Плачевное состояние УЗ. Сегодня в этом убедился.

[Denis]

Сообщение от ZDMANIAC

Дай Вам Бог нормального руководителя, который спасет УЗ от разрухи! Надеюсь, что такой человек найдется.

УЗ находится в перманентном хаосе на протяжении всего своего самостийного существования. Начиная с развала сервисного обслуживания ТС и инфраструктуры и заканчивая разрухой в головах и отсутствием идей. Небезызвестный сатирик Задоронов как-то сказал: "До тех пор пока существует независимая Украина, за Россию я могу быть спокойным. Ибо если Россия - это пародия на государство, то Украина - это пародия на пародию".

Примерно всё тоже самое можно сказать применительно к УЗ: ПИДовские закидоны и прочие прожекты - это ничто по сравнению с аццким трэшем УЗ. Я иногда читаю их форумы и охреневаю: то им проект Сапсана не нравится, то ЭП20 "говно" ... Ну, ёптыть блин, вы на себя в зеркало посмотрите! Один ваш выпердыш ДЗ-1 (или как там его) чего стоит! А Хуендаи, которые замерзают при минус пяти градусах?! Причём сами поезда тут виноваты мало. Виноваты те, кто "на зло москалям" готов потратить деньги на неиспытанную и непроверенную технику под несуществующее техзадание. При том, что "нормальные" поезда, в том числе и скорые, выглядят так, словно пробивались сквозь артобстрел по вражеской территории...

[AspID]

Сообщение от Denis

Один ваш выпердыш ДЗ-1 (или как там его) чего стоит!

Простите, а вы с Москвы в глаза хоть видели ДЭ1? Или общались с теми, кто на них ездит? Помоему тут скорее ваш "пук в лужу" больше.

[Denis]

Сообщение от AspID

Простите, а вы с Москвы в глаза хоть видели ДЭ1? Или общались с теми, кто на них ездит? Помоему тут скорее ваш "пук в лужу" больше.

1. Видел этих уродцев неоднократно в Киеве
2. Читал отзывы машинистов, которые на этих уродцах работают.

Надо уметь признавать свои ошибки и поражения.

[AspID]

Сообщение от Denis

1. Видел этих уродцев неоднократно в Киеве
2. Читал отзывы машинистов, которые на этих уродцах работают.

Надо уметь признавать свои ошибки и поражения.

А я читал машинистов инструкторов ездящих на этих "уродцах", и они были очень положительного мнения о них. Так что ваш ляп из оперы "Не видел, но осуждаю".

[Denis]

Сообщение от AspID

А я читал машинистов инструкторов ездящих на этих "уродцах", и они были очень положительного мнения о них. Так что ваш ляп из оперы "Не видел, но осуждаю".

Видел и читал отзывы. Кроме того, изначально высказывались сомнения в правильности выбора четырёхосного варианта.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Vivan755

ЧС2 и так вовсю капиталят, да и большинство ВЛ8 прошло модернизацию, правда, её результат не так заметен, как в случае с ЧС2 и ЧС4.

ВЛ8 и модернизация - это примерно как детский повар с кожно-венерическими заболеваниями в хронической форме.

[Vivan755]

Только, в отличие от РЖД, УЗ их не печатает на плакатах, а забирает у нас поезда по Иловайску и Валуйкам (во втором случае ВЛ8 прицепляются в Красном Лимане и Лозовой, но это частности) и довозят их быстрее, чем на РЖД, где задрочились ограничениями - порожняк - 70, порожняк наливной - 60, отпуск в порожнем - 30, и болтаются эти порожняки по три тысячи километров как дерьмо в проруби...

Сообщение от Denis

Видел и читал отзывы. Кроме того, изначально высказывались сомнения в правильности выбора четырёхосного варианта.

Может быть, может быть... Только, повторюсь, машины работают и в общем графике, и со скоростными поездами, а не стоят по депо и заводам по выпадению тяговых двигателей. И работать на них куда приятнее, чем на ВЛ60МММ, в кабине тихо и спокойно, как и на ДЭ1.

ВЛ8 и модернизация - это примерно как детский повар с кожно-венерическими заболеваниями в хронической форме.

Так, вопрос ребром. Оставим в покое мехчасть, поговорим об электрической. Чем электрически ВЛ8 отличается от ВЛ10. ВЛ11 и "производимых" до 2009-го года ВЛ10К?

[Colonel_Abel]

Сообщение от Vivan755

Так, вопрос ребром. Оставим в покое мехчасть, поговорим об электрической. Чем электрически ВЛ8 отличается от ВЛ10. ВЛ11 и "производимых" до 2009-го года ВЛ10К?

Так же вопрос ребром. Это как это оставим в покое мехчасть? Когда, пардон, жопой каждый стык ощущаешь и так на протяжении восьми часов. Компрессор над ухом все время молотит, он за кабиной, а не в торце секции.