Американские тепловозы на дорогах Эстонии и почему именно Американские

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Петришин М.

Ну вот они-то тут точно не причем. Кстати, поляки вовсю начали капиталить свои машки, но это вот сейчас, какбэ, а не в начале нулевых годов, когда Эстония покупала эти непатриотичные американские тепловозы.

В Восточной Европе машки начали капиталить, ЕМНИП, с конца 90-х.

Да кстати, а чем эстонцы хуже поляков, которые непонятно почему до сих пор не сдали в благоговенную концессию Украине свою LHS, а мучаются сами с локомотивным парком, с чужой колей и т.д.?

А много ли на территории Польши бывших дорог МПС СССР?

Забыл, ибо она точно тут не к месту. У РЖД вообще 7 пятниц на неделе, а вы еще предлагаете эстонцам сдать свои жд с потрохами это могучей компании.

Ну, и у Буркхардта тоже 7 пятниц, тем более здесь он неопытный новичок.

Все и вся сдать в концесию! А вы знаете много примеров, когда страна сдает свою жд с потрохами в концессию на стопицотлет другому гос-ву в современной истории?

Много. Этот кусок ж.д. с нефтяным траффиком по специфике перевозок ближе всего дорогам Ганы, Камеруна, Замбии, Сенегала, Мали и т.п. Там сейчас как раз концессии в моде.

А почему бы РЖД не сдать в концессию свою 900-километровую Калининградскую дорогу Литве, к примеру?

У Литвы есть своя нефть и она ее вывозит?

Так чем возить-то собираетесь сейчас? И чем собирались в начале 2000-х?

Тепловозами.
Эта нефть в Эстонию шла через Брянск, тысячи километров по территории РФ ее находится чем тянуть, что, там какая-то проблема по этому огрызочку вытянуть? Смешно. Спейском нашел, чем тянуть.

И? М.б. пятки лизать за это?

Ну, их чиновники это и так делают, но для населения было бы выгоднее просто получать в бюджет средства от операторской деятельности РЖД на этом участке.