Экономика пригородных перевозок

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Shney

Тут по делу или не по делу, фантастика одним словом.

Обоснуйте.

Сообщение от BOBANRyde

Специально для инженеров: какая нахрен конкуренция может быть в монополии?

Проблемы с пониманием?

Повторяю: из РЖД выделяются несколько самостоятельным операторов, а также допускаются зарубежные. Ну и где Вы увидели монополию?

[Shney]

Сообщение от Oleg Izmerov

Обоснуйте.

15 пост в этой теме.
Вы верно подметили про правовую базу. Но кто её бует делать и главное зачем. А следовательно ваше предложение хоть и правильное с точки зрения логики, но невозможное, в нашей стране уж точно.

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Shney

15 пост в этой теме.
Вы верно подметили про правовую базу. Но кто её бует делать и главное зачем.

О, да Вы, я смотрю, пессимист

Да кто, да зачем... Раз существующая система ПК покойник, менять однозначно ее будут. Ну, покрутятся, попихают финансирование друг на друга, а потом начнут: е-мое, дык пригородное движение у нас сдохло! надо ж что-то делать! Детали по обстановке.

[Shney]

Сообщение от Oleg Izmerov

О, да Вы, я смотрю, пессимист

Реалист

Сообщение от Oleg Izmerov

Раз существующая система ПК покойник,

А что значит покойник? Ездит? Ездит. Возит? Возит. Да и денежку кто то получает видимо. Там где не ездит и не возит что то не особо слышно что бы народ гудел. Значит пересели в автобус. Значит РЖД не надо и парится.

Сообщение от Oleg Izmerov

менять однозначно ее будут.

Наше поколение это застанет?

Сообщение от Oleg Izmerov

надо ж что-то делать!

И сразу находится куча денег, или РЖД резко становятся добрыми и каждому желающему выдаёт по электричке что бы тот начал бизнес?
Это при переделке из МПС в РЖД коммерческой компании досталось всё бесплатно, а вот коммерческая компания хрен что за бесплатно вам отдаст

[BOBANRyde]

Сообщение от Oleg Izmerov

Проблемы с пониманием?

У кого то проблемы с экономикой.

Сообщение от Oleg Izmerov

Повторяю: из РЖД выделяются несколько самостоятельным операторов, а также допускаются зарубежные. Ну и где Вы увидели монополию?

А поезда по воздуху летать будут?
Повторяю: без РЖД эти "самостоятельные" операторы ничего не сделают.
То, что вы описали, происходит у нас с городскими перевозками. А на деле мы имеем кучу перевозчиков с убитыми автобусами и непонятно как передвигающимися. И никто не может их контролировать: ни ФАС, ни ГИБДД, никто. Лицензии на осуществление перевозок дает администрация, но большинство на них плевать хотели, так как эти лицензии никто не имеет права проверять, да и поймать то не так просто.
Теперь в случае с РЖД... Тут все сложнее, без согласования с руководством РЖД ни один поезд не поедет куда и когда захочет этот "самостоятельный" оператор. Даже если и у этого оператора есть свой ПС, то без ведома РЖД никто никуда не поедет, но в большинстве случаев, операторы берут в аренду ПС у РЖД. А зачем? Да простое отмывание денег. Дело в том, что пригородные компании принадлежат самой РЖД, то есть по факту арендуешь сам у себя ПС и сам себе платишь аренду. НО! Вся фишка в том, что 50% арендной платы выплачивает администрация региона. Таким образом, РЖД гоняет деньги внутри себя и получает еще от администрации. В таких условиях кто пустит левого оператора в эту карусель? Есть такое понятие как "входной барьер" и в данном случае, войти туда просто так невозможно. А раз невозможно, то какая конкуренция?