О тепловозах!

[dizelbaum]

Сообщение от орел

и зимой глушат правда реже чем летом но глушат , тут важна температура за " бортом " так сказать , а глушат для всяких работ которые при работаюшим дизеле нельзя выполнять .

так не большое уточнение .

Хорошо Вам.
У нас "батарейки" такие , что "трехголовая" запараллеленная тремя одну секцию запустить не может, "прикуривать" надобно.
Так и тарахтят постоянно, и каждые два часа на 12-ю позицию на 10 минут разгоняют.

[орел]

Сообщение от dizelbaum

Хорошо Вам.
У нас "батарейки" такие , что "трехголовая" запараллеленная тремя одну секцию запустить не может, "прикуривать" надобно.
Так и тарахтят постоянно, и каждые два часа на 12-ю позицию на 10 минут разгоняют.

ага " хорошо " так что аккомуляторшик один остался ( и тот персионер ) если есть желание по чуствовать на своей шкуре это " хорошо " приходи , через неделю сам уйдеш

все так же как и у вас ( если не хуже ) . так что все зависит ( глушить или нет ) от многих факторов ( уже писал )

а так да зимой и у нас стараются не глушить

без обид плиз .

з.ы. для чего глушить зимой ? да для замены топливной трубки ( это первое что пришло в голову ) - ждать 1 час \ 2 часа пока загонят ( или дольше, все зависит от обстоятельств ) в цех или минут за 30 заменить что выбираем ? а запуск как повезет может и прикуривать придется .

[dizelbaum]

Сообщение от орел

...
з.ы. для чего глушить зимой ? да для замены топливной трубки ( это первое что пришло в голову ) - ждать 1 час \ 2 часа пока загонят ( или дольше, все зависит от обстоятельств ) в цех или минут за 30 заменить что выбираем ? а запуск как повезет может и прикуривать придется .

А я разве спорю?
Понятно,что при форс-мажоре глушить надо, починить и опять запускать.

Человек-то спрашивал про другое.

[орел]

Сообщение от dizelbaum

Человек-то спрашивал про другое.

думаю что , он , прочитал мой первый ответ