ЖД сигнализация

[Im-Ho-Tep]

Сообщение от Mr.Voron

Ну там тож блок-участки есть, когда 1й свободен под 2 желтых отправляют еще один, и плетутся они так друг за другом ИМХО=)

При ПАБ блок-участков нет.
При АБ - да, возможно (кроме отправления пассажирских). Кстати два желтых в этом случае - всего лишь частный случай просто желтого.

Сообщение от rs-basique

Хм. Манёвры за границу станции (входной светофор) вообще-то запрещены. Точнее выполняются особым порядком. Каким - уже не помню. И на входных нет белой головки, которую можно зажечь при манёврах. Про головку пригласительного и не вспоминайте.

В необходимых случаях (небольшой объем маневровой работы при отсутствии путевого развития станции (сиречь - вытяжных тупиков)) на входном светофоре может быть отдельная головка направленная в сторону станции.

[genesis]

Сообщение от Im-Ho-Tep

При ПАБ блок-участков нет.
При АБ - да, возможно (кроме отправления пассажирских). Кстати два желтых в этом случае - всего лишь частный случай просто желтого.

На паб есть путевые посты с проходными светофорами

[Im-Ho-Tep]

Сообщение от genesis

На паб есть путевые посты с проходными светофорами

При ПАБ бывают (иными словами - могут быть) путевые посты. Обычно при большой длине перегона (30-40 км). В простых случаях (ака обычно) их нет.
Думаю, Уважаемый varz под пакетным пропуском поездов при ПАБ имел ввиду несколько иную технологию (сам навскидку тоже не вспомню, пару лет назад доводилось читать местную инструкцию на сей счет, но за ненадобностью подзабылось).

[varz]

Сообщение от Im-Ho-Tep

При ПАБ бывают (иными словами - могут быть) путевые посты. Обычно при большой длине перегона (30-40 км). В простых случаях (ака обычно) их нет.
Думаю, Уважаемый varz под пакетным пропуском поездов при ПАБ имел ввиду несколько иную технологию (сам навскидку тоже не вспомню, пару лет назад доводилось читать местную инструкцию на сей счет, но за ненадобностью подзабылось).

хм, я имел в виду путевые посты с проходными ПАБ. на каждом путевом посту сидит дежурный и сильно дежурит около проходного (проходной открывается в ручную и закрывается в ручную, в этом и есть веселуха). есть, конечно, другие пакетные методы пропуска поездов по перегону: слияние поездов, движение с "особой бдительностью". Однако подобные методы не приводили к особому увеличению пропускной способности.

[Evgenyi]

Сообщение от varz

...на каждом путевом посту сидит дежурный и сильно дежурит около проходного...

varz, я просто уползал от компа!
И в скольких литрах измеряется эта "сила" ?