электрификация линии Сенная-Новоперелюбская-Оренбург

[Xenomorph]

Пока по стыку Новоперелюбская не будет ходить минимум 20 пар грузовых, как по стыку КБШ и ПРВ ж. Громово, который электрофицировали, элетровозов там не видать. Сейчас графиком там заложено 13 ниток грузовых, реально ежесуточно сдаются по 8-9, иногда 10 поездов, с ЮУР ж.д. с ПРВ ж.д. 2-4 поезда и возврат тяги резервом на ЮУР ж.д. и бригады иногда по 16 часов в отдыхаловке валяются. Согласитесь , что в среднем в обе стороны таскать 6 пар грузовых электровозами невыгодно, а на ЮУР ж.д. вообще как правило ехать резервом, груза туда почти нет( сейчас ). Также с поставками на ОКТ ж.д. 2ТЭ116У, и высвобождения ихних 2ТЭ116, которые кстати перебрасывают именно в ТЧ Ершов,говорит , что скорой электрофикации не видать. Хотя если электрофикация случиться, то для исключения кружности груженых маршрутов,которые идут не по Новоперелюбской, а через Кинель на КБШ, и далее на Громово, как бы объезжая этот тепловозный ход, ход через Новоперелюбскую будет очень перспективным, т.к. сокращает и намного путь продвижения вагонопотока.
А стоит груз и этот ход, уже как с месяц, и проблема не в ПРВ ж.д. а СКВ ж.д которая ны может подвести в порты грузопоток, и порты плохо разгружают, ввиду частой непогоды. Из-за 130 брошенных на СКВ ж.д. поездов, стоит по неприему по стыкам Морозовская и Котельниково ПРВ ж.д.,да и сама ПРВ уже забита грузом назначением на ЮГ. НА ПРВ ж.д. 83 брошенных поезда, на такие объемы перевозок просто нет тяги,в узлах завязаны "восьмерки"