Судьба ЭП10

**Colonel_Abel** · 23.11.2011, 18:02

Раньше косяки были связанные в основном с программным обеспечением, из за чего машина и глючила, но крайняя версия ПО работает устойчиво, вылизали ее, то теперь из за банального техобслуживания. Как пример недавний случай сгорания контактора КМ20 на ЭП10 №007. На ТО не делают и не проверяют элементарные вещи, вот и результат. Если ЧС2к это может простить, то ЭП10 не всегда. А что нибудь запишешь, так ответ либо нет в наличии, либо до ТР. А на ЧС2к вообще, до основного депо. Не понимаю тогда за что работники других ПТО получают зарплату, если на любое замечание именно такой ответ, до основного депо.

23.11.2011, 18:02	#10
Colonel_Abel Заслуженный машинист форума Регистрация: 18.06.2007 Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза Сообщений: 9,464 Вы сказали Спасибо: 15,556 Поблагодарили 8,844 раз(а) в 3,119 сообщениях	Раньше косяки были связанные в основном с программным обеспечением, из за чего машина и глючила, но крайняя версия ПО работает устойчиво, вылизали ее, то теперь из за банального техобслуживания. Как пример недавний случай сгорания контактора КМ20 на ЭП10 №007. На ТО не делают и не проверяют элементарные вещи, вот и результат. Если ЧС2к это может простить, то ЭП10 не всегда. А что нибудь запишешь, так ответ либо нет в наличии, либо до ТР. А на ЧС2к вообще, до основного депо. Не понимаю тогда за что работники других ПТО получают зарплату, если на любое замечание именно такой ответ, до основного депо. __________________ Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь. Последний раз редактировалось Colonel_Abel; 23.11.2011 в 18:06.

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)