ЖД сигнализация

[Dima-k]

Сообщение от Старый

Маневровые светофоры располагаются ведь только в границах станции? А где именно проходит эта граница, если прилегающий перегон двухпутный? Для чётного и нечётного путей граница одинаковая или нет?

На однопутных участках границей станции с обоих сторон являются входные светофоры (так же и на двухпутных участках с двусторонней автоблокировкой). На двух- и многопутных участках с обычной автоблокировкой границей станции с одной стороны являются входные светофоры, а с другой стороны - сигнальный знак "Граница станции". Он устанавливается в 50 метрах за последней выходной стрелкой. Выходные светофоры тут вообще не при чем, так как они устанавливаются на приемо-отправочных путях.

[Seraphymm]

Сообщение от Neo7

"Обычно граница заканчивается около входного (входных) светофоров встечного направления, а так как они обычно ставятся на одной параллели, то по идее должна быть одинаковая."

Так вот... В Покровко-Стрешневе напротив входного светофора ЧД расположен... проходной светофор №4 II пути. А входной Ч ст. Подмосковная - через два блок-участка дальше за ним. Это результат того, что нечётная система бывшей ст. Покровско-Стрешнево (в полуразобранном виде) включена в Подмосковную. А чётная - разобрана полностью вместе с диспетчерскими съездами.

Сообщение от Dima-k

"На двух- и многопутных участках с обычной автоблокировкой границей станции с одной стороны являются входные светофоры, а с другой стороны - сигнальный знак "Граница станции". Он устанавливается в 50 метрах за последней выходной стрелкой."

Знак "Граница станции" последний раз я видел в 1979 году. Нынче вместо них стоят дополнительные входные светофоры. И цифра "50 м от стрелки" устарела.

[Старый]

Знак "Граница станции" последний раз я видел в 1979 году. Нынче вместо них стоят дополнительные входные светофоры. И цифра "50 м от стрелки" устарела.[/QUOTE]

А дополнительные входные теперь должны быть повсюду или только там, где возможно движение по неправильному пути с помощью АЛС?