Электрификация Московского ЖД узла

[РыцарьРР]

У асинхронника идет провал мощности при больших скольжениях (разница оборотов магнитного поля и оборотов ротора). Если частоту менять как попало, то можно просто попасть в зону провала и движок встанет.

Ну, встать-то он не встанет, а лишь перестанет набирать обороты.

[Aleks]

Сообщение от РыцарьРР

Ну, встать-то он не встанет, а лишь перестанет набирать обороты.

Именно встанет. Ты видел электротяговые характеристики асинхронника? Так вот там максимальный момент достигается не на минимальной частоте, а на рабочей. И момент сначала возрастает при росте оборотов, до некоторого значения, а затем быстро падает до нуля при дальнейшем возрастании оборотов (сравниваются скорости вращения ротора и магнитного поля).