|
|
|
|
|
|
#1 |
|
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.08.2007
Сообщений: 6,392
Вы сказали Спасибо: 35
Поблагодарили 1,192 раз(а) в 617 сообщениях
![]() |
Ну только расположением гасителя отличается и то лишь головных и прицепных вагонов. Ездил я по главному ходу на ЭД4М первых выпусков - хорошо так побирало. Конечно не ЭР2, но и не то, что есть на финбане. Сам вагон практически не галопирует. Хотя может в этом заслуга жестких сцепок.
|
|
|
|
![]() |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| Новые звуки открывания,закрывания дверей электрички,ОДЗ(в реальном времени) для МСТС | Евгений25 | MSTS - Звуки | 4 | 22.10.2010 18:43 |
| Электрички для TRS 2006 | _Павел_ | TrainZ - Подвижной состав | 67 | 24.04.2010 10:08 |
| Электрички «Сименс» для Сочинской олимпиады | GlobalUsers | Железные дороги | 10 | 09.01.2010 18:27 |
| переход машиниста из головы электрички в хвост | vitёк | TrainZ - Маршруты и сценарии | 7 | 13.06.2009 07:24 |
|
|
![]() Что это? |