Поездка на поездах в США и обзор железных дорог

[bsd]

Нет ни одного человека среди небезразличных к железным дорогам, который бы ездил по железным дорогам
на пространстве бывшего СССР больше, чем я. Среди них нет никого, кто бы просто путешествовал (не только
по железным дорогам) больше, чем я, причём отрыв огромный.

Я посетил большинство районных центров Европейской части РФ (их насчитывается не меньше тысячи!),
большинство из них - не имеют железной дороги. Так что о ситуации автодорог я знаю всё "от и до".

Первая поездка на автомобиле к месту обследования объекта рельсового транспорта: 2002 год.
http://sbchf.narod.ru/06/vygol.html

Поездка в 2012 году: http://ru-uzd.livejournal.com/194175.html
Впечатления и мнения красочно описаны.


Помимо этого, было множество поездок с иными целями. Максимум - Москва - Ярославль - Иваново - Москва
с заездами, 800 километров за один день. Москва - Новомосковск - Москва за один день,
по скоростной дороге с полной изоляцией. Поддерживая скорость 130 км/ч (многие там едут быстрее).
И тем не менее, злобы и негатива от этого было "выше крыши". Всё это с детьми
(мнение по этой теме: http://n05.narod.ru/dghm.html#z ), иначе бы на машине не поехал.


Во Франции я объехал массу регионов не только железным дорогам, но и на автомобилях (не за рулём).
http://n05.narod.ru/poezdka2002fr.html
http://n05.narod.ru/poezdka2002fr_shema.jpg
это только железные дороги, но автомобильных этапов было немало. Ситуацию автодорог знаю отлично.

В Западной Европе, которая более населена, дороги однозначно не хуже, чем в США.


Вопреки распространённому мнению, я не придерживаюсь принципа "никогда не ездить за границу".
И через какое-то время буду в США, к великой радости "фаната из Бостона" http://n05.narod.ru/poklonnikizbostona.html -))))

Скорее всего, в части изучения местных железных дорог я сделаю больше, чем все живущие там русскоязычные
любители железных дорог, вместе взятые. Программа-минимум - проехать все пассажирские маршруты страны,
обследовать все узкоколейные железные дороги и все метрополитены.
Естественно, не за одну поездку.

И что, там все развязки будут в двух уровнях и не каждом шагу не будет стоять "временный" перносной знак ограничения скорости. И через

каждые 40-50 км. запрвка с небодяженым бензином? И в придорожном ресторанчике можно будет недорого и без опасения отравиться поесть?
Сергей, повзрослейте наконец и будьте реалистом и не несите чуши о том, чего не знаете.

Не будут - уже на большинстве участков есть. Заправки - не через каждые 40 км, обычно намного чаще.
От Краснодара до Москвы (1400 км) многие доезжают за 12 часов (спрашивал подвозящего водителя).
В США 1400 км едут меньшее время?
Разбодяженный бензин - чем он реально мешает?
(С проблемами с автомобилем именно из-за бензина ни разу не сталкивался).

[Digger]

Сообщение от bsd

Нет ни одного человека среди небезразличных к железным дорогам, который бы ездил по железным дорогам
на пространстве бывшего СССР больше, чем я.

/pipiskometer mode on

Сообщение от bsd

От Краснодара до Москвы (1400 км) многие доезжают за 12 часов (спрашивал подвозящего водителя).
В США 1400 км едут меньшее время?

Ездил в Карелию на машине, 1000км приблизительно. Выехали из Москвы в 4 утра, в Петрозаводске были в 7 вечера. Считаем Это при том, что мы ехали, сократив путь, не через Питер и обгоняя многочисленные грузовики.

Сообщение от bsd

Разбодяженный бензин - чем он реально мешает?

Ну находясь на пассажирском кресле в чужой машине ессно и мне было бы пофиг, что там залито - да хоть ослиная моча

Сообщение от bsd

(С проблемами с автомобилем именно из-за бензина ни разу не сталкивался).

Повезло.

[decone]

Сообщение от Digger

/pipiskometer mode on

Ты зря так. Ты же не скажешь так же, хирургу, который будет тебя оперировать. Ибо это практика и опыт, а не "это" что ты назвал.

[Garikk]

Если человек сам уверен что его практика, опыт и знания уникальны, и не стесняется говорить об этом. то это ниочём кроме пиписькометрии не говорит.

[decone]

А чего стесняться. Или все специалисты стеснительные?

[Digger]

Сообщение от decone

Ты зря так. Ты же не скажешь так же, хирургу, который будет тебя оперировать.

Хирург не будет распальцовываться "да я такой-сякой, ну ваще", иначе это шарлотан.

Сообщение от decone

Ибо это практика и опыт, а не "это" что ты назвал.

Это-это Типичная фаллометрия, как и это:

Сообщение от bsd

Скорее всего, в части изучения местных железных дорог я сделаю больше, чем все живущие там русскоязычные
любители железных дорог, вместе взятые.

Сообщение от bsd

Программа-минимум - проехать все пассажирские маршруты страны

И быть забитым местными неграми в заброшенном сарае близ каких-нибудь е..ней.

[Garikk]

Сообщение от decone

А чего стесняться. Или все специалисты стеснительные?

Можно себя переоценить потому что, и опозорится в разговоре с настоящим специалистом...когда внезапно окажется что уникальный опыт далеко не уникальный и слишком однобокий.

Я очень часто с "компьютерщиками" такими сталкивался.

[Colonel_Abel]

Парни, хватит ссорится и наезжать друг на друга.

[Иван Андреев]

Сообщение от bsd

Вопреки распространённому мнению, я не придерживаюсь принципа "никогда не ездить за границу".
И через какое-то время буду в США, ....

"Интересно девки пляшут!"
Слушайте, Сергей, у Вас же, судя по Вашим публичным заявлением, нет денег даже на поездку в близь лежещую Прибалтику. Кто же Вам, после таких заявленией, визу в Штаты даст? Желающих пригласить Вас с гарантией оплаты все Ваших расходов тоже что то не видно, опять таки даже для Прибалтики...
В посольстве Штатов у Вас сразу попросят подтвердить Вашу состоятельность (платежеспособность) - скажем, банковский баланс показать. Нет такого: "Простите, но Вы не доказали, что у Вас есть на что существовать и что Вы выедете из страны, а не останесь нелегально." Печаточку в загранпаспорт и отметку в базы данных, что раньше чем через 2 (или 3, точно не помню) года даже и на порог не пускали.
Sed lex - dura lex!

Сообщение от bsd

Скорее всего, в части изучения местных железных дорог я сделаю больше, чем все живущие там русскоязычные любители железных дорог, вместе взятые. Программа-минимум - проехать все пассажирские маршруты страны, обследовать все узкоколейные железные дороги и все метрополитены. Естественно, не за одну поездку.

"Не хвались идучи на рать, а хвались идучи срати!"
Вот когда (в смысле если) съезлите, опишите, то и велкам хвалиться. А пока это детство все. Не позорьтесь...

Можете теперь и меня на своем сайте помоями поливать под апсерднимом "техасско-чикагского".

[Dima-k]

Сообщение от Digger

Не всегда. Тот же маршрут Красноярск - Абакан, расстояние приблизительно 600км по автотрассе.

Ну, не 600. Там на самом деле 400 с небольшим км.

Сообщение от Digger

Поезд, делая круг и всилу ограничения скорости, едет 15 часов, автобус же около 6-7.

Это вы, наверное, ехали на самом медленном поезде - 659/660 через Ачинск. Он действительно идет почти 15 часов. Скорый 123/124 через Саянскую - всего 10 ч 40 мин.

Сообщение от Digger

На машине мы по прямой трассе из Абакана доехали за 5 часов.

Вам повезло. Летом, когда народ едет на озера, можно постоять в пробках.

[bsd]

Сообщение от Иван Андреев

"Интересно девки пляшут!"
Слушайте, Сергей, у Вас же, судя по Вашим публичным заявлением, нет денег даже на поездку в близь лежещую Прибалтику.

Тем не менее, я трачу на экспедиционную работу не менее 100 000 рублей в год.
Загранпаспорт "забит до отказа" разными визами и штампами, пока в подавляющем большинстве внутри бывшего СССР.
http://forum.tr.ru/read.php?2,976469,page=all - поездка в Израиль, совсем не дешёвая.
Шенгенских виз в пятилетнем загранпаспорте две. После замены планирую получить годовую.

Когда в паспорте есть несколько шенгенских виз и десятки штампов разных стран, а вдобавок есть документы о владении квартирой в Москве, о множестве детей и возраст около 40 лет (это планируется не в ближайшее время) - шансы получить визу США не нулевые.

По теме:
http://periskop.livejournal.com/992072.html - текущее обсуждение в популярном блоге С. Сигачёва.

http://periskop.livejournal.com/736970.html - более старое.

[awaken]

Сообщение от bsd

Не думаю, что в США все междугородные автодороги - многополосные автобаны
с полной изоляцией, как в Германии. В малонаселённой Канаде - тем более.
А если так, то чем они отличаются от наших?

см карту. все дороги отмеченные на карте - это Interstate (федеральные маршруты по нашему). они все многополосные с разделительной полосой посередине. есть конечно и узкие двухполосные дороги с обгонами по встречке (особенно много таких в горах на Западном побережье ), но они выполняют роль местных маршрутов , соединяя небольшие города, и не имеют глобального транспортного значения .
кстати асфальт везде идеальный, в том числе и на двухполосных, разметка присутствует, причем светящаяся в темноте и границы полос с объемными "шишечками" (чтоб водитель чувствовал когда он засыпает и машина съезжает с полосы



http://en.wikipedia.org/wiki/Interstate

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Submissive

Качеством покрытия, обслуживанием, инфраструктурой. Конечно, не все они - хайвеи, но и сеть хайвеев очень развита.

вот как раз хайвей - это обычное шоссе с перекрестками и светофорами

фривей (freeway) - автомагистраль без пересечения с другими дорогами в одном уровне, и ограниченным доступом (запрещено движение пешеходов , да и перейти ее может только самоубийца )

см карту - то что на карте это все фривеи . но это не значит что и на дорогах ниже классом нет отдельных "фривейных" участков.

[Digger]

Сообщение от Dima-k

Ну, не 600. Там на самом деле 400 с небольшим км.

А я по дорожному указателю смотрел.. вроде 600 было, хотя могу ошибаться

Сообщение от Dima-k

Это вы, наверное, ехали на самом медленном поезде - 659/660 через Ачинск. Он действительно идет почти 15 часов. Скорый 123/124 через Саянскую - всего 10 ч 40 мин.

Я на поезде там вообще не ехал, т.к. нам нужно было оперативно добраться до Ужура. Это просто по яндекс-расписаниям смотрел. Скорый, наверное, в копеечку встанет? Автобус вроде побюджетнее, хоть и не так удобен исходя из условий самой поездки, если не брать в рассчет время.

Сообщение от Dima-k

Вам повезло. Летом, когда народ едет на озера, можно постоять в пробках.

Ну так мы ездили в начале апреля 2011 г. Озера-то видели, только там пустынно было Что, впрочем, не отменяет их живописности.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от bsd

Тем не менее, я трачу на экспедиционную работу не менее 100 000 рублей в год.

Сообщение от bsd

о множестве детей

Лучше эти деньги на детей потратить, а не на какие-то никому не нужные экспедиции, жалуясь при этом на хреновую жизнь. Ну это так.. лирика.

[awaken]

Сообщение от Digger

Лучше эти деньги на детей потратить, а не на какие-то никому не нужные экспедиции, жалуясь при этом на хреновую жизнь. Ну это так.. лирика.

не будем осуждать чужую жизнь, это личное дело каждого
есть вещи, значение которых оценить нельзя сейчас, в данном историческом периоде.

может лет через 200 люди скажут Болашенко спасибо что благодаря ему сохранилась история железных дорог, давно исчезнувших и засыпанных землей/закатанных в асфальт.

[Иван Андреев]

Сообщение от awaken

вот как раз хайвей - это обычное шоссе с перекрестками и светофорами
фривей (freeway) - автомагистраль без пересечения с другими дорогами в одном уровне, и ограниченным доступом (запрещено движение пешеходов , да и перейти ее может только самоубийца )

Сорри, но как раз наоборот...