Судьба ЭП10

[Shney]

А писать на форуме с работы уже запрещено?

[alexcat]

Борцу за интересы налогоплательщиков, да еще госчиновнику - однозначно!

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Shney

А писать на форуме с работы уже запрещено?

Ну, стучать на происки мирового сионизма как-то не в моде

Возвращаясь в какой-то мере к теме ТПС: был во ВНИТИ некто Р., который писал телеги на всех (ну, в то время - насчет происков мирового сионизма). На меня, естественно, тоже. При этом, кстати, Р. не скрывал, что стучит. В конце концов из Москвы, из КГБ в партком института пришло письмо с вежливой просьбой сделать так, чтобы Р. больше не отвлекал сотрудников своей фигней, которую приходится читать, регистрировать, составлять ответы, и т.п. После чего разобрались с Р, благо тот был партийным.

[alexcat]

Сообщение от Oleg Izmerov

...из Москвы, из КГБ в партком института пришло письмо с вежливой просьбой сделать так, чтобы Р. больше не отвлекал сотрудников своей фигней, которую приходится читать, регистрировать, составлять ответы, и т.п. После чего разобрались с Р, благо тот был партийным.

Вы хотите сказать, что Ваш нынешний работодатель не возражает против Ваших занятий на форумах в рабочее время? И, кстати, мировой сионизм тут каким боком?

[Digger]

[Пошел в магазин за попкорном]

ЗЫ: А оно так всегда. Вон мы в новой квартире в новом доме заплатили за ЖКХ сразу за три месяца вперед, это итого 40 тыр., из которых львиная доля - отопление. А его, это отопление то есть, руководство ТСЖ включило только тогда, когда им пинка под зад дали. Никто ничерта делать не хочет в этой стране, пока по тыкве не дашь

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Digger

. Никто ничерта делать не хочет в этой стране, пока по тыкве не дашь

Это и есть результат прихода манагеров, не умеющих управлять.

Вот у нас во ВНИТИ резинокордную муфту (которая в модернизированном виде стоит на ЭП10) почему-то изготавливали и собирали с энтузиазмом, с любовью. Умели заинтересовать, умели создать коллектив, звания ударников пятилетки у нас были заслуженными. В перестройку и реформу полезли неандертальцы, которые научились только давать по тыкве.

Опять-таки возвращаемся к вопросу: почему муфты, которые собрал я, Чепурных, Колотилин, не рвались? Подозреваю, что наш успех будет сейчас вызывать просто бешеную ненависть у тех, кто его повторить не может - "Ах, у вас получилось, так мы докажем, что вы такое же... ".

И по точно такой же причине был наезд на нас по партийной линии при Горбачеве. Точно так же - ах, они вот сделали привод, у них заводчане взяли разработку, а от нашей нос воротят - давайте мы их с дерьмом смешаем. Только соус был уже другой - "монополизм". Понимаете, человеку, который пишет телеги, все равно, в чем обвинять, главное, заставить другого как-то оправдываться, и высокое знамя борьбы найдется.

[alexcat]

Сообщение от Oleg Izmerov

Умели заинтересовать, умели создать коллектив, звания ударников пятилетки у нас были заслуженными. В перестройку и реформу полезли неандертальцы, которые научились только давать по тыкве.

Ну, а Вам лично по тыкве дали или ударника пятилетки вручили?

Добавлено через 25 минут

Сообщение от Oleg Izmerov

...высокое знамя борьбы...

Если Вы поднимаете знамя борьбы в рабочее время за счет налогоплательщиков - кто поверит в Вашу искренность?

[Digger]

Сообщение от Oleg Izmerov

Это и есть результат прихода манагеров, не умеющих управлять.

Это Ваше личное мнение Я же считаю, что эта проблема проявляется скорее из-за самого работника, как личности. Опять же, приведу пример с ремонтом нашим. После сдачи дома, некоторые окна не открывались и пока не ткнули носом, никто из представителей застройщика шевелиться не думал. Т.е. народ на местах полагал, что как бы и так прокатит, никто и не заметит. А управленченские манагеры этой темы, сидя в офисе, могут и не знать

Сообщение от Oleg Izmerov

В перестройку и реформу полезли неандертальцы, которые научились только давать по тыкве.

Всегда проще обвинить кого-то другого, чем попросту посмотреть в зеркало

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Digger

Я же считаю, что эта проблема проявляется скорее из-за самого работника, как личности.

Это обычная отмазка бездарных руководителей и бизнесменов.

Когда Авраменко был на кольце ВНИИЖТ, у него там спрашивали "Вы что, своим людям валютой платите? У нас так только финны работали". В их вагон-лабораториях руководитель вынужден был ходить и и всех пинать, у нас же приехали, тут же кинули провода на локомотив, уже требуют дать кольцо, даже в ночь, отписались, уехали.

ТСЖ, которые Вы приводите в пример, это вообще мертворожденный выкидыш реформы. В 1992 году, еще работая на заводе, я опубликовал в "Брянских известиях" статью с предложением следующего пути приватизации жилья: квартиры приватизируются сразу во всем доме, а не заявительно, государство, как изначальный домовладелец, создает и регистрирует кондоминиум (соответственно, должны быть скрупулезно проработаны вопросы учета имущества кондоминиума, управления, взаимоотношений, обязательств и т.п.). Кстати, на следующий день после выхода этой статьи мне позвонил Немец и предложил работать в администрации в его аналитическом отделе. Нынешние же ТСЖ создаются, во 1-х, когда часть жилого фонда не приватизирована, во-2-х, скороспело и даже уставы не всегда юридически грамотно составлены, в 3-х, при несовершенной правовой базе. В итоге просто создана зона распыления средств.

Точно так же и с вопросом обслуживания ЭП10. По каждому случаю выхода должна работать поддержка 1 и 2 эшелонов. Поддержка 1 эшелона - это определение мер, кто и когда должен максимально быстро восстановить работоспособность машины. Должна быть установена процедура быстрой присылки документации в электронном виде по сети РЖД, консультации инструкторов, чтобы в депо, куда пригнали машину, не открывали рот и не мололи чушь. Тут же должна быть обеспечна работа поддержки 2 эшелона, которая выясняет причину выхода, сообщает в депо по сети, что надо предусмотреть при ремонте, что замерить, что проконтролировать, определено, кто по горячим следам выезжает на место и вырабатывает мероприятия, чтобы пофиксить проблему. Вообще говоря, так раньше работали, хотя не называли поддержкой 1 и 2 эшелона. Сейчас же я читаю этот тред, и у меня создается впечатление, что РЖД превратилось в первобытное племя, которое с озлоблением относится к требованиям делать прививки, а не к шаману ходить.

[alexcat]

Сообщение от Oleg Izmerov

...квартиры приватизируются сразу во всем доме, а не заявительно...

А на тех жильцов, которые не желают становиться собственниками жилья, наплевать?

...мне позвонил Немец и предложил работать в администрации в его аналитическом отделе.

Отчего же не пошли? Или статейки писать - одно, а на практике реализовывать - несколько другое?

Нынешние же ТСЖ создаются, во 1-х, когда часть жилого фонда не приватизирована...

И что? Собственник у него все равно есть.

[EKim]

Значит так. Я строго предупреждаю пользователей alexcat и Oleg Izmerov, что в следующий раз, за развязывание подобного кидания экскрементами, оба будут направлены на урановые рудники на месяц.

[Xenomorph]

ЭП10-010 не успев поработать после ремонта, уже стоит по рекламации

[alexcat]

Для РЭРЗа это в порядке вещей. А по какому узлу рекламация?

[SVP]

После случая с 008 в первой поездке после ремонта деповчане детально исследовали 010 и нашли в ней нарушения технологии сборки тяговых передач. И чтобы не рисковать - не стали выпускать ее на линию до приведения электровоза "в чувства".

Вобщем я похоже недавно слишком оптимистично оценил картину. Видимо светлые намерения руководства ТМХ-Сервис и заводские реалии РЭРЗ - "две большие разницы". И насколько эта проблема разрешима - даже не представляю.

А между тем, в феврале будущего года можно будет отметить 15-летний юбилей проекта ЭП10.

Кстати в 22 января будущего года будет и другой интересный юбилей в мировом электровозостроении - 20 лет передачи в эксплуатацию в Швейцарии первого электровоза семейства Lok-2000 - 460.000.

[Oleg Izmerov]

Сообщение от SVP

После случая с 008 в первой поездке после ремонта деповчане детально исследовали 010 и нашли в ней нарушения технологии сборки тяговых передач.

Т.е. невыполнение требований по затяжке болтов крепления РКМ, или, как здесь прозвучало предположение, расцентровку превысили?

Их надо все после РЭРЗ обследовать, все КМБ.

И насколько эта проблема разрешима - даже не представляю.

Начать с того, что создать декларированный инжиниринговый центр в Брянске по экипажной части. Нормальный, хотя бы с одним вагоном-лабораторией для начала. Т.е. нужно создавать систему разрешения таких "проблем".