htm ТЭДы для электропоездов постоянного тока точно не уверен, но насколько помню на 1500 В делаются, не выше. |
|
Этот пользователь сказал Спасибо Cap Nemo за это полезное сообщение: |
24.06.2015, 14:42 | #80 |
Разработчик
Регистрация: 05.04.2011
Адрес: Малыгинская эстакада
Сообщений: 4,078
Вы сказали Спасибо: 8,769
Поблагодарили 2,568 раз(а) в 1,170 сообщениях
|
Для коллекторных двигателей не больше 1500В, иначе круговой огонь на коллекторах будет.
При 3кВ соединены по 2 последовательно.
__________________
next_state == 7; |
04.07.2015, 23:57 | #81 |
Лентяй и флудер
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Транссиб, 3339 км.
Сообщений: 5,714
Вы сказали Спасибо: 2,117
Поблагодарили 2,418 раз(а) в 815 сообщениях
|
Либо последовательно 4 по 750 на ЭР2Т и ЭД4
__________________
🚆🚆🚆 |
Этот пользователь сказал Спасибо E69 за это полезное сообщение: |
07.07.2015, 20:37 | #82 |
Пользователь
|
Вот еще один вопрос: если ток переменный - как выбирается частота, ну 50 Гц - еще хоть как-то понятно (хотя откуда - именно такая частота???), а в Германии - 16(2/3), откуда такая точность - даже не 16-ть, а еще и с 2/3???
|
07.07.2015, 22:32 | #83 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 880
Вы сказали Спасибо: 282
Поблагодарили 538 раз(а) в 241 сообщениях
|
В США, к слову, 60 Гц.
50 разделим на 3 - сколько получится? По поводу выбора частоты 50/60 Гц - плиз, к поисковикам. История появления 16 2/3 - гляньте по ссылке, если не сильно лениво. http://static.scbist.com/scb/uploaded/1_1400426538.pdf |
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо Cap Nemo за это полезное сообщение: |
08.07.2015, 07:08 | #84 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 01.04.2012
Сообщений: 2,730
Вы сказали Спасибо: 4,924
Поблагодарили 5,145 раз(а) в 1,340 сообщениях
|
Чем обусловлен выбор применения в метро электрификации контактным рельсом, по сравнению с контактной сетью, как у трамвая?
|
08.07.2015, 09:46 | #85 |
Матёрый пользователь
|
Габариты.
Над трамваем небо - бесплатно. Над метропоездом грунт, надо копать - дорого. |
08.07.2015, 10:29 | #86 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 880
Вы сказали Спасибо: 282
Поблагодарили 538 раз(а) в 241 сообщениях
|
Возможно, и с безопасностью связано.
А (не смог найти) разве совсем не было метро с проводной контактной сетью? |
08.07.2015, 13:29 | #87 |
Модератор
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 6,093
Вы сказали Спасибо: 2,135
Поблагодарили 4,280 раз(а) в 1,459 сообщениях
|
Не было, по крайней мере в СССР и СНГ. Было с паровозами, но это давно и не у нас.
__________________
Вот такой тоталитарный произвол. (Yolkin (с)) |
08.07.2015, 13:33 | #88 |
Врач-экзекутор
Регистрация: 06.06.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 10,182
Вы сказали Спасибо: 5,699
Поблагодарили 16,801 раз(а) в 4,102 сообщениях
|
Надо заметить, что в Волгограде успешно эксплуатируется метротрам. Там контактный провод идет под потолком. А тоннель обычный метрошный. Так как планируется в дальнейшем все же пустить метро.
__________________
I'm the gremlin from the Kremlin! Иногда, шаг вперед результат пинка под зад! https://inara.cz/data/sig/24/24478.jpg |
Этот пользователь сказал Спасибо EKim за это полезное сообщение: |
08.07.2015, 13:46 | #89 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 01.04.2012
Сообщений: 2,730
Вы сказали Спасибо: 4,924
Поблагодарили 5,145 раз(а) в 1,340 сообщениях
|
Вот и вопрос: зачем менять метротрам на метро? Если можно пустить современный многовагонный трамвайный ПС?
По-моему, кроме Волгограда, метротрам где-то ещё есть на пространстве бСССР, но не помню где. |
08.07.2015, 14:51 | #90 |
Пользователь
|
На мой взгляд, менять действительно не нужно по той причине (я уже сейчас не помню - где я это прочитал), что Волгоградский скоростной трамвай единственный не только на территории ex-СССР, а даже - единственный в мире и лишаться такой уникальной конструкции как минимум - нелогично!!!
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Стыковка рельс | Nixon | MSTS - Маршруты | 8 | 22.06.2012 21:09 |
Мощность локомотива. Насколько он силён? | Otto fon Shtirlits | Железнодорожный моделизм | 17 | 29.01.2010 04:28 |
Износ трамвайных рельс | Murzilka | Трамваи и другой городской транспорт | 6 | 20.07.2009 18:38 |
Контактный рельс... | Алёша))) | MSTS - Об игре | 2 | 14.02.2008 19:28 |
Что это? |