Троллейбусы

[ANK(ft)]

На тему "отапливать салон": не так уж много тепла дают выхлопные газы двигателя внутреннего сгорания, чтобы не требовалось бы сжигать дополнительное топливо на отопление, в то же время на электростанциях ставят парогазовые установки - которые дополнительно утилизируют тепло в ту же электроэнергию, так что еще вопрос, где КПД выше.

[ПИОНЕР]

Сообщение от ANK(ft)

На тему "отапливать салон": не так уж много тепла дают выхлопные газы двигателя внутреннего сгорания, чтобы не требовалось бы сжигать дополнительное топливо на отопление,

На автобусах тепло выхлопных газов для отопления салона не используется. Только тепло от радиатора охлаждения, и то в основном на старых моделях с бензиновыми двигателями. Сейчас почти везде котлы на диз. топливе, даже на относительно маленьком Спринтере их аж 2 ставят.
Кстати интересная особенность - отопление дизельным 2-х контурным котлом, по себестоимости лишь немного дешевле, чем электричеством.