Грузовые и пассажирские перевозки в мире и в России

[Shney]

Сообщение от Garikk

Ну почемуже, если вдруг там найти работу с хорошей зарплатой, почему бы туда на самолёте не летать, люди тратят же по 2-3 часа на дорогу на работу...а тут не на электричке этот путь преодолевать, а на самолёте.

Ага, на электричку сел и поехал, а самолёт...Много у нас в Москве аэропортов? Целых 3. Нужно бы ещё среднююю авиацию развить, а у нас до этого ещё лет 50, вон быково умирало-умирало... И таки умерло. А мог бы быть ещё один аэропорт столицы но для средне-магистральных самолётов

[Garikk]

Сообщение от Shney

А мог бы быть ещё один аэропорт столицы но для средне-магистральных самолётов

Был бы спрос, будут и самолёты с аэропортами. основная проблема опять же не в инфраструктуре.

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Shney

А мог бы быть ещё один аэропорт столицы но для средне-магистральных самолётов

Эту нишу сейчас автобусы заняли.

Проблема в том, что РЖД практически не ищет способов снизить издержки в пассажирском движении. Ухватились за высокоскоростное движение, а местные сидячие поезда со скоростями до 140-160 км/ч практически не развиваются.

[Shney]

Сообщение от Oleg Izmerov

140-160 км/ч

От куда такие скорости взять? Нужно всё реконструировать, и то, пройдёт 6 тысяч тонн бочек с ползунами пару раз, и снова путь надо ремонтировать =). Но местные поезда такие конечно нужны. Но...

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Shney

От куда такие скорости взять? Нужно всё реконструировать,

Речь щла о том, что подвижной состав должен быть рассчитан на эту скорость, чтобы использовать возможности тех участков, которые уже реконструированы.