Судьба ЭП10

[Xenomorph]

Сообщение от limburg55

А 008 где ?

008 на НЭВЗе проходит ремонт по рекламации. Напомню 11 октября 2011г. при следовании с поездом № 2 Киев - Москва на скорости около 140 км\час, произошло разрушение некоторых элементов экипажной части. ( кстати практически тоже самое произошло недавно и с 010 ) 008 была заменена на вспомогательный локомотив. Это была первая поездка 008 после заводского ремонта... она быстро вернулась туда, откуда пришла. На НЭВЗе также лечится и 009.

[Moon]

Сообщение от Xenomorph

008 на НЭВЗе проходит ремонт по рекламации. Напомню 11 октября 2011г. при следовании с поездом № 2 Киев - Москва на скорости около 140 км\час, произошло разрушение некоторых элементов экипажной части. ( кстати практически тоже самое произошло недавно и с 010 ) 008 была заменена на вспомогательный локомотив. Это была первая поездка 008 после заводского ремонта... она быстро вернулась туда, откуда пришла. На НЭВЗе также лечится и 009.

Наверное на все таки на РЭРЗе.

[Denis]

Наверное лучше всё же тут спросить: случайно наткнулся на заметку в "Гудке". Это действительно соответствует действительности, что 45/46-й так разгоняли?

[Colonel_Abel]

Сообщение от Denis

Наверное лучше всё же тут спросить: случайно наткнулся на заметку в "Гудке". Это действительно соответствует действительности, что 45/46-й так разгоняли?

Да, проводили один рейс со скоростями 140 км/ч.

[fasttrain]

А ограничения скорости выше 120 вводили только для этих рейсов или они постоянно на 140 км/ч? Если постоянно, то на каких дорогах - ЮВЖД? Или Мск тоже?

[SVP]

На основании разбора последнего случая с повреждением подвески ТД (13.01.2012) РЖД признали электровозы ЭП10 потенциально опасными для эксплуатации. В ближайшее время все электровозы ЭП10 будут изъяты из оборота и возвращены на НЭВЗ. Дальнейшая их судьба не ясна. Возможно, что на этом в истории этого проекта будет поставлена точка.

Жалко, конечно. Но возразить против этого решения объективно нечем.
С такой так и не решенной проблемой эксплуатировать электровозы нельзя.

[Xenomorph]

Рано или поздно это должно было случится.

[Oleg Izmerov]

Сообщение от SVP

Жалко, конечно. Но возразить против этого решения объективно нечем.
С такой так и не решенной проблемой эксплуатировать электровозы нельзя.

Проблема копеечная, просто ее никто не хочет решать. Ни на одном отечественном локомотиве с ОРП ТЭД не отваливается. Ни на одном. Это рыночный "эффектиный менеджмент" - устраивать совещания, давать проводить НИР кому угодно, только не тем, кто знаком с предметом, пинать проблему друг на друга, создавать видимость вместо решения. Это не электровоз, это нынешнюю экономическую систему в России нужно вернуть американским изготовителям, ибо она опасна в эксплуатации.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Denis

2) Новый ЭП20 готовится к серийному запуску. Значит грустить особо не надо. Думаю, что ошибки прошлого учтены и новые машины не будут конструкторами на колёсах.

Не вижу процесса учета ошибок. Первая ошибка в том, что РЖД стало в позу безграмотного юзера и придушило собственную науку.