Переездная сигнализация и её неисправности

[Zabor]

Заградительный не кодируется, сигнал на локомотивном будет поездной текущий от следующего светофора, предлагаемая модификация это визуальное предупреждение, что переезд открыт для автотранспорта (один из шлагбаумов или все не опущены или кто-то добрый держит задержку), в нормальной ситуации этого не должно быть.

Добавлено через 2 минуты
Чтобы лишний раз не нервировать машинистов неисправными/не опускающимися до концевика шлагбаумами можно дублировать цепь безопасности блок-контактами УЗП, если все подняты - заградительные гаснут.

[ishikh]

Сообщение от Zabor

Заградительный не кодируется...

Тут уже зависит от схемы включения заградительного светофора в АБ.
Если светофор включен по 4-хпроводной схеме и у него есть соединение со шлейфом АБ, то он при загорании даст код КЖ в пути. Тогда остальные светофоры, до него, встанут как при красном проходном (З, ЖЗ, Ж, К(сам этот заградительный)).
Если заградительный светофор включен по 2-хпроводной независимой схеме, то он замкнёт переезд, зашунтирует РЦ и пропадут коды. Вот тогда на АЛСН загорится белый.

Заградительные светофоры, прикрывающие места обвала, тоннели и опасные выемки обязательно кодируются, причём дальность действия кода должна быть в таких местах не менее тормозного пути для этого участка. (РУ-30-80)

[E.depo]

Сообщение от ishikh

Тут уже зависит от схемы включения заградительного светофора в АБ.

Тут скорее всего, зависит от роли "Заградительного". Когда эту роль выполняют обычные поездные светофоры - это одно. Когда ставится специально Заградительный, то другое.