Поездка на поездах в США и обзор железных дорог

[bsd]

Нет ни одного человека среди небезразличных к железным дорогам, который бы ездил по железным дорогам
на пространстве бывшего СССР больше, чем я. Среди них нет никого, кто бы просто путешествовал (не только
по железным дорогам) больше, чем я, причём отрыв огромный.

Я посетил большинство районных центров Европейской части РФ (их насчитывается не меньше тысячи!),
большинство из них - не имеют железной дороги. Так что о ситуации автодорог я знаю всё "от и до".

Первая поездка на автомобиле к месту обследования объекта рельсового транспорта: 2002 год.
http://sbchf.narod.ru/06/vygol.html

Поездка в 2012 году: http://ru-uzd.livejournal.com/194175.html
Впечатления и мнения красочно описаны.


Помимо этого, было множество поездок с иными целями. Максимум - Москва - Ярославль - Иваново - Москва
с заездами, 800 километров за один день. Москва - Новомосковск - Москва за один день,
по скоростной дороге с полной изоляцией. Поддерживая скорость 130 км/ч (многие там едут быстрее).
И тем не менее, злобы и негатива от этого было "выше крыши". Всё это с детьми
(мнение по этой теме: http://n05.narod.ru/dghm.html#z ), иначе бы на машине не поехал.


Во Франции я объехал массу регионов не только железным дорогам, но и на автомобилях (не за рулём).
http://n05.narod.ru/poezdka2002fr.html
http://n05.narod.ru/poezdka2002fr_shema.jpg
это только железные дороги, но автомобильных этапов было немало. Ситуацию автодорог знаю отлично.

В Западной Европе, которая более населена, дороги однозначно не хуже, чем в США.


Вопреки распространённому мнению, я не придерживаюсь принципа "никогда не ездить за границу".
И через какое-то время буду в США, к великой радости "фаната из Бостона" http://n05.narod.ru/poklonnikizbostona.html -))))

Скорее всего, в части изучения местных железных дорог я сделаю больше, чем все живущие там русскоязычные
любители железных дорог, вместе взятые. Программа-минимум - проехать все пассажирские маршруты страны,
обследовать все узкоколейные железные дороги и все метрополитены.
Естественно, не за одну поездку.

И что, там все развязки будут в двух уровнях и не каждом шагу не будет стоять "временный" перносной знак ограничения скорости. И через

каждые 40-50 км. запрвка с небодяженым бензином? И в придорожном ресторанчике можно будет недорого и без опасения отравиться поесть?
Сергей, повзрослейте наконец и будьте реалистом и не несите чуши о том, чего не знаете.

Не будут - уже на большинстве участков есть. Заправки - не через каждые 40 км, обычно намного чаще.
От Краснодара до Москвы (1400 км) многие доезжают за 12 часов (спрашивал подвозящего водителя).
В США 1400 км едут меньшее время?
Разбодяженный бензин - чем он реально мешает?
(С проблемами с автомобилем именно из-за бензина ни разу не сталкивался).

[Digger]

Сообщение от bsd

Нет ни одного человека среди небезразличных к железным дорогам, который бы ездил по железным дорогам
на пространстве бывшего СССР больше, чем я.

/pipiskometer mode on

Сообщение от bsd

От Краснодара до Москвы (1400 км) многие доезжают за 12 часов (спрашивал подвозящего водителя).
В США 1400 км едут меньшее время?

Ездил в Карелию на машине, 1000км приблизительно. Выехали из Москвы в 4 утра, в Петрозаводске были в 7 вечера. Считаем Это при том, что мы ехали, сократив путь, не через Питер и обгоняя многочисленные грузовики.

Сообщение от bsd

Разбодяженный бензин - чем он реально мешает?

Ну находясь на пассажирском кресле в чужой машине ессно и мне было бы пофиг, что там залито - да хоть ослиная моча

Сообщение от bsd

(С проблемами с автомобилем именно из-за бензина ни разу не сталкивался).

Повезло.

[decone]

Сообщение от Digger

/pipiskometer mode on

Ты зря так. Ты же не скажешь так же, хирургу, который будет тебя оперировать. Ибо это практика и опыт, а не "это" что ты назвал.

[Иван Андреев]

Сообщение от bsd

Вопреки распространённому мнению, я не придерживаюсь принципа "никогда не ездить за границу".
И через какое-то время буду в США, ....

"Интересно девки пляшут!"
Слушайте, Сергей, у Вас же, судя по Вашим публичным заявлением, нет денег даже на поездку в близь лежещую Прибалтику. Кто же Вам, после таких заявленией, визу в Штаты даст? Желающих пригласить Вас с гарантией оплаты все Ваших расходов тоже что то не видно, опять таки даже для Прибалтики...
В посольстве Штатов у Вас сразу попросят подтвердить Вашу состоятельность (платежеспособность) - скажем, банковский баланс показать. Нет такого: "Простите, но Вы не доказали, что у Вас есть на что существовать и что Вы выедете из страны, а не останесь нелегально." Печаточку в загранпаспорт и отметку в базы данных, что раньше чем через 2 (или 3, точно не помню) года даже и на порог не пускали.
Sed lex - dura lex!

Сообщение от bsd

Скорее всего, в части изучения местных железных дорог я сделаю больше, чем все живущие там русскоязычные любители железных дорог, вместе взятые. Программа-минимум - проехать все пассажирские маршруты страны, обследовать все узкоколейные железные дороги и все метрополитены. Естественно, не за одну поездку.

"Не хвались идучи на рать, а хвались идучи срати!"
Вот когда (в смысле если) съезлите, опишите, то и велкам хвалиться. А пока это детство все. Не позорьтесь...

Можете теперь и меня на своем сайте помоями поливать под апсерднимом "техасско-чикагского".

[bsd]

Сообщение от Иван Андреев

"Интересно девки пляшут!"
Слушайте, Сергей, у Вас же, судя по Вашим публичным заявлением, нет денег даже на поездку в близь лежещую Прибалтику.

Тем не менее, я трачу на экспедиционную работу не менее 100 000 рублей в год.
Загранпаспорт "забит до отказа" разными визами и штампами, пока в подавляющем большинстве внутри бывшего СССР.
http://forum.tr.ru/read.php?2,976469,page=all - поездка в Израиль, совсем не дешёвая.
Шенгенских виз в пятилетнем загранпаспорте две. После замены планирую получить годовую.

Когда в паспорте есть несколько шенгенских виз и десятки штампов разных стран, а вдобавок есть документы о владении квартирой в Москве, о множестве детей и возраст около 40 лет (это планируется не в ближайшее время) - шансы получить визу США не нулевые.

По теме:
http://periskop.livejournal.com/992072.html - текущее обсуждение в популярном блоге С. Сигачёва.

http://periskop.livejournal.com/736970.html - более старое.

[Digger]

Сообщение от bsd

Да и у нас скоро, например, от Москвы до Краснодара будет многополосная автомагистраль.

Около Москвы и Ростова-на-Дону может и да, а в остальном будет вот так


Ленинградка тоже вроде пафосная трасса, а отъедь подальше от Москвы и пафос пропадает Мы когда в 2007 году ехали в Карелию на машине с брательником, после Чудово повернули на Кириши(трасса на Мурманск), в которых повернули на Волхов. И вот эта чудная дорога Кириши - Волхов, фотка с интернета, но она практически вся такая:


Правда, надо сказать, что после Волхова и въезда в Карелию, дорога стала много лучше... до Петрозаводска

[awaken]

Сообщение от bsd

Не думаю, что в США все междугородные автодороги - многополосные автобаны
с полной изоляцией, как в Германии. В малонаселённой Канаде - тем более.
А если так, то чем они отличаются от наших?

см карту. все дороги отмеченные на карте - это Interstate (федеральные маршруты по нашему). они все многополосные с разделительной полосой посередине. есть конечно и узкие двухполосные дороги с обгонами по встречке (особенно много таких в горах на Западном побережье ), но они выполняют роль местных маршрутов , соединяя небольшие города, и не имеют глобального транспортного значения .
кстати асфальт везде идеальный, в том числе и на двухполосных, разметка присутствует, причем светящаяся в темноте и границы полос с объемными "шишечками" (чтоб водитель чувствовал когда он засыпает и машина съезжает с полосы



http://en.wikipedia.org/wiki/Interstate

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Submissive

Качеством покрытия, обслуживанием, инфраструктурой. Конечно, не все они - хайвеи, но и сеть хайвеев очень развита.

вот как раз хайвей - это обычное шоссе с перекрестками и светофорами

фривей (freeway) - автомагистраль без пересечения с другими дорогами в одном уровне, и ограниченным доступом (запрещено движение пешеходов , да и перейти ее может только самоубийца )

см карту - то что на карте это все фривеи . но это не значит что и на дорогах ниже классом нет отдельных "фривейных" участков.

[Иван Андреев]

Сообщение от awaken

вот как раз хайвей - это обычное шоссе с перекрестками и светофорами
фривей (freeway) - автомагистраль без пересечения с другими дорогами в одном уровне, и ограниченным доступом (запрещено движение пешеходов , да и перейти ее может только самоубийца )

Сорри, но как раз наоборот...

[awaken]

Сообщение от Иван Андреев

Сорри, но как раз наоборот...

не спорь с википедией - там только правду пишут :-)

хайвей это вообще любое шоссе
http://en.wikipedia.org/wiki/Highway

фривей - шоссе с ограниченным доступом (автобан, автомагистраль)
http://en.wikipedia.org/wiki/Freeway

Controlled-access highway (Redirected from Freeway)

US 131, M-6 and 68th Street in Wyoming, Michigan shows many of the features of controlled access highways—opposing traffic on separate carriageways, no at-grade intersections and no direct access to properties.
A controlled-access highway is a highway designed exclusively for high-speed vehicular traffic, with all traffic flow and ingress/egress regulated. They are known by various terms worldwide, including

"шоссе с ограниченным доступом(фривей) включает в себя такие фичи как :
-разделение траффика противоположных направлений разделительной полосой
-отсутствие пересечений в одном уровне с другими дорогами
-отсутствие прямого доступа к окружающим земельным участкам"

да, и остановиться "чтобы отлить" на фривее тоже нельзя :-)

[Submissive]

А если так, то чем они отличаются от наших?

Качеством покрытия, обслуживанием, инфраструктурой. Конечно, не все они - хайвеи, но и сеть хайвеев очень развита.

Что никак не отменяет маразма длительной езды по ней.

Не все считают это маразмом. 300-500км по хорошей дороге вполне себе комфортно можно проехать. Если со временем доходы населения начинают такие поездки позволять, то люди будут ездить, как только это станет удобно. Имхо.

[Garikk]

Сообщение от Submissive

Не все считают это маразмом. 300-500км по хорошей дороге вполне себе комфортно можно проехать. Если со временем доходы населения начинают такие поездки позволять, то люди будут ездить, как только это станет удобно. Имхо.

+1
А если автомобиль хороший, акпп, круизконтроль, кондиционер. вообще замечательно ехать

[decone]

Чего сравнивать Америка в 3 часовых пояса умещается, А Россия в 10. Удобство поездом выше, чем на авто. Как правило, авто не везде можно проехать, многие дороги в межсезон в кашу, а то и под воду.

[alexcat]

Сообщение от decone

Чего сравнивать Америка в 3 часовых пояса умещается, А Россия в 10.

Поэтому они самолетами летают, а мы поездами ездим?

[Garikk]

Если человек сам уверен что его практика, опыт и знания уникальны, и не стесняется говорить об этом. то это ниочём кроме пиписькометрии не говорит.

[decone]

А чего стесняться. Или все специалисты стеснительные?