История железной дороги! - Страница 8

Combine · 29.07.2011, 12:21

Насколько мне известно, прототип его работал в горах, и для защиты от камней ставили решетки на окна.

Shulepko · 29.07.2011, 12:25

http://rt200.narod.ru/dp.html

Сибиряк · 29.07.2011, 12:41

ДП-1 сохранился до наших дней как музейный экспонат?

**Yolkin** · 29.07.2011, 13:17

Цитата:

Сообщение от ALEXZDB

Секрет в конструкции лобовой рамы, она 2ая и система эта между стёкол.

Че-го?????

Фотографии посмотрите внимательно - как на фото с видом из кабины эти трубы могут быть, цитирую, "между стёкол"?

Digger · 29.07.2011, 13:33

Меня терзают смутные сомнения... (с), что топикстартер сам ответы придумывает, основываясь на "потому что, потому".

- Фотографировать на вокзале запрещено!
- Где это написано?
- Я сказал, запрещено, по приказу!
- Какому и чьему приказу?
- Говорю же, запрещено, по приказу!

Цитата:

Автослесарь инструментальшик 6 разряд. Автомеханик.

Неужели профессиональному слесарю не очевидно очевидное?

ALEXZDB · 29.07.2011, 17:35

Цитата:

Сообщение от Digger

[I]Неужели профессиональному слесарю не очевидно очевидное?

Очевидное мне теперь хорошо видно на большом экране компьютера, да согласен я оказался не прав, в отношении этих самых решоток, так как смотрел на фото через мобилу. Удовлетворены моим признанием? А по "потому что потому" и моей голове вы согласитесь не правы. А по ДП1 он что очень жаль, как музейный экспонат, не сохранился до наших дней.

VLSS · 29.07.2011, 21:53

Цитата:

Сообщение от ALEXZDB

системы электрического отпотевания стёкол. Так то вот.

Не, ну вы жжете, уважаемый. Так утверждать можно только конкретно разбираясь в вопросе, т.е. зная тему из беседы с теми машинистами ДП, побывав в кабине ДП, потрогав все ручками и т.д. и т.п. А говорить, что с мобилы плохо было видно, ну это, извините, полная роспись в своей некомпетентности

Цитата:

Сообщение от ALEXZDB

В теме можно и нужно задавать вопросы, и получить грамотный ответ

Очень теперь сомневаюсь в этом, по крайней мере, получая такие версии от Вас...

specialist · 29.07.2011, 22:17

ALEXZDB - в последнее время сэр, Вы стали не уважать участников форума и писать ерунду. Команда (модераторов и администраторов) собравшись на сходку, может послать Вам черную метку.

Combine · 29.07.2011, 22:44

Цитата:

Так утверждать можно только конкретно разбираясь в вопросе, т.е. зная тему из беседы с теми машинистами ДП, побывав в кабине ДП, потрогав все ручками и т.д. и т.п.

Не, просто эти пруты накаляются и стекло отпотевает, очевидно же! Неспроста ведь там два дизеля!

Сибиряк · 22.08.2011, 18:10

а за всю историю МПС и ныне ОАО РЖД были случаи неудачной сцепки локомотива/вагоном (при смене тока, или просто под состав), вагона/вагоном ?

TRam_ · 22.08.2011, 18:13

Да. Недавно (в этом году вроде) машинист ЧМЭ3 потерял сознание, и сцепка прицепного вагона к пассажирскому поезду была осуществлена со скоростью 12 км/ч.

ALEXZDB · 11.10.2011, 12:09

Что то моя тема заглохла, как тепловоз. АУ народ где ваши вопросы? Ждёмс.

Digger · 11.10.2011, 12:54

Что будет, если запихнуть "Сапсан" в топку паровоза Л-5231, а "Сокол" в какую-то там "фореву" и как это отразится на самочувствии кочегара паровоза Л-5231?

Толяныч · 11.10.2011, 13:06

Цитата:

Что то моя тема заглохла

Да нет, с попкорном отлично идет! trollface.jpg

Shney · 11.10.2011, 13:49

Цитата:

Сообщение от ALEXZDB

Что то моя тема заглохла, как тепловоз. АУ народ где ваши вопросы? Ждёмс.

А ты так много знаешь по истории жд? Или у тебя есть машина времени? =)
Ну а вообще мне интересна история московско-рязанской дороги, только информацию в инете искать я и сам умею, да и по музеям ходить тоже. Но всё таки.
а) Когда точно состоялся переход на 4х путную линию Москва-Раменское и как укладывался 3 и 4 путь, так сказать в какие места
б) Когда электрификация дошла до рязани от москвы
в) Когда прошла первая электросекция на маршруте раменское москва
г) Когда полностью перестали ходить паровозы (нынешние туристические поезда я не считаю)

Ну и интересны фото 1905-1940 годов.

29.07.2011, 12:21	#106
Combine Матёрый пользователь Регистрация: 30.08.2007 Адрес: Московская область, 36км Сообщений: 3,620 Вы сказали Спасибо: 263 Поблагодарили 304 раз(а) в 172 сообщениях	Насколько мне известно, прототип его работал в горах, и для защиты от камней ставили решетки на окна. __________________ Когда Комбайн кидает мне новый рендер очередной полезной приблуды, он называет её "govno%number%.jpg". Умолчу о том, какими словами он сопровождает отсыл этих рендеров... Google+

29.07.2011, 12:41	#108
Сибиряк Матёрый пользователь Регистрация: 16.09.2007 Адрес: Los Andgeles South Harvard Boulevard со своей ... Сообщений: 1,630 Вы сказали Спасибо: 254 Поблагодарили 649 раз(а) в 170 сообщениях	ДП-1 сохранился до наших дней как музейный экспонат? __________________ METALLICA ZDSimulator, перешёл на него. Перебрался в Лос Анджелес и изменил свою жизнь до неузнаваемости через 10 пластических операций

29.07.2011, 22:17	#113
specialist Модератор Регистрация: 10.05.2007 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 6,102 Вы сказали Спасибо: 2,146 Поблагодарили 4,292 раз(а) в 1,465 сообщениях	ALEXZDB - в последнее время сэр, Вы стали не уважать участников форума и писать ерунду. Команда (модераторов и администраторов) собравшись на сходку, может послать Вам черную метку. __________________ Вот такой тоталитарный произвол. (Yolkin (с))

22.08.2011, 18:10	#115
Сибиряк Матёрый пользователь Регистрация: 16.09.2007 Адрес: Los Andgeles South Harvard Boulevard со своей ... Сообщений: 1,630 Вы сказали Спасибо: 254 Поблагодарили 649 раз(а) в 170 сообщениях	а за всю историю МПС и ныне ОАО РЖД были случаи неудачной сцепки локомотива/вагоном (при смене тока, или просто под состав), вагона/вагоном ? __________________ METALLICA ZDSimulator, перешёл на него. Перебрался в Лос Анджелес и изменил свою жизнь до неузнаваемости через 10 пластических операций Последний раз редактировалось Yolkin; 23.08.2011 в 05:10.

22.08.2011, 18:13	#116
TRam_ Матёрый пользователь Регистрация: 18.02.2008 Сообщений: 8,759 Вы сказали Спасибо: 1,426 Поблагодарили 2,405 раз(а) в 1,354 сообщениях	Да. Недавно (в этом году вроде) машинист ЧМЭ3 потерял сознание, и сцепка прицепного вагона к пассажирскому поезду была осуществлена со скоростью 12 км/ч. __________________ местный зомбяк

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

29.07.2011, 12:25	#107
Shulepko Матёрый пользователь Регистрация: 10.02.2008 Сообщений: 546 Вы сказали Спасибо: 25 Поблагодарили 56 раз(а) в 30 сообщениях	http://rt200.narod.ru/dp.html

11.10.2011, 12:09	#117
ALEXZDB Заблокирован Регистрация: 20.09.2010 Адрес: Владивосток. Сообщений: 264 Вы сказали Спасибо: 26 Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях	Что то моя тема заглохла, как тепловоз. АУ народ где ваши вопросы? Ждёмс.

11.10.2011, 12:54	#118
Digger Матёрый пользователь Регистрация: 10.05.2007 Адрес: Default city Сообщений: 4,704 Вы сказали Спасибо: 3,123 Поблагодарили 4,092 раз(а) в 1,213 сообщениях	Что будет, если запихнуть "Сапсан" в топку паровоза Л-5231, а "Сокол" в какую-то там "фореву" и как это отразится на самочувствии кочегара паровоза Л-5231? __________________ - Валико, если большой самолет и твой вертолет цепью связать, кто победит? - Цепь.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Бар для любителей железной дороги	GlobalUsers	Железные дороги	12	25.06.2011 13:34
Видео со Свердловской железной дороги!	Север	Видео и фото	100	10.04.2010 16:29
Отделения Донецкой Железной Дороги	Pripyat	Железные дороги	3	06.02.2010 00:56
Друзья, кто-нибудь есть с куйбышевской железной дороги?	Lucky Person	Встречи и поездки	0	08.05.2009 22:53
Вопрос о переездах российской железной дороги?	trainy	MSTS - Моделирование	5	14.03.2008 16:19