Первый рабочий день!!!

[NeoN]

Я не машинист/помошник, а энергетик, но день провел славно: осматривался на подстанции, косил траву рядом с силовым оборудованием (это жесть), перекуры с начальником подстанции каждые полчаса/час. Вобщем создалась такая атмосфера, которая длится уже 1,5 месяца. Работаю и мне это нравится. Были тяжелые времена, когда копали траншею для укладки силового кабеля на 6 кВ. В один из дней я тупо послал после обеда на х*й всех и сел слухать музыку. Подошел бригадир, попросил меня на пару слов. Потом мы пошли и хлопнули по 150 грамм и работа пошла лучше прежнего! Короче не надо бояться работы. Если будешь всё знать и уметь - к тебе никто не подкопается. А если лодырничать будешь - таких нигде не любят. Благодарю за внимание

[Дежурный]

Мое первое дежурство было в ночь с 29 на 30 декабря. Валил сильный снег и я очень боялся за стрелки. Но путейцы, молодцы, все заранее почистили, все переводилось отлично, только один раз пришлось бегать самому прочищать. В целом смена прошла спокойно, но было все равно страшновато

[Nixon]

Сообщение от Дежурный

Но путейцы, молодцы, все заранее почистили, все переводилось отлично, только один раз пришлось бегать самому прочищать. В целом смена прошла спокойно, но было все равно страшновато

Это получается, что зимой в снегопад вообще страшно ездить? Ну т.е. велика вероятность схода на стрелках? Это ж как пристально нужно следить за путем, чтобы вовремя остановиться перед стрелкой в случае чего... Я просто сколько не ездил зимой на скорых поездах, разницы в скорости никакой не замечал по сравнению с поездкой летом.

[Colonel_Abel]

Сообщение от Nixon

Это получается, что зимой в снегопад вообще страшно ездить? Ну т.е. велика вероятность схода на стрелках? Это ж как пристально нужно следить за путем, чтобы вовремя остановиться перед стрелкой в случае чего... Я просто сколько не ездил зимой на скорых поездах, разницы в скорости никакой не замечал по сравнению с поездкой летом.

Вероятности схода нет. Будет вероятность остановится у закрытого входного, маршрутного, выходного, маневрового, так как ДСП не сможет перевести заметенную стрелку и приготовить тебе маршрут. Для предотвращения этого применяется пневмообдувка, которая не справляется с мокрым снегом и электрообогрев.