Электрификация Московского ЖД узла

[NeoN]

Сообщение от parovoZZ

А чем отличается коллекторник пульсирующего тока от коллекторника постоянного тока???

Ликбез. Устройством обмоток.

Сообщение от parovoZZ

И чего, реально запустить коллекторное двигло с номиналом в 3000 оборотов на 1 оборотов? Не реально. А асинхронник - запросто. Под мгновенным набором оборотов я имел ввиду то, что есть некоторый предел, ниже которого коллекторник не запустится. Решение - увеличение полюсов, но тогда проигрываем в номанальных оборотах. У асинхронника этого недостатка нет - хоть 50000 оборотов. Коллекторники максимум 20000 - дальше КПД падает. А всё из-за переключений в коллекторе.

Запустить реально. За последствия не ручаюсь
ГЫ полюса нужны для "ослабления поля". На семерке их 5 штук
От куда токая осведомленность о КПД У нас есть движки (правда эксперементальные) коллекторные, которые и 30000 оборотов дают без потерь КПД Наука не стоит на месте

Сообщение от parovoZZ

А то, что ток нарастает на индуктивностях обмоток коллекторника - так то доли секунды и на плавности хода леппездричек системы ЭР2 никак не влияет - как дёргали, так и дёргают.((( А это говорит о том, что двигло запускается скачком, а не плавно.

Ты сейчас говоришь серьёзно? Если да, то разговаривать больше смысла не имеет. Учи устройство схемы ЭР2.

Нормальные машинисты "деды" могут так тронуть состав, что даже стакан воды под завязку наполненный не прольётся. Всё зависит от опытности машиниста. Мой друг настолько плавно цепляется к составу, что с открытой форточкой не слышен лязг автосцепки.

[parovoZZ]

Сообщение от NeoN

Ликбез. Устройством обмоток.

Схемы в студию

Сообщение от NeoN

Ты сейчас говоришь серьёзно? Если да, то разговаривать больше смысла не имеет.

Очевидно, что у каждого свои критерии комфорта. Уж на ЭР2 покатался вволю. Больше не хочу.

Сообщение от NeoN

Учи устройство схемы ЭР2.

Зачем!!!???

[NeoN]

Сообщение от parovoZZ

Схемы в студию

Ну, уважаемый Я не библиотека Придется самому покопаться в инете.

Сообщение от parovoZZ

Очевидно, что у каждого свои критерии комфорта. Уж на ЭР2 покатался вволю. Больше не хочу.

Не об этом был разговор.

общее количество позиций контроллера 18, из них 1-я соответствует маневровому режиму, 2-8-я-реостатному пуску при последовательном соединении всех четырех тяговых электродвигателей, 9-я-последовательному соединению электродвигателей с выведенными из цепи пусковыми резисторами, 10-я-промежуточной ступени ослабления возбуждения (67 %), 11-я-второй ступени ослабления возбуждения (50 %) 12-я- параллельному соединению тяговых электродвигателей с возбуждением 50 % и включенными реостатами, 13-15-я-реостатному пуску при параллельном соединении электродвигателей и 100 % возбуждения, 16-я-параллельному соединению (две параллельно включенные группы по два последовательно включенных электродвигателя) при 100 % возбуждания, 17-я-промежуточной ступени возбуждения (67 %) и 18-я-50 % возбуждения электродвигателей при их параллельном соединении.

И почему наши машинисты стартуют сразу со 2 или даже 3 позиции - этого мне не неизвестно.

Сообщение от parovoZZ

Зачем!!!???

Чтобы не Я рассказывал о позициях и устройстве схем, а ты сам знал и понимал ЧТО ты пишиешь. Сейчас сложилось впечатление, что: а) тебе всё надиктовывают, б) имеешь обрывочные сведения, прочтенные в инете. ИХМО

Ни в коем случае не хотел обидеть.

[parovoZZ]

Сообщение от NeoN

Придется самому покопаться в инете.

Не хочу. Веришь, не?

Сообщение от NeoN

Не об этом был разговор.

Может и не об этом. Но то, что ЭР2 стартует скачком - очевидно. Хотя могли бы придумать межсекционную сцепку беззазорной. Но скотовоз он и в африке скотовоз.( Да и убогой ЭР2 с её убогой схемой на реостатах это не поможет. Если бы электричество стоило дороже, может конструкторы и придумали бы пускорегулирующее оборудование с КПД, отличным от нуля.( 50% энергии уходит на нагрев воздуха - ну это же бред(

Вот нагруженый тапок состав берёт хорошо. Если 2-3 вагона - дёргает. А мальчиком играться запрещено.

Сообщение от NeoN

Чтобы не Я рассказывал о позициях и устройстве схем, а ты сам знал и понимал ЧТО ты пишиешь. Сейчас сложилось впечатление, что: а) тебе всё надиктовывают,

А чего мне рассказывать? Троль на асинхронниках едет великолепно. На коллекторниках - убого. Даже с выбега(

[dmitrain]

Сообщение от parovoZZ

Вот нагруженый тапок состав берёт хорошо. Если 2-3 вагона - дёргает. А мальчиком играться запрещено.

Ну не скажи. Тапок и с 3 вагонами трогается плавно. А если больше, то вообще не замечаешь.