Судьба ЭП10

Oleg Izmerov · 04.02.2012, 14:17

http://www.kommersant.ru/doc/523443/print

"Заметим, что этот контракт обойдется ОАО РЖД дороже, чем судебная неустойка: один ЭП10 стоит около 150 млн руб. (российский электровоз — менее 30 млн руб.). Но господин Давид уверяет, что высокая цена ЭП10 — прямое следствие снижения объемов поставок: "Если РЖД купит, как и предполагалось сначала, более 20 ЭП10, каждый локомотив обойдется компании не более чем в 70 млн руб.".

Давид - это глава российского представительства Bombardier Кристиан Давид.
То-есть, оказывается, Бомбардье и ее комплектация цену определяли?

alexcat · 04.02.2012, 14:27

Цитата:

Сообщение от Oleg Izmerov

То-есть, оказывается, Бомбардье и ее комплектация цену определяли?

С чего бы это?

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от Oleg Izmerov

А механическая часть ЭП10 основана на ЭП1.

Основана - не значит "точь в точь такая же", не?

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

04.02.2012, 14:17	#1
Oleg Izmerov Матёрый пользователь Регистрация: 02.11.2009 Сообщений: 2,350 Вы сказали Спасибо: 13 Поблагодарили 222 раз(а) в 134 сообщениях	http://www.kommersant.ru/doc/523443/print "Заметим, что этот контракт обойдется ОАО РЖД дороже, чем судебная неустойка: один ЭП10 стоит около 150 млн руб. (российский электровоз — менее 30 млн руб.). Но господин Давид уверяет, что высокая цена ЭП10 — прямое следствие снижения объемов поставок: "Если РЖД купит, как и предполагалось сначала, более 20 ЭП10, каждый локомотив обойдется компании не более чем в 70 млн руб.". Давид - это глава российского представительства Bombardier Кристиан Давид. То-есть, оказывается, Бомбардье и ее комплектация цену определяли?

Здесь присутствуют: 7 (пользователей: 0 , гостей: 7)