ЖД сигнализация

[varz]

входной по неправильному ОЧЕНЬ РЕДКО показывает Ж. в основном ЖЖ, т.к. прием с неправильного осуществляется на любые станционные пути (т.е. с отклонением), кроме главного неправильного.

ИСИ на метрополитене может и проще, но СЦБ просто кошмар, т.к. не зависят от показаний следующего светофора. в метро несколько режимов интервального регулирования и автоблокировка уже не используется (это когда светофор завист от следующего и РЦ==БУ), в других режимах св-ры контролируют состояния совокупности РЦ, которых на БУ может быть несколько!
наземная концепция на самом деле проще, по крайне мере ты точно знаешь показания св-ров (и состояние БУ) на три-четыре шага вперед.