Общие вопросы по метро

[Combine]

Или же на разных модификациях по разному, проясните
картину, пожалуйста.

На СП с полным полем мы выходим на скорости около 30-35км\ч, далее набираются ступени ОП, примерно на 32 , 37, 45 и 52 км\ч. Ну и переведя КВ в Х1 на скорости, допустим, 48 км\ч, мы остановим набор ступеней ОП на ОП3. Вернуться к ОП2, ОП1 уже не получится, нужно будет разобрать схему постановкой КВ в "0" и начать все сначала.

К примеру движемся на затяжной подъём, а разрешающая
частота скажем <40> и нам не нужно, чтобы состав
постоянно стремился набрать максималку.

Ну под 40 ты на Х2 в подъем замечательно вкатишься и без манипуляций с ослаблением. Хотя если подъем легкий, то и на Х2 можно километров до 50-60 разогнаться...

[Modulator]

Сообщение от Combine

Ну и переведя КВ в Х1 на скорости, допустим, 48 км\ч, мы остановим набор ступеней ОП на ОП3.

ОП3, - это самая последняя позиция Самое интересное: можно ли
таким образом остановиться на ОП1 или ОП2?

Сообщение от Combine

Ну под 40 ты на Х2 в подъем замечательно вкатишься...

Очень было бы полезно, для построения максимально реалистичных
конфигов, выложить следующую информацию, но чтобы точно:

1). До какой скорости максимально может разогнаться состав,
при длительном удержании КВ в Х-1.
2). Тоже самое, но для Х-1 с полным полем.
3). Х-2.
4). Х-3 (ОП1, ОП2, ОП3)
Данные указать как для площадки так и для различных уклонов, допустим 4%

Данные для Номерных и для Ежей