Судьба ЭП20

[Слесарь]

Сообщение от Snegovik

Вы наверное из скептиков.

А с чего мне быть энтузиастом?

А вы, как, трудитесь где-то в Брянске, Новочеркасске может?

Я слесарь в локомотивном депо РЖД. А что?

На БМЗ я, кстати, бывал. Не впечатлился. С его готовой продукцией имею дело каждый день. Ещё вопросы?

Сейчас уже все меняется. И это здорово.

Что меняется в лучшую сторону в компонентной отрасли? Аппараты стали лучше? Полупроводниковые приборы?

Разработка ЭП20 - компания ТРТранс. С участием спецов НЭВЗа (вход в ТМХ), ВЭЛНИИ (входит в ТМХ), самого Трансмашхолдинга.

От аббревиатуры ТМХ меня уже подташнивает...

Очень здорово, что россйские ребята получили отличную возможность, поработав с зарубежными спецами, объединить лучше, что есть в российской и зарубежной школах и развивать это в дальнейшем.

У меня несколько знакомых работает совместно с вражескими компаниями. Что характерно, все отмечают, что ихние спецы не торопятся делиться опытом и технологиями.

Мозги тут, разработка - в России.

Территория тут значения не имеет. А использование чужих шаблонов (а в отсутствие своего опыта проб и ошибок это неизбежно) рано или поздно аукнется.

В конструкции импортные комплектующие используются только в тех случаях, когда в России нет нужного или необходимого уровня и качества.

Железо для кузова, медь для тяговых и пластик для пульта в России всегда найдётся, да...

Производство ключевых компонентов тяговых систем - уже тоже в России, там же в Новочеркасске.

Что понимается под "тяговой системой" применительно к электровозу?

Тема про ЭП20....А скептики всегда будут.

Если уж на то пошло, Синара в данном случае честнее. Они откровенно собирают электровоз из покупных компонентов, не рассказывая про инновационность и прочую шелуху.

На мой взгляд, семейство грузовых электровозов Синары продуманнее и выглядит перспективнее клонов ЭП20. Да и работают они уже, в отличие от электровозов НЭВЗа.

Да и вообще ситуация не очень: две разных фирмы клепают схожие электровозы, абсолютно несовместимые друг с другом... Кому это надо?

Синаре осталось слепить пассажирский электровоз, и НЭВЗ опять останется позади.

Если что, я не в восторге от деятельности Синары, но её продукция вызывает уважение.